Sökresultat

Har en bekant som parkerade i Sheraton garaget imorse och kunde konstatera att hotellet har stängt helt. Det går inte heller att boka rum kommande veckorna. Konstigt nog har dom inte postat någon info på hemsidan.

Tack för alla tips! Här kommer en liten återrapportering. Valde att boka resa sista kvällen innan poängen skulle förfalla. Det blev 5500 kvar på kontot som jag räknade med skulle förfalla, men det hände inte, poängen är kvar. Kanske har M&M valt att inte låta poäng förfalla under rådande...

Intressant förslag. Ansökte om kortet och fick ansökan godkänd online direkt, men ännu ingen ändring på M&M kontot. Får väl boka en resa och hoppas LH inte ser poängen som förfallna när jag avbokar.

Trevlig kampanj! Men kan man förlänga sina existerande poäng genom att handla i WorldShop?

Tack för tipset om kortet! Frågan är om man hinner få kortet och göra ett köp innan tisdag, väldigt tveksamt! Eller är det efter godkänd ansökan som poängen förlängs per automatik? Ev. boka en ett par biljetter och hoppas man kan boka om och förlänga poängen på det sättet.

Har ca 160.000 m&m poäng som förfaller på tisdag. Någon som hört huruvida LH förlängt giltighetstiden för poäng?

Brukar dom sända sina pressträffar online?

Jag har Travel Pass Unlimited inrikes Sverige. Allt fler avgångar ställs in och produkten börjar bli allt mer oanvändbar. Går kortet att tillfälligt frysa eller erbjuder dom en förlängning utan kostnad? Någon som hört hur SAS hanterar situationen?

Jag har 6 longhauls bokade med LH/LX under de kommande 3 månaderna (alla i C och J klass). Tänkte prova om det går att uppgradera några av flighterna till F. Men jag kan för allt i världen inte hitta SAS sidan för att uppgradera med EB poäng. Är funktionen borta från sas.se?

Reste nyligen TLV-BRU-CPH. Flög business och biljetten var utställd av LH men opererades av SN. Nu säger SAS att jag inte kommer att tjäna några poäng för att SN P-klass inte existerar... borde den inte omvandlas till en klass som ger poäng iom att SN är *A. SAS har varit helt ohjälpsamma och...

Ringde och försökte boka, alla bokningssystem nere och kunde inte heller få hjälp via telefon.

Undrar om inte den största intäkten kommer från kortavgifter som butikerna betalar, ligger säkerligen på ca 2% (gjorde åtminstone när jag hade med kortinlösenavdelningen på Amex att göra för ett par år sedan).

Det verkar vara många turer kring det här med att ge bort EBG och hur länge statusen gäller för den man ger till. Är det hela innestående medlemsåret plus nästa som gäller för den statusen man ger bort? Eller är det ett kalenderår? Eller möjligen bara innestående medlemsår? Förvirrande! Och...

Jag tycker att det känns som något numera saknas från flightdiary. Visst var det så att tjänsten tidigare hämtade data från flightradar24.com? Innan räckte det med att skriva in sitt flightnummer och så blev resten ifyllt (det enda man behövde komplettera med var säte och kabinklass). Men nu...

Jag har fått lite olika svar gällande det här med att ge bort EBG. Har chattat två gånger med SAS och fick samma svar båda gångerna -"Statusen man ger bort är giltig exakt ett år från dagen man trycker på knappen". Men här på forumet var det någon som sa att det är innevarande plus kommande...

Står Diamant sen tidigt imorse, trevligt. En fråga om att ge bort ett guldkort. Hur länge gäller kortet som man ger bort? Gäller det att tänka taktiskt på något sätt? Ska ge bort till en person vars kvalificeringsperiod slutar 30 juni. Om jag gör det nu betyder det då att EBG förfaller redan 30...

Dålig likviditet hos SAS för tillfället? Det här är ju ett smart sätt att få in cash direkt och den enda räntan som kostar är lite EuroBonus poäng som enligt de allmänna villkoren ändå inte har något pengavärde :) Men bra med en kampanj!

Jag har dåliga erfarenheter av just Åbo. Incheckningen vill jag minnas öppnar 1,5h före avgång. SAS har alltså ingen generell disk som är öppen under hela dagen. Jag försökte en gång lämna in min väska som skulle till ARN under incheckningstiden för en CPH flight, det godtog dom inte då. Jag...

Jag har diskuterat den här frågan med JetTime som menar att dom inte kommer att anpassa sig till de nya EU reglerna. Deras motivation till detta beslut är att bolaget mestadels flyger charter (B737 maskinerna) och att deras flygningar åt SAS med ATR72 är en väldigt liten verksamhet. På...

Det verkar som att det blandas mellan olika ATR typer här. Jag själv relaterar till ATR72-600 som är de allra nyaste flygplanen och som opereras av danska JetTime för SAS räkning (planen målade i SAS färger). Dessa har inga bakåtvända rader och Plus kabinen är längst bak i planet. Servicen...