Sökresultat

Som sagt, flyg och politisk ideologi går inte ihop.;) Svenska media och politiker får hålla sina klåfingriga fingrar borta. Mellanlandning är som sagt bra i de fall alternativet är att minska antalet stolar och last i syfte att föra med sig mer bränsle. Däremot finns det ingen anledning att...

Man kan säga som så att om räckvidden maxas genom att man tvingas reducera antalet passagerare och frakt för att kunna ta mer bränsle blir mellanlandning mer ekonomiskt. Då hamnar man i den situationen att man får ta med mycket bränsle för att bära än mer av den varan. Dock innebär inte detta...

Jag syftar på BOB, dock har jag blivit lite skadad av att ha stött på "BYOB" som akronym för detta på olika håll.

Det behövs ingen speciell rapport för det i sig, det är bara att ta t.ex 250 stolar och en timförbrukning på lite drygt 2,5-2,8 ton och räkna.;) Skämt åsido - mest effektiva maskinen kommer att vara Frigate Ecojet eller Freejet då den har kort räckvidd och maxad passagerarkapacitet OCH är...

Det är tämligen enkelt. En långdistanswidebody är inte lika effektiv som en narrowbody om man talar om en rutt som ligger inom den sistnämndas räckvidd (som exempel är det mer ekonomiskt att sätta 200 personer i en narrowbody och flyga ARN-CPH än att sätta 250 i en långdistanswidebody samma...

Det finns narrowbodies med 2 plus 2-seating i en icke oansenlig del av kabinen, antingen i form av C-stolar eller seatblockade diton. Jämförelsen är ju dock lite som att argumentera att en stadsbuss eller lokaltåg har högre kapacitet än ett fjärrtåg. Det är en viss skillnad på komfortbehov under...

Mycket intressanta tankar från forskarna.;) Jag kommer osökt att tänka på den gamla goda Il-14-tiden med sju mellanlandningar Moskva-Vladivostok och hur mycket sämre det blev med Tu-104 där detta minskades till två och dessutom med avsevärt högre fart. Också intressant med tankar på lägre...

Det finns ju dock en lösning på det där med "förbeställd" och det är att man som alternativ har "förbetald" mat vilket sedan flyttas med även vid mycket sen ombokning. Vad det innebär är att man väljer ett paket inom ramen för ordinarie catering (t.ex sandwich, dryck och snacks) vilket sedan...

Jag bestämde mig för att dela Destination Disaster i epub-format. Boken är som sagt OOP och jag har inte ens sett något som ens liknar nytryck av den (har en paperback av den som jag köpte i Lund för ett antal år sedan). Detta gör att jag inte ser något hinder mot att dela ut den i forumet...

Apropå de tvångsstängda dörrarna jag refererade innan finns det ett avsnitt av Air Crash Investigations som tar upp det, Behind closed doors. Det finns även en utmärkt bok om detta specifika fall, Destination Distaster. Destination disaster : from the Tri-Motor to the DC-10, the risk of...

Jag får nog konstatera att tolkningen av regelverket skiljer sig från andemeningen i detsamma. Regelverket i sig syftar på att elektronik som innehåller radiodel (närmare bestämt en mobilradiodel eftersom WiFi och Bluetooth är tillåtet) skall stängas av, eller rättare sagt: mobilradion skall...

Denna utmärkta video visar dörrindikering på MFD om man hoppar till 3:36. Flygplanet i just detta fall är en Tu-204-100V och funktionen identisk med alla moderna maskiner som har EFIS. På äldre diton brukar det vara lampor som lyser vid öppen dörr och släcks när det är stängt (kan variera).

Jag kan bara flika in att min egen procedur är att ha datorn avstängd i handbagaget men att jag alltid har den mobila enheten på men i flight mode under hela flygningen. När det gäller hörlurar brukar jag ta av dessa när det sker utrop och under själva take-off roll samt vid landningen (i det...

Jag skulle vilja ge gemene bilförare varsin kärra (widebodies för bästa effekt) och ett stort öppet men hårdgjort fält mitt i öknen de kan leka runt på, t.ex applicera traditionell bil-logik vid inflygning och landning (lite som en renderad bild jag såg av landande maskiner på YVR där hela...

Man kan också vända på det och säga att bilar inte har tryckkabin.;) På moderna maskiner får man t.o.m upp en fin schematisk bild med tillhörande dörrindikeringar på MFD när man går igenom checklistan. På området falsklarm fick man ett sådant 1985 ombord på Japan Airlines 123 när tryckskottet...

Jag skickar gärna in en rewritad version av inlägget. Var lugna, jag skall inte rekommendera att de standardiserar på narrowbodies på alla linjer....;) Dock måste jag säga att jag inte har något emot en MC-21-300 eller -400 på långdistansen i sig eftersom det är en mycket komfortabel maskin med...

Nu måste jag reservera mig för att jag inte testat SAS Plus på långdistans men Premium Economy tycker jag mig se hos vart och vartannat bolag numera. Så det blir ju lite så att detaljerna styr och där får jag nog säga att jag blir lite "gnällig" om jag betalar för att denna uppgradering och...

Det finns indikator för samtliga dörrar och ingen pilot begär push-back om det inte klart och tydligt visas att allting är grönt på den fronten. Vad som dock kan inträffa är att det blir fel i systemet och därmed ett falsklarm att en dörr inte är korrekt säkrad varpå det blir till att...

Jag är lite tveksam till detta med upphandlingar på det sätt de sköts i Sverige och turerna som varit med Avies och nu NextJet etc ger lite vatten på denna kvarn.;) Om det finns ett seriöst (alltså inte påstått) intresse att ha inrikesflyg till specificerade orter lär det bli nödvändigt att...

Jag måste säga att SAS servicekoncept känns som en kombination av Svenska Spel och SJ A.D. 2004 när "avreglerandet" härjade som värst. Det luktar servicekulturellt problem här då en tråd som denna mest blir förvirrande då det verkar finnas lika många koncept som det finns interaktioner mellan...