Har du några tips som kan vara värt att kolla/sikta på? Skulle säga att jag är väldigt flexibel gälllande destination. Lite mindre så gällande kort varsel men inte helt låst till lov osv. Barnfri och bekymmersfri fru gör att det mesta ligger öppet men som nämnts har jag svårt att hitta nåt...
Du verkar tyvärr ha rätt. Ett litet hopp är om/när övergången till Flying Blue sker kan det bli annorlunda. De kan gärna inte diskriminera i samma program. Sen att LTG, fasta priser, MC premium och just 2-4-1 troligtvis ryker är nästan något jag nu kan ta med tanke på hur det ser ut. Att jaga...
Ja, börjar kännas tröstlöst. Med Star hade man ju United och Singapore som knappast strösslade med premiumplatser men de flesta andra var konsekventa med sitt utbud. Med Sky är det ju mer eller mindre helt blankt oavsett. Söker på det mesta (alltså Dakar, Abidjan, Yaounde och liknande) och det...
Bedrövligt hittills. Tycker mycket faller på att EB tycks få obefintlig/ingen tillgång till AF/KLM. Trodde, uppenbarligen naivt, att iom deras ägarskap att det skulle vara bra tillgång.
Ska det nu dessutom bli en extrem raritet (hoppas innerligt att det är något tillfälligt) med en SAS-Business...
Försöker hitta något (longhaul business) till i princip var som helst men det är ju fullständigt haveri. Med Star gick det nästan att alltid hitta något. Afrika hade alltid/ofta bra tillgång om man var flexibel men hittar nu bara någon enstaka till Nairobi men då finns det inte hem eller vice...
Är egentligen inte konspiratoriskt lagd men allt strul och turer fram och tillbaks gör att Flying Blue börjar kännas som en befrielse även fast det blir tack och hej till fasta priser, 2-4-1, LTG, 90’ för Diamond, fly premium, väl tilltagen pooling
Håller verkligen med. Låter väldigt negativt gällande tillgängligheten. Obegripligt svar att ”visualiseringen” skulle ha något att göra med hur det upplevs. Om inte annat är det samma ”visualisering” som med Star Alliance. Kan tänka mig att han syftar på ekonomi medan 90% här egentligen bara är...
Dålig koll men med tanke på att beläggningen ser minst sagt sorglig ut (ur SAS perspektiv) är det inte bättre att sikta/chamsa på en trea för sig själv? Välja mittensäte i mittgången för att ”skrämma” bort andra?
Skulle iof vara topp men skall man ta dem på orden och aspig är det väl inte en ny destination utan en ny linje. Inte en blekaste vad det kan vara och som nämnts handlar det om Europa kan jag inte komma på en enda som skulle väcka någon som helst entusiasm hos mig.
Framförallt driver det ingen som helst merförsäljning till Scandic, skulle nästan hävda tvärtom. Däremot skulle en trogen Scandickund kunna lockas till SAS om de får fördelar när de väl skall flyga. Ett Diamond eller guld kostar ju försumbart/ingenting för SAS så länge kunden inte flyger medan...
Jag vet inte men det känns som att allt handlar om att hålla saker flytande tills EuroBonus skrotas. Har verkligen noll förhoppningar att något kommer att bli bättre.
Nivå 6 är nog för mycket att hoppas på som Diamond men får hoppas man har fel. Värdet att vara Diamond skulle gå upp enormt. Men att man utan att spendera en krona på Scandic kan utnyttja en perk som gratis frukost sju dagar i veckan låter minst sagt tveksamt.
OT men helt obegripligt att de inte passade på att eliminera det förbannade prefixet EBx (finns väl tom enbart EB ibland också) en gång för alla. Säkert lättare sagt än gjort men ändå… kommer väl få leva med det tills Flying Blue. Liten men ändock en förbättring (enda?) att se fram emot.