Sökresultat

Jag trodde aldrig att jag skulle skriva det här - men: Kanske dags att byta flygbolag. Norwegian börjar ju flyga Stockholm - Bucharest liksom Stockholm - Bilbao. Dessutom Stockholm - Lyon och Stockholm - Porto.

Intressant tidtabell. Vill man åka från Stockholm är utresa på måndagar omöjlig (avgång från CPH 07.00) och hemresa fråm Bilbao på fredagar lika omöjlig (ankomst CPH 23.25) Kortresa fungerar (fredag - måndag) annars är man hänvisad till betydligt dyrare alternativ via CDG eller AMS.

Vigneron - vigneronne - vignerons betyder ju vinodlare/vinmakare. Kul namn på en belgisk öl

330-flottan är ju lite decimerad för tillfället. LN-RKN är på service sen tre veckor tillbaka (kommer kanske åter snart?) och LN-RKM är parkerad för inspektion efter tailstriken förra veckan. Jag ser att SK 915, CPH - JFK, är tursatt med 350 idag vilket säkert också påverkar de hårt belastade...

Förvisso. Tack för påpekandet. Däremot gjordes filmen för att uppmärksamma 50-årsdagen 2014. Det är svårt med huvudräkning, speciellt när man kommit upp i åren så att man faktiskt också kommer ihåg själva händelsen.

Mycket bra dokumentär... Visades, nästan på dagen, 50 år efter katastrofen.

Gårdagens SK903, Stockholm - Newark, fick, likt Miami-flighten häromdagen, gå till Köpenhamn. Maskinen (LN-RKM) vände tillbaka ungefär i höjd med Molde på norska västkusten och anlände Kastrup strax före klockan 13. Någon här som har kännedom om orsaken? Det ryktas att maskinen fick en...

Sveriges Radios uttal på kompositören är /bä:rvald/. Detta var åtminstone SR:s norm på den tiden jag jobbade som hallåman

Intressant att British Airways bara rankas som "Four star global airline"

Två av mina absoluta favoriter

Det tycks bli bättre från början av mars, med en morgonavgång 08.25 och en tidig kvällsavgång. Båda dessa tycks bli BRA-flugna flighter (ATR 72) medan de övriga två kvarstår som SAS Airbus 320.

Allting beror ju vad man har för tidsaspekt. Backar vi till 80-talet t.ex. var det, förutom resor inom Norden, egentligen bara de riktigt stora affärsmetropolerna och turistmålen som hade direktflighter från Stockholm (London, Paris, Frankfurt, Zürich, Amsterdam). Det mesta i övrigt innebar...

Maskinen flög CA732 som går mellan Rom och Hangzhou - en stad cirka 16 mil sydväst om Shanghai. Därefeter användes den på den dagliga förbindelsen Hangzhou - Peking, CA1703. Är väl helt normalt utnyttjande av den flygande materielen? Läser man maskinens historik - tycks Hangzhou vara dess...

Hon har ju faktiskt också erfarenhet som flygvärdinna på SAS ;)

En till synes enkel svensk mening. Men jag förstår inte riktigt.... :(

Dags för nästa. SE-RZE, Ebbe Viking, är beredd att lyfta från Toulouse vilken minut som helst. SK9150 flyger, som så ofta numera, till Oslo där behovet av nya NEO:r tycks vara som störst.

Om fler hade läst - och framför allt lyssnat på nyhetsinslaget från SR P4 Stockholm, så kunde många inlägg i den här debatten ha kunnat undvikas. https://sverigesradio.se/artikel/sas-byter-kladkod-gront-ljus-for-sneakers-och-tatueringar

Och redan idag (tillfälligt?) flyttad till Arlanda för en tur och retur Thessaloniki plus några flighter på storstadstriangeln.

Så är nästa 320Neo på väg från Toulouse till Oslo. SE-RZD lämnade Blagnac klockan 11.13 idag som SK 9150 och beräknas landa på Gardermoen strax före 14 idag.

Ebbe Viking ;)