Sökresultat

50 k var snittet över de första 8 åren som anställd. D v s troligen en bit över 60 efter 8 år, och snittet totalt med gammelrävarna en rejäl bit högre.

Grattis!

Det tekniska problemet är att SQ vill ha mer betalt per plats än vad SAS är beredda att ge, och tills dess att SAS uppdaterat sin poängtabell med höjda priser så går det inte. Min gubbgissning.

Jag bryr mig faktiskt inte om vilken nationalitet som styr fordonet jag åker i, reser hyffsat ofta med Air India till Delhi och har aldirg haft något problem med att varesig förstå kaptenens utrop eller med felnavigeringar. Jag tänkte lite som du en gång i tiden, när Ericsson tvingades lägga ned...

Det är väl just det som måste till? att rubba systemet med att piloter strejkar vartannat år. Och eftersom SPF inte verkar ha varit villiga att försämra sina medlemmars villkor så att de passar för lågprisflygets tidevarv så får man starta om på ny kula med SAS Connect.

Då är svaret Ja, du blir av med vouchern om du bokar om frivilligt. Ställs resan in av något av flygbolagen så brukar man få lite förlängning med kanske 30 dagar.

Bra initiativ!

Den har ju inte gått ut? Dem var ju giltig till 31DEC22 ? Eller missförstod jag?

Nej

Airbusdrivers är ett bättre ord kanske :-) Sedan har vanliga landbusdrivers också ansvar för rätt många passagerare, dessutom är de ensamma och kan inte bestämma när de ska gå på toaletten, samt kan inte sätta på autopiloten efter 15 minuters jobb.

Om SPF ville vara konstruktiva så hade de föreslagit att även SAS mainline kör med samma avtal som SAS Connect. Det hade nog SAS gått med på, och alla fått behålla jobben, och de som sades upp under Corona kunde välja Connect eller Mainline och det hade varit samma villkor.

De går ju inte ut med vad konfliktytorna är, annat än vaga uttalanden, och svartmålningar av motparten

Rapportera gärna om hur många i Business som blev nedgraderade till Eko/Plus för att de strejkande piloterna ska få det bekvämt på hemresan.

Det vet nog ingen, inte ens SAS själva. I nuläget lär de jobba febrilt med planering för att se vilka SAS connect / link de kan styra om för att täcka upp högbokade SAS mainlines.

De kanske hänger på darknet

Är det mainline SAS som kör även 321LR ?

De piloterna som just nu kör över atlanten slutför ju sin rutt när de landar. De kör inte planet tillbaka till CPH utan det är ett nytt pilotteam. Men kanske har de kommit överrens om att ta hem alla kärror, dock inte säkert att de tar passagerare då, utan kanske bara flyger hem piloterna som är där

Går inte att hålla vid liv, ska vi ha skandinavisk personal på Bolt o Wolt-mopparna också?

Är ca 3 öre per poäng som vissa presentkort ger det bästa man kan få ut från EB-shoppen?