Sökresultat

Jag fick det och svarade. Prioriterade mat, avslappning, arbetsmöjligheter över "exclusiv klubb" och "dynamisk underhållning" eller vad nu de andra störiga grjerna var.

De som bor tillräckligt långt bort flyger fortfarande i ungefär samma takt (Kiruna, Luleå), men de kortare distanserna ser en större minskning. Från statistiken tycker jag att det ser ut som att den stora nedgången kommer från Göteborg och Malmö som tidigare var stora på inrikesflyg, men numera...

Det finns även holiday inn/holiday inn express för IHG-folket vid arenan. Oftast bland de bättre prissatta i stan också, så länge det inte är ett stort event i arenan.

Poängen är väl att synas ordentligt i både media och sociala media, inte att en handfull resande individer ska bli storkunder hos SAS?

Spårbunden lokaltrafik funkar mycket bra tycker jag som halvfrekvent besökare, både pendeltåg och tunnelbana utöver tidgare nämnda spårvagn. Jag brukar undvika centrum för att det är dyrare och ofta även mer oljud som läcker in pga mer stök och äldre byggnader.

GOT-CPH har ju mer relevans pga vidare anslutningar från CPH.

Till viss del självförstärkande också, när jag har möjlighet undviker jag resor som slutar för sent på fredagar pga hur tunnt det är med flyg hem om jag inte hinner hela vägen på fredagskvällen, men det är inte alltid jag har ett val och fortfarande göra det jag borde på jobbet. Men sedan är...

Öppet och vi åker!

Som jag postade i sas-inrikes-tråden, anslutningen för mig till Umeå imorgon är inte så kul med möjliga val 08:10 eller 18:10 från Arlanda.

Nu fick vi samma uppdatering om 02:00, väntar på beslut om det blir en flygning efter det.

Det verkar inte vår pilot ha fått höra än, eller så väntar de på beslut om att ställa in.

Jag är inte kvar i terminalen, 23-flyget till Arlanda hade hunnit stänga dörrarna etc strax innan planerad avgångstid, och vi sitter fortfarande här och väntar på bättre tider.

Just nu skulle det inte sitta fel med ett till flyg i tidtabellen när min övernattning ser ut att bli riktigt kort (om jag nu kommer iväg från Kastrup):

Kastrup stängd från 23 pga någon sett drönare, sitter på marken och väntar på att få flyga till Arlanda, senaste beskedet är en förhoppning om att kunna öppna vid midnatt.

Det är väl bättre för dem än att behöva försöka försvara viktigare försämringar? Dead cat strategy: https://en.wikipedia.org/wiki/Dead_cat_strategy

Jag matchade och kommer inte att förnya efter feb 2026, om jag flyger maximalt lufthansa-grupp kanske jag kommer upp till 30-40 flygningar i ekonomi inom Europa plus ett par interkontinentala (men troligtvis inte det heller då de tenderar att straffa ut sig på pris vilket min arbetsgivare bryr...

Det är väl inte ett otänkbart scenario att AFKLM skulle köpa ut Castlelake till att börja med? Istället för att Castlelake bara kan sälja sina aktier genom en börsnotering? Eller är jag helt ute och cyklar som IT-människa utan kontakt med finanssektorn?

Räknas Kastrup in som "Malmö västra" inom MMA som stadskod?

Coop går dessutom bra i norr, Coop Nord och Coop Norrbotten går med vinst, ökar omsättning, etc. Jag har minne av att ha läst om att Coop Nord ska ha förklarat det med att de bet i det sura äpplet och la ner butiker med kroniska förlustresultat etc, och att de var lite småbuttra på de...

Flyg på fler tider under dagen (SAS och BRA (och Norwegian) flög på samma tider, inom en halvimme från varandra), och fler avgångar till flygplatsen med anslutande utrikesflyg är två klara förbättringar. Jag tycker också att Arlanda var lättare att ta sig från än Bromma när målet var nånstans...