Sökresultat

KL701 EZE-SCL

Väldigt tråkigt att höra… ATL tycks hitta på egna regler dag för dag. Läste på ett annat forum där transit security på concourse F delas upp i en vanlig kö för non-citizens och en PreCheck-kö för citizens där green card holders fick inte komma in. Denna regel har ingen logik då de som har...

Hem till ATL från DCA med Republic Airways dba American Eagle. Har alltid haft bra erfarenheter med deras besättning.

En lounge med ala carte dining dit man kommer in med interkontinental C-biljett skulle vara fint, likt UA Polaris eller Delta One. Detta skulle jag ha nytta av då jag är en statuslös "free agent" som köper (med antingen poäng eller pengar) det mest prisvärda i C eller F på long haul.

International (I)-termen är för pax som börjar eller slutar sin resa i Atlanta, om man arrangerar transport till/från flygplatsen och anger terminalen som i kommer man att hämtas/lämnas av på Concourse F byggnaden. Landar man på Concourse E kommer man att se skyltar till "Connections" eller...

Jag som har ATL som hemmabas har stött på "Don't you be telling me how to do my job"-attityden ett antal gånger. ATL har sin egen personal i ljusgröna västar som koordinerar köerna samt Prospect Services i röd uniform. Det sistnämnda har jag haft dåliga erfarenheter på diverse flygplatser. Jag...

KLM flyger inte till DTW så det är logiskt men varken AF eller KLM flyger till PHL vilket antagligen är en glitch att AF loggan syns.

I believe the "vanilla" Plat from any country should work for DL SC access. The Swedish one certainly does: https://www.americanexpress.com/se/kreditkort/platinum-card/

“I” står för ”International” som hänvisar till landside området av samma byggnad som Concorde F. Endast Delta använder E för international arrivals. Även om man parkerar på E, endast pax som har bagaget incheckat på samma biljett (eller endast handbagage) kör immigration på E. De som blir i ATL...

Samtliga Star Gold-medlemmar har gratis tillgång till Fast Track på de flesta flygplatser när man reser med LH Group. Betaltjänsten finns antagligen för dem som har varken status eller reser i C. Dålig implementering om man försöker kränga en tjänst man inte behöver...

Swiss använder T1 nuförtiden som alla andra i LH Group på JFK.

Brukar ofta vara samma gate assignments på Concourse F. E och F är "Common-use" facilities där gaterna inte är kopplade till ett specifikt flygbolag som brukar vara vanligt i USA.

Står så här under FAQ: “When arriving from an international flight, our guests experience line-free customs and immigration processing at our terminal.” https://reserveps.com/faqs

Jag försökte göra en awardbokning inloggad på UA MP och kunde lägga in ett annat FF# i mitt namn om jag ville. För betalda biljetter brukar jag boka inloggad för att använda min TravelBank balance men istället kreditera till AC Aeroplan.

Precis. Det kan ibland vara kö till bussen på INTL och efter en längre resa brukar jag ta Uber/Lyft istället när jag anländer till den terminalen.

Jag har sett att den finns en fålla för MPC men tyvärr har jag ingen erfarenhet hur den fungerar då jag använder Global Entry istället.

Det där med North/South är endast relevant för check in och baggage claim på domestic/T landside. DL använder South och alla andra amerikanska bolag North. I USA finns det ingen immigration vid avresa så det går att ha en intl avgång från en domestic gate. Brukar vara så ibland för shorthaul...

Jag kan garantera att SAS kommer inte att använda Concourse T bl.a. för att det finns ingen CBP facility där. Istället kommer de att använda Concourse F precis som alla andra intl bolag. I onsdags flög jag från F och såg att de har satt upp SAS-skylten på check in-anslagstavlan. Om du reser med...

YUL-DOH ikväll

Om man har AX Plat så har man access till DL SkyClubs med ankommade DL boardingkort. En bra lösning innan SK gått med i SkyTeam.