Sökresultat

Fast du får väl inte handla tax-Free om du inte är utomlands mer än 24timmar? Sedan tror jag iofs inte det kontrolleras, men har för mig att regeln är så

Vet inte om kön brukar vara lång in till non-Schengen (passkontroll) Men i Schengen Security har jag aldrig väntat mer än 5 min med fast-track och utan fast-track brukar det inte vara särskilt mycket längre väntan. Åker ett par gånger per år, dock oftast på kvällen.

Ok, jag trodde det var ett bolag som var noterat och att danska och svenska staten äger 21,8% var dvs att majoriteten av ägarna var icke-statliga.

Har lite svårt att förstå varför någon skall hoppas att SAS lägger ned. De enda som har intresse av det är väl nuvarande eller framtida konkurrenter. Det är ett privat bolag och svensk och norska staten har dragit sig ur eller är på väg ut. De enda som har något att riskera på att SAS är kvar är...

Nu förstår jag faktiskt inte vad du menar. Inget av det där är ju gratis idag på de billigare biljetterna. Kostnadstrukturen har med andra saker att göra. Dyra leasingkontrakt, dyra löner men framförallt väldigt mycket gamla skulder som en del andra bolag inte har. Norwegian har ju till exempel...

Jag flyger SAS i jobbet när det är snabbast och priset blir inte så stor skillnad när man annars skall lägga till fast-tryck och bagage med Norwegian (förutsatt att man har status). Wizz och Ryan är inte options eftersom de ofta inte trafikerar mina destinationer och dessutom kostar det...

Håller helt med om svårigheterna att resa från Sverige. Men den viktigaste aspekten för landet Sverige och svenska företag är att det också blir svårare att åka åt andra hållet. Intresset för utländska investeringar lär minska när det inte går att ta sig till och titta på de platser där...

Att priset går upp är kanske inte så märkligt mtp ökade flygpriser generellt, men att 12 månaderskortet har så liten skillnad mot 6 månaders kortet är ju minst sagt idiotiskt. Varför skall man köpa 6 månader och binda sig när man tjänar så lite. Dessutom så kan man ju ha en period där man reser...

Oslo är alltid extremt effektiv. Styr alltid flödena mellan olika stationer och uppdimnensionerar/neddimentionerar fast-track efter kö, vilket också gagnar dem i slow-track.

Jag hoppas du rapporterar vederbörande med namn. Om konversationen är exakt som du minns den är det grund för omedelbar uppsägning. Att vara illojal mot arbetsgivaren externt är inte tillåtet vare sig i norsk eller svensk arbetsrätt.

9 gånger av 10 kan man i Oslo välja om man skall gå in i ankomsthallen för transfer ä eller upp för rulltrappan för att snabbare kunna gå ut till bagaget (och då råka ut för Security om man skulle till avgångshallen. Men jag har också flera gånger varit med om att gången till ankomsthallen är...

Absolut bra för svensk besöksnäring. Men inte nödvändigtvis bra för oss svenskar. För så får vi ”utländska priser” på våra mer populära turistmål även i Sverige Ett av skälen att man som svensk inte upplever billigare priser i tex Turkiet är att marknaden på turistorter inte framförallt är...

Ok, vad bra. Det är i vart fall de regler Konsumentverket säger gäller, ifall flygbolagen inte är snälla och bokar om. Men du kanske har en full flex biljett och då blir det ju garanterat inga problem. https://www.di.se/nyheter/risk-for-nytt-flygplatskaos-i-sommar-konsumenten-som-drabbas/

Det hela beror väl på om flighten från BMA blir inställd. Om den går fast utan passagerare (eller med passagerare som är i transfer på Bromma) kan du i värsta fall vara rökt på hela resan pga No-Show vid gate. Enda möjligheten i så fall är att du åker till någon annan flygplats och tar ett...

Men bra om det är kampanjpris på fullt återbetalningsbara biljetter (Pro) som i exemplet ovan. Senaste gångerna har det väl inte varit det (men kan ha fel)

Var öppen vid 9

Testade också nya kontrollen i morse. Fungerade smidigt men lösningen att det inte finns någonstans vid själva bandet att lyfta av backen är inte optimal. Nu får man ju jaga sin back efter bandet om man har mer än en och kan till och med råka springa in i folk runt om. Gör ju också att det kan...

Personligen tycker jag denna förändring är fel. Att bli EBG är ju väldigt lätt och det blir många pax i ekonomi som då får gå före plus. Man devalverar alltså Plus-biljetterna ännu mer, vilket är märkligt eftersom de ju har ett högre pris och SAS borde ha intresse av att sälja fler av dem. Jag...

En poäng är ju dock att bussarna i Japan verkar vara nattbussar. Det är många sträckor det inte går tåg på natten. Jag skulle kunna tänka mig tex Stockholm-Oslo nattetid på buss. Gå på på kvällen och komma fram tidigt på morgonen och gå av utvilad. Visst tåg skulle vara ännu bättre men jag...

Ny bekantskap. Väldigt trevlig BdB till skaldjur