Sökresultat

Om det inte ändrats så är det viss skifttjänst som gäller men med mer eller mindre fast personal som jobbar natt och "gryning". De som jobbar gryning startat vi 04.30 om jag inte minns fel. Det är en del utbildning, tror det var närmare 1 vecka i skolbänk och ytterligare 1 vecka med handledare...

Som trådstartare borde jag kanske ha uppdaterat när jag bytte jobb för 2 år sen men fokus har legat nån annastans...:p I vilket fall, snart 37, bor kvar i skärgården men bytt arbetsgivare från en global aktör inom Business Travel till ett mindre företag som är underleverantör till samma bransch...

+1 på det tipset. Haven är riktigt bra, imponerar mer än Kämp tycker jag.

Den där cookien och ett glas mjölk... genial service! Får bli UA nästa gång till NYC! Stort tack för ett välskrivet och trevligt reportage!

Just det GillBates vi var på Sicilien I maj 2013. Nu var vi ganska många som var där i samband med svärfars 70-årsfirande. Men jag kan rekommendera sajten: Luxury Villas in Sicily | Find the Perfect Villa Holiday with soloSicily för bokning.

Detta kan säker variera mellan bolag men då jag flög som steward för ca 8 år sen fanns det ett par kommandon från cockpit som indikerade någon form av fara/ exceptionell händelse. 1. Utrop från Cockpit, " cabincrew to cockpit immediately" 2. Upprepade "ping". Dvs cockpit kallar på uppmärksamhet...

Hade med oss bilbarnstol på en resa nyligen och på hemvägen med SK knäcktes nackstödet av någon anledning. Då stolen låg i plastpåse så märkte jag inte detta förrän vi var vid bilen. Jag orkade inte gå tillbaka och göra en anmälan men ringde SAS ett par dagar senare. Inga problem alls, fick 2...

Det låter klart intressant, går att kombinera med lite kundmöten i närheten!

Semlan kan klassas som vapen, vem vet, du kanske vill mata ihjäl piloterna? Enligt historeieboken: "På aftonen den 12 februari satt konung Adolf Fredrik glad och munter i kretsen av sitt hov vid spelbordet, då han plötsligt träffades av slaganfall. Knappt hann man föra honom till ett annat rum...

FUL?!?! Hur menar du nu? Vackrare klocka får man ju leta efter... Den där patinan gör mej knäsvag!

Allt "trans- baggage" brukar sorteras för sej. Dvs allt point- point baggage ligger oftast bak medans trans, tidningar, frakt osv ligger fram ( detta gäller då en icke burklastad kärra såsom 737 mfl.) För burkkärror, oftast widebodies eller Airbus 320/ 321 mfl så brukar det finnas en separat...

Vad jag förstått stämmer inte det där påståendet riktigt, jag försökte nämligen använda det som ett argument mot VD för att försöka få in automat men då jag snokade runt efter forskning/ undersökning så fick jag höra från VTI att manuell enligt en hel del tester faktiskt är säkrare. Du är mer...

Jag är enig med A380*G, XC60 bagaget är mycket mindre än du kan tänka dej. Jag plockade ut en XC70 2014 i augusti, vi har också CO2 begränsningar så jag fick bara in manuell men det går ju att leva med. D4:an är pigg, de har vässat motorerna en del de senaste åren. Jag kan varmt rekommendera...

Spännande! Bra skrivet, nu saknas bara fortsättningen!

Det där mailet vill jag också ha!

För mej är det smidigare via CPH. Efter landning rätt ner till tågperrongen. Många fler avgångar än från MMA.

Jag har samma resmönster som @Holloman och är helt enig, jag somnar I samband med pushback på morgonen och oftast samma sak på kvällen...;-)

Aaaargh, här sitter man fast i mellanmjölkens land, 6 veckors semester som ska fördelas sommar/ vinter och en ständig längtan efter att ge sej ut i världen...;-) Skämt åsido. otroligt intressant liv och härligt skrivet! Känns som det finns uppslag för en massa rapporter från er!

Jag jobbade som flygsteward för ett par år sedan. Blev utkallad på standby på en ad-hoc charter till Kazakstan med ganska kort varsel. Inser, precis som Björnström, att mitt pass har för kort gilitghetstid... Ingen bra start på dagen, gatepersonalen ringer Polisen och säger att jag är på väg...