Sökresultat

Kan man gissa på ett stort antal transferpassagerare i CPH till kvällens "nypremiär" för sena SK 997? Den avgår först 22.30

Att trafikera både LAX och SFO med 350 kräver tre maskiner, eftersom båda linjerna tar drygt ett dygn tur och retur. Nu flyttar man 350 till CPH - EWR (SK 909/910) och på så vis klarar man av att trafikera två linjer med bara två maskiner. Tidtabellen ser ut att bli: CPH - EWR 12.40 - 14.55 EWR...

Efter att Kina nu börjat lätta på sina covid-restriktioner, ökar nu SAS på med en andra avgång i veckan till Shanghai. Den går fredagar från Köpenhamn och åter från PVG på söndag kväll. Första fredagsavgång blir redan på fredag den 16 december. Sen blir det lite uppehåll över jul och nyår men...

Nu tycks SE-RSC lämna SAS-flottan, förhoppningsvis bara tillfälligt. Maskinen lämnade Arlanda vid 13.30 idag och målet är Tarbes-Lourdes i södra Frankrike, inte alltför långt från Toulouse. Den flygplatsen användes också för uppställning av ett antal 340 förra gången SAS skulle slimma sin...

Det irriterar mig lite att ni alla är så fixerade vid att diskutera priset på Champagnen och SAS eventuella behov av att spara pengar. Det kan ju också vara så att man faktiskt vill byta märke, för att kunna erbjuda en annan "upplevelse". Man byter ju faktiskt meny då och då, både avseende mat...

Precis som vi misstänkte... SE-RSA är på väg tillbaka till Köpenhamn som SK9136

Jag förstår inte hur du söker. De har en utmärkt hemsida https://arlaux.com/en/ Dessutom hyfsat bra omdömen på Vivino https://www.vivino.com/SE/sv/fr-arlaux-grande-cuvee-brut-champagne-premier-cru/w/3118635 Och, som jag skrev i den andra tråden, goda ord av Richard Juhlin

Tror absolut inte att detta är ett "spökmärke". Firman grundades 1826! Möjligen något billigare för SAS, men kvalitet är ju inte alltid synonymt med höga priser. Läs gärna mitt inlägg i "Champagnetråden" under Övrigt här på BC

Försvann väl i röran under pandemin....

Jag blev lite nyfiken när jag såg ditt inlägg om den nya Champagnen, så jag började forska lite. Så här skriver Richard Juhlin i sin bibel "Magnum Opus": "Underskattad liten välskött domän där vinerna behandlas med stor respekt och omsorg och lagras länge i producentens källare... Mitt val är...

Dags för Airbus 320Neo nummer 56 i SAS-flottan. EI-SIR, Ambjörn Viking, flög igår från Hamburg till Arlanda som SL9150.

Nu kan jag bara spekulera: Om SAS ställer av ytterligare en maskin kommer bolaget att ha enbart tre Airbus 350 i trafik (SE-RSD, SE-RSE, SE-RSF) Detta är vad som krävs för att trafiksätta linjerna till Los Angeles, San Francisco och Shanghai. Nu när SE-RSA flög till Bordeaux ändrades...

Dags för nästa! EI-SIU har landat i Köpenhamn, idag 10 november, efter en 2,5 timmarsflygning från Toulouse. Enligt rykten ska maskinen heta Olof Viking, alternativt Olaf. Här krävs vidare forskning!

En SAS AIrbus 321 (LN-RKI) fick problem med noshjulet vid landning i Köpenhamn idag 7/11, enligt en skribent på norska Flyprat, som var med ombord. Indikationer visade att något inte var korrekt strax före landning, varvid maskinen gjorde en go-around och lyckades sedan få hjulet korrekt...

Antagligen tillfällig brist på mindre maskiner för den norska kusttrafiken och det beror nog också på att den planerade uppbyggnaden av en SAS Link-bas i Bergen verkar ha försenats. Maskinerna står och väntar, så problemet där tycks vara att få ihop tillräckligt med personal.

Undrar om SAS har gått för snabbt fram med avvecklingen av Boeing-maskinerna? När vi ser den här vitmålade maskinen från slutet av september, antog vi väl alla att den var på väg ut inom någon eller några veckor. Men idag har LN-RNW haft "nypremiär" hos SAS. Den har flugit en ToR Oslo -...

För tillfället: 4 bokade i Business (4D-F, 5D-F)

Nej, alla har wi-fi. Däremot saknar en 330E wi-fi, nämligen SE-REH.

Låter som en nödlögn. Den maskinen är levererad 2018 vilket i det här sammanhanget inte är att betrakta som nytt. Hela serien EI-SIA - EI-SII har wi-fi-utrustning monterad...

De fyra återstående 737-800 i SAS flotta är sålda till brittiska jet2. Först ut lär vara LN-RRH (737-883) som blir G-JZBT och ska lämna inom några veckor. Därefter följer de tre 737-85P: LN-RRE blir G-JZBU LN-RRF blir G-JZBV LN-RRG blir G-JZBW När de tre sistnämnda lämnar SAS-flottan är för...