Bokade i LHR-CUN i C 31 Dec häromdagen och ringde in dagen efter och la till feeder LHR-ARN, fanns inget ARN-LHR. Fick veta att det skulle kosta 15€ per person och jag skulle få tillbaka ca 4000Sek i skatter. Kollar på bokningen efteråt och ser att bokningen i appen nu ligger som G istället för C. Ringer in idag och han bekräftar att det är fortfarande C men en stund senare dras det 2x750kr från mitt kort. Ringer in igen och frågar hur det kommer sig och får får veta att jag ska inte få tillbaka någon skatt utan att det är dyrare skatt i ARN och ska nu betala extra skatt 290kr/pers samt de ursprungliga 15€. Min uppfattning som även bekräftats av operatören igår så är skatterna dyrare LHR och borde ha gått ner inte upp…? Sen ska väl inte en kostnad på 750sek dras för ett tillägg av feeder utöver 15€?
Frågor om att boka Eurobonus award resa
- Thread starter sk-sthlm
- Startdatum
Jonas C
Medlem
G-klass är bokningsklassen för bonusresor i business på Virgin Atlantic. Ingen anledning att få panik över det. Bara SAS hemsida och app som inte mappar den som business.
Jonas C
Medlem
Om du lade till feeder LHR-ARN på hemresan men ingen feeder ARN-LHR på utresan så är det korrekt med skatterna, du får betala extra skatter för segmentet LHR-ARN, samt ombokningsavgiften från SAS på 15 EUR motsvarande 165 SEK. Ingen kreditering på UKAPD då du fortfarande har en resa som börjar i London.
Tomas E
Medlem
Ja. Såg bl.a. nedanstående angående Virgin:Dyker Deltas stora släpp, som Ben skriver om, upp även på Eurobonus Partner Awards?
Hurry: Delta One Business Class Awards Wide Open
At the moment Delta One business class awards are wide open on long haul flights. Here's how to get the best deal and availability.onemileatatime.com
Delta opens a lot of business seats for Virgin Points but taxes are insane
Delta Air Lines is known for being extremely stingy with premium cabin award space across the Atlantic, so a big seat drop yesterday is worth a look.
www.headforpoints.com
Andreas Ekman
Medlem
Nej, nej
Är det någon mer som märkt tendenser att SAS tvingar fram anslutningar som innehåller SAS när plats hos dem finns och visar inget annat?
Exempelvis fick jag just förslag på en helt sjuk resa till USA som skulle ta över 60 timmar.
Det var Zürich-Stockholm (vänta i nästan 24 timmar), Stockholm Köpenhamn (vänta i nästan 24 timmar), Köpenhamn-Atlanta (vänta i 16 timmar) och sen sista Atlanta-Monterrey.
Exempelvis fick jag just förslag på en helt sjuk resa till USA som skulle ta över 60 timmar.
Det var Zürich-Stockholm (vänta i nästan 24 timmar), Stockholm Köpenhamn (vänta i nästan 24 timmar), Köpenhamn-Atlanta (vänta i 16 timmar) och sen sista Atlanta-Monterrey.
Någon som hunnit mellanlanda i RUH problemfritt med SkyTeam-bokning?
Blir väldigt orolig när jag googlar hur transfer brukar gå till där.
Jag landar med Virgin innan jag flyger vidare till DXB med Saudia fyra timmar senare. Officiellt ska det inte behövs någon visum för transit under 12 timmar, men det kryllar av mardrömshistorier när jag googlar på ämnet.
Blir väldigt orolig när jag googlar hur transfer brukar gå till där.
Jag landar med Virgin innan jag flyger vidare till DXB med Saudia fyra timmar senare. Officiellt ska det inte behövs någon visum för transit under 12 timmar, men det kryllar av mardrömshistorier när jag googlar på ämnet.