Sökresultat

Är väl klassisk SAS ”Kleinblå” de anspelar på? Den blir intensiv, men vill nog se den i verkligt ljus innan jag dömer.

Malaga erbjuds lounge. Lång kö ut genom dörren. Gick in och kikade vid disken, visade sig att business biljett inte behövde köa. Oklart vad som hänt med endast Guld-kort eller högre, men om ni reser i business är tipset att gå förbi kön och håll till vänster vid disken när ni kommer fram.

Noterade i senaste Hertz- kampanjen med SAS att det nu krävdes bil något över de allra minsta storlekarna för att kvalificera. En tråkighet som Avis ägnat sig åt länge, hoppas Hertz endast testade denna gång.

Du sitter på en plats med för högt radnummer för detta forum? ;)

Störigt, ja på sitt sätt, men jag föredrar ändå att de kör lite mer frekvens än endast stor maskin om inte underlaget finns. Lördag är ofta rätt glest med resenärer inrikes. Tycker då det är konstigare att de är helt borta på vardagarna några veckor i sommar.

Kan hålla med om att det finns färre avgångar och säten än före Covid, men var ser du 75% ATR? Under allt utom högsommaren går det i princip endast 320 på sträckan förutom på lördagar.

Kan nog variera mellan bolagen. Noterade att Länsförsäkringar skickade ut pressmeddelande häromdagen att de tar kostnader.

Lufthansa har lyft sig lite tycker jag. Heimat verkar borta. Det här var gott och mandelkakan var bästa efterrätten i luften på länge.

Miles and more har ju egenheten att medlemsnumret ändras vid statusbyte. På min bokning gjord som senator ligger det numret kvar och i både appens och pappersversionen av boardingkortet står jag som Senator. Dock blev det stopp i Senatorloungen eftersom min status löpt ut. Blir intressant att se...

Det varierar mellan flygplatserna vad det gäller lounge och fast track, på Frankfurt fungerar det (business lounge) Incheckning vet jag inte.

Så är det, finns en del ljusglimtar. Utöver vad du nämner så ger det också Fast Track på vissa håll så som Frankfurt.

Det blev soft landing till Frequent Traveller efter att Senatorstatusen löpte ut i månadsskiftet. Alltid något.

Ägandet har kopplingar till ett stort byggbolag i trakten. De är själva stora nyttjare av anläggningen och övrigt hotellutbud i Ängelholm är dessutom skralt. Tror det är två faktorer som i alla fall delvis förklarar att det överlever.

Håll till godo, tror infon ligger adventskalendertråden men jag print screenade den för ett tag sedan när jag behövde jämföra.

Helt enig. Det är en märklig lucka i programmet. Utöver industrierna du nämner är det även en betydande hub för finans. Lufthansa tar ofta elakt mycket betalt på direktmaskinerna dessutom. Har flera gånger hört på FRA-CPH att det är många med anslutning till Stockholm.

Appen är seg ibland. Har du Mastercard så kolla EB-saldot där, där syns det direkt är min erfarenhet.

Om man själv köper biljett hos Norwegian och kräver ersättning för den kostnaden har du rätt att då kan du inte också få SAS biljetten återbetald, men pengamässigt blir det samma summa om du får SAS biljetten återbetald och riktar krav på mellanskillnaden på biljetterna, dvs merkostnaden. Men du...

Blev nyfiken på vad som kunde ligga bakom. Vet inte anledningen, men SAS väljer att låta den ena av de sena maskinerna till Luleå vända söderut ikväll, istället för att ta morgonturen imorgon. Tyder för mig på operationell prioritering som bör hjälpa er i ansökan för ersättning enligt förordningen.

Plus att du bör be SAS återbetala ursprungliga biljetten. Eventuell ersättning är som sagt beroende av varför ombokningen gjorts så den är mer osäker än övriga delar.

Ersättningen är beroende av orsaken till ombokningen, men inte av hur du agerar. Boka Norwegian och sök ersättning för merkostnaden, återbetalning från SAS samt ersättning enligt förordningen om anledning föreligger. Alternativt ligg på SAS om att få en bättre ombokning, men anar att det är...