Senaste material av Acubby

Ja, väldigt smidigt.

Jo, jag känner till förkortningarna, det är san via sfo hit och via ord hem. Hittade på sidan och fick bekräftat via telefon så det löste sig.

Fick tag på de i Schweiz och det var priset för hemresan man fick. 8075:- för w --> y hade ju som agehall uttryckte det sannerligen varit att göra bort sig.

God middag! Sitter och försöker boka om en biljett med LX från san till arn, det är själva hemresedatumet jag försöker ändra men blir inte klok på om priset som visas när jag väljer "calculate" är priset för hela resan som jag redan har betalat eller om det bara är för hemresan, dvs utöver vad...

15/10 osd-arn sk 15/10 arn-zrh lx 15/10 zrh-sfo lx 15/10 sfo-san ua 5/11 san-sfo ua 5/11 sfo-zrh lx 5/11 zrh-arn lx

Om du vill börja med PPL och är osäker på om du vill fortsätta så är det lika bra att du tar det här. Som jag förstått det så var det mycket enklare att konvertera förr, vet dock inte exakt vad man gjorde då. De flesta håller nog med om att idag är teorin den besvärliga biten medan själva...

Bra att du redan är inställd på att det inte är en dans på rosor :) Man börjar ju alltid med ett PPL. Sedan behövs ett CPL och man bygger sedan på med IR- och ME ratingar. Om du väljer att gå USA vägen som jag gjorde så tar man alla de behörigheterna där och vissa jobbar även som flyglärare...

Ja på höjd är det ju ganska liten marginal mellan high- och low speed buffet men prio ett borde ju vara att inte hålla planet stallat.

Var försiktig vid kraftig förkylning, kronisk bihåleinflamation ska visst inte vara någon höjdare.

Annat var det förr :) http://m.youtube.com/watch?feature=plpp&v=TSK2gLDpOYY

ETOPS borde de väl redan ha?

Syrgasen till passagerarmaskerna kommer inte heller från "vanliga" tuber utan skapas av en kemisk reaktion. En brandfarlig effekt av det är ju att flödet inte går att stoppa när det väl har startats samt att behållarna själva blir väldigt varma.

Haha, ja 50k räcker väl knappt till ett ppl

Jo de internationella reglerna styrs av ICAO, här har vi även EASA som är ett sammarbete mellan de europeiska luftfartsmyndigheterna. Lågprisbolagen brukar ju ofta anställa relativt nyutbildade piloter för att hålla kostnader ner, vissa i form av "konsulter" eller bemanningsbolag. Som Agehall...