Sökresultat

Om du är beredd att betala 15000 kr för en businessbiljett t.o.r. så är väl poängen värda ca 12 öre styck, och FlyPremium i detta fall värt 7000 kr?

S.k. Unconscious Traveler? :cool:

Jag vet inte om den är särskilt bra, det där är hur T5 såg ut innan den nya säkerhetskontrollen byggdes! D.v.s. den där kartan inte aktuell. Som synes är SAS fortfarande med i Star Alliance och det finns en lounge som heter "Norrsken" (den bytte namn till Pearl innan den lades ner). Förmodligen...

Jag har svårt att låta bli att göra reflektionen att flygresande på den tiden - den s.k. gyllene eran - var extremt dyrt och exklusivt jämfört med idag. Så redan där exkluderades en stor del av befolkningen från att vara med, och man kunde nog känna sig ganska utvald och lyxig på ett helt annat...

Notera att den citerade texten utgår från att EB LTG är SkyTeam Elite, inte SkyTeam Elite Plus. Det är fel. EBG och EBD är båda SkyTeam Elite Plus, och därför gäller samma sak för motsvarande lifetime-variant.

HfP hade en artikel om detta idag, och det verkar vara stora skillnader mellan Amex i olika länder. Så inte säkert att det blir samma överallt. https://www.headforpoints.com/2025/11/27/american-express-france-clamps-down-on-priority-pass-visits/

Fast nog är det fler flygbolag som infört lifetime-status bara de senaste åren, även om gränserna för de nya är klart svåra att uppnå? Jag tänker på både Miles & More och TAP. Så att det generellt skulle vara så att lifetime-status är något som flygbolag har kommit fram till att det är en dålig...

"Permanent", alltså tills vidare: https://www.headforpoints.com/2025/11/21/british-airways-club-tier-point-bonuses/

Ja du, om SAS skulle gå från att Lifetime Gold är SkyTeam Elite Plus till att inte ens vara SkyTeam Elite (silvernivån) på annat än SAS egna flighter, så tror jag reaktionen skulle bli ganska tuff. Jag tror inte att det kommer att jiddras med något annat än de befintliga nivåerna. Om de av...

Då passar det väl bra att Eurobonus just har infört Lifetime Diamond så du har något nytt att sikta på? Annars finns ju (i allmänhet mer svåråtkomliga) livstidsstatusar hos allehanda bolag, som Finnair och Lufthansa/Miles & More ifall du vill bredda vyerna. :cool:

Tråkigt, men United flyger ju inte heller på någon annan destination i Norden. Så jag kan precis som @nissefalk undra om det är avsaknaden av SAS-connections som har fällt avgörandet. Under senare år har United haft flest interkontinentala destinationer bland de tre stora USamerikanska bolagen...

Men har verkligen något flygbolag i Europa (till skillnad mot USA) lyckats med att "debitera upp" resenärer för att de inte utnyttjat delar av den tjänst de betalat för? Jag känner vagt igen att Lufthansa har försökt men har ett minne i bakhuvudet att de inte lyckats, och att det inte finns...

Currywurst på ett flyg från just Berlin? Vem hade gissat det? :D

Varken Delta eller United flyger väl på Oslo eller har gjort det under senare år? United körde Bergen sommaren 2022, men det blev väl bara en säsong? ARN (säsonsrutt) är numera Uniteds enda destination i Norden.

Dock har SAS bara tre A321LR i flottan, och inga fler beställda, så alternativet med två i Oslo och två på Arlanda finns tyvärr inte med nuvarande SAS-flotta. Jag är egentligen lite förvånad över att SAS inte kör en A330 OSL-JFK, med tanke på bytesmöjligheterna som finns där och med tanke på att...

Den ende kungen av Danmark jag känner till ser ut så här! ;)

Är den typen av MR verkligen så attraktiv med Finnair och vilket bonusprogram ska man då kreditera? Finnair Plus nivåer nås väl enbart med nivåpoäng/Tier Points (som baseras på spendering och nivåbonus vid intjäning AY -> AY) och inte antal flyg? De Oneworld-program som möjliggör nivåintjäning...

Allt gällande intjäningsnivå verkar ju oklart om man läser ytterligare inlägg, men bara en fjärdedel så många Avios (4,5/100 kr) som EB-poäng (17,65/100 kr) är en mycket mager intjäning! Jag är van vid att se en Avios som värd en pence, så lite mer värdefull än en EB-poäng, men bara lite.

I en annan tråd påpekades det ju att Travel Pass numera finns i ekonomi, och där (och hos SAS) nämns att det ingår fast track i de travel pass: https://www.businessclass.com/forum/threads/sas-lanserar-travelpass-i-ekonomi.106996/ Travel Pass är väl också en Flex-biljett, men i en specifik klass...

Flyg mellan norra Sverige och Köpenhamn är väl en uttalad ambition från SAS i och med köpet av 45 Embraer? Men om det händer något i närtid är en annan fråga. https://www.businessclass.com/forum/threads/sas-har-k%C3%B6pt-45-10-nya-embraer-leverans-fr%C3%A5n-2027.107080/page-2#post-1129294