Sökresultat

Det är som @fcx skriver. Amerikansk First inom inrikes är långt ifrån ”vanlig” First. Men i detta fallet var det en mycket bra First på inrikes med flat bed, vilket inte är vanligt. Det finns några flygningar till Hawaii som har detta om du letar på forumet. Hur det ser ut just nu vet jag inte...

Jag bokade för några år sedan ARN-EWR, övernattning på EWR och sedan EWR-HNL. Återresan samma väg utan övernattning. Tuff resa även om det är business över Atlanten och First med United på inrikessträckan. Då flög United med B767-400 som hade lie flat i First. I de flesta fall har jag gjort...

Det tycker jag. B777-300ER känns mycket bättre att åka med, stabilare, tystare. Det är ett nyare flygplan. B777-300ER är nästan lika bra som B747.

Det är ju ett framsteg att FAA verkar tagit sitt jobb på allvar och granskar seriöst och inte sitter i knäet på Boeing. Får bara hoppas att man åtgärdar allt innan flygplanet sätts i trafik. Boeing har inte råd med ett fiasko till. Dessutom vore det förödande för B777X om den inte blev helt...

Det är beklagligt att du har utsatts för detta och ingen hjälp utan alla iblandade nonchalerar dej. Det är ju så otroligt dåligt skött från flygbolagets sida. Nu är ju inte TAP kända för att vara serviceinriktade varken på marken eller i luften. Det finns bara ett råd, använd inte bolaget även...

Overraskende rute fra København til Rom med Singapore Airlines - InsideFlyer DK

Det är helt Ok med en A340 med First:)

Ett genialiskt system hos SAS för bokning av extra seat. Priset @fcx anger stämmer och det är ett bra pris för att köpa loss en stol. Då jag äntligen kom fram efter 30 minuter kollade jag hur man skulle göra. Det fanns två alternativ - köpa till extra stol vid incheckningen för den billigare...

Jag jobbar på det, satt i telefonkö i en timme idag utan att komma fram till någon agent. Gav då upp, skall fortsätta i morron. Priset billigare än jag trodde. Jag har för mig det var 1500kr per sträcka, vilket är det pris jag kan tänka mej att betala.

Får hoppas att som inte kör SAS Plus konceptet a la Spanien, endast tre alkoholhaltiga drycker:D

Tidigare har det ju kostat 1500kr inom Europa i Plus. Jag skall kolla det i veckan och återkomma. Jag har en resa till LPA i febr som jag verkar få tillbringa i SAS Plus under sex timmar. Sex timmar med någon i mittstolen, aldrig:mad:

:(

Nu börjar det likna något:) Fördelningen kan som du skriver bli krånglig men det kan bli all-in och en flaska av den goda äpplejuicen till boxen. När jag nu köper loss mittstolen kanske jag kan förhandla mej fram till en extra ranson av drycker för den stolen, extra box avstår jag från.

Självklart, är det inte en av målsättningarna med detta forum:)

Man kan ju göra den allra enklaste varianten som det var förut i SAS business inom Europa. Blocka mittstolen och servera en trerätters måltid på en bricka, då behöver man inte några olika varianter på konfiguration i flygplanen. Hur svårt kan det vara. Biljetten är redan prissatt av @011430121...

Jag har en bokning för två från ARN till LPA i mitten av febr för poäng. Jag kollade nu priset för Plus på samma dagar och de priserna ligger på drygt 4000kr tor. Till detta tillkommer då i mitt fall 3000kr för att köpa loss mittplatsen så denna bli ledig. Jag vägrar att sitta tre i bredd om det...

Just därför borde A321LR vara ett lämpligt plan eftersom man redan flyger sträckan med A320/B737. SAS skulle aldrig uppfatta min marknadsundersökning som objektiv

Ja det var en tid då folk hade mycket mindre pengar än nu.

Man får väl slinga det på ett intelligent sätt, det är ju det som flygbolag skall vara bra på. När man satte in B747 till LPA gjorde man detta på lördag och söndag när behovet till USA var mindre.

Det jag avser med betalningsviljan är att jag tror och är övertygad om att många skulle betala mer för att åka i en ”riktig” business klass till Kanarieöarna än vad som erbjuds i SAS Plus. Detta oavsett om det är wide body eller inte. Sex timmar i SAS Plus är en usel komfort och ett lika uselt...