SAS piloter i strejk?

mha321 skrev:Det är onekligen lätt att stöda strejken när man har gått i pension. Då har man verkligen inget att förlora...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, tomme tønder buldrer mest. I det mindste staar der jo, at de begge er aftrådte - jeg synes det er helt unfair at lade dem komme til orde. SAS holder sig nok for gode til at bruge tilsvarende, billigt genmæle...
 
Ricci skrev:Hmm, bara186pax ombord av 238 bokade.Kan helt klart vara som du skriver något med friidrotts-VM att göra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om det hade med friidrotts VM att göra hade de nog flugit till San Francisco. Och det är väldigt få som skulle resa såg här sent inpå när det börjar om 2 dagar plus 9h tidsskillnad.

De flesta svenska deltagarna reste i början på förra veckan i samband med att strejken bröt ut och kört träningsläger på plats.



Har svårt att se att det skulle vara så många icke aktiva som absolut måste till Eugene nu så att sas sätter in en flight till New York.
 
Hachans skrev:Aegean ställer ju högre krav, exempelvis måste man väl ha flugit med dem minst 4 gånger på ett år för att behålla guld. På SAS behöver du inte inte flyga en meter.​Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Direkt fel som palmen påpekar angående Aegean, lägg därtill att alla program har kort som hjälper med intjäning så det jämnar ut sig.
 
Gällande flyga eller inte för att få *A guld i de olika programmet.



lika lite som TPG vet om kreditkort i Sverige vet vi om hur det funkar med kreditkort för status hos exempelvis Shenzhen Airlines och Copa



eller?
 
henke12 skrev:Gällande flyga eller inte för att få *A guld i de olika programmet.lika lite som TPG vet om kreditkort i Sverige vet vi om hur det funkar med kreditkort för status hos exempelvis Shenzhen Airlines och Copaeller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, kan dessutom ta det ämnet i en separat tråd?



Om det är egna guldkortet som oroar i strejken har man helt fel prioriteringar.
 
varva77 skrev:Intressant men svårt att förstå vad det innebär mer konkret. Hindrar väl inte piloterna från att fortsätta strejken?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det giver SAS mulighed for at lave en overenskomst med en anden fagforening eller flytte al produktion til fx Connect og deres overenskomst. Piloterne kan så få valget mellem at acceptere det eller miste jobbet.



Det vil dog kun gælde i DK og vil uden tvivl ende med en masse sympatistrejker, blokader mv fra Dansk Metal. Norske og svenske piloter vil det ikke have indflydelse på umiddelbart da der er andre regler i disse lande.
 
pep skrev:On Topic:SAS-ledelsen overvejer usædvanligt træk i strid med piloter | Seneste nyt | DRKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Hehe, den fick SF att gå i taket...

De vill att ansvarig minister ska gå in "och ge SAS signaler". "Inte styra förhandlingen men förklara hur den ska gå till", typ.

SF kalder SAS-udmelding for 'en krigserklæring': Vil have ministeren til at sende et signal | Seneste nyt | DR



Jag undrar vad mer liberala delar av folketinget tycker om den idén...







Jag tycker faktiskt det låter som ett rimligt alternativ. Förhandla så långt det är möjligt, vänd på alla stenar osv. Men om det till syvende-og-sidst inte går att få slut på strejken med ett avtal som SAS kan överleva på, så är det inte orimligt att man måste pröva möjligheten att helt bli löst från avtalet.
 
intuition skrev:Hehe, den fick SF att gå i taket...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hehe (SF=Socialistisk Folkeparti), krävdes lite googling men nu så. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Det finns ju risker med detta också. Ponera att piloterna inte kommer med mössan i hand till Connect, då ska SAS trolla fram 900 piloter för att få igång normal produktion (utgår från att de svenska/norska piloterna inte avbryter strejken om man väljer den vägen i Danmark). data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Mr Basic skrev:Hehe (SF=Socialistisk Folkeparti), krävdes lite googling men nu så.Det finns ju risker med detta också. Ponera att piloterna inte kommer med mössan i hand till Connect, då ska SAS trolla fram 900 piloter för att få igång normal produktion (utgår från att de svenska/norska piloterna inte avbryter strejken om man väljer den vägen i Danmark).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tja. Jag undrar vad piloterna har för alternativ utanför SAS. Norwegian? Ryanair? Det finns likvärdiga alternativ i Finnair och kanske lite mer avlägset Lufthansa men de kommer definitivt inte få bättre villkor där och definitivt försämrade rutiner.



Man kan förstås gå till 5* Skytrax linjer som Mellanöster-bolagen för status+lön men då har man definitivt givit bort alla friheter kring förhandling/semester och kan nog glömma att ha en fungerande tillvaro i Skandinavien. Inget för dom med familj.



Så jag har svårt att se vad piloternas back-up plan är som inte skulle innebära en avsevärd försämring.
 
intuition skrev:Jag tycker faktiskt det låter som ett rimligt alternativ. Förhandla så långt det är möjligt, vänd på alla stenar osv. Men om det till syvende-og-sidst inte går att få slut på strejken med ett avtal som SAS kan överleva på, så är det inte orimligt att man måste pröva möjligheten att helt bli löst från avtalet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vi kan alla tycka olika, men i min värd är det inte särskilt smart att gå ut med den här typen av utspel i media. Diverse hot är sällan en bra förhandlingsteknik och i slutändan är det ledningens ansvar att se till att SAS överlever och skapar värde för ägarna. Jag har mycket svårt att se att den här typen av utspel gagnar en lösning av konflikten, och börjar mer och mer luta åt att piloterna har en poäng i att i vart fall delar av ledningens kompetens har sina brister.
 
Skulle SAS styrelse besluta om en ”frigörelse” kommer det bli stora konsekvenser.

Jag ser framför mig att SAS halverar flottan och primärt blir ett danskt flygbolag med en HUB..CPH.

Nytt fackligt avtal med danska FPU förmodligen.

Med en sådan manöver tror jag SAS kommer lämna den stora inrikesmarknaden helt i Norge. I Sverige på inrikes tror jag på en fortsatt närvaro..framförallt genom underleverantörerna CityJet & XFly.
 
DRG skrev:Vi kan alla tycka olika, men i min värd är det inte särskilt smart att gå ut med den här typen av utspel i media. Diverse hot är sällan en bra förhandlingsteknik och i slutändan är det ledningens ansvar att se till att SAS överlever och skapar värde för ägarna. Jag har mycket svårt att se att den här typen av utspel gagnar en lösning av konflikten, och börjar mer och mer luta åt att piloterna har en poäng i att i vart fall delar av ledningens kompetens har sina brister.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är nog väldig frustration på båda sidor och SPG har ju inte direkt bidragit till ett sansat samtalsklimat.

Tycker inkompetensen hos ledningen är att de inte kunde genomdriva denna fråga utan att det skulle hamna här. Det var ju givet att piloterna inte skulle bidra så jag trodde verkligen att ledningen hade något mer drastiskt att ta till hur fult det än må skulle vara. De har ju strejkat för solglasögon och att få åka PLUS från ARN till CPH så att då tro att de skulle lägga sig platt i detta var lovligt naivt. Om de nu trodde det. Kanske blir nåt i stil med att lämnar avtalet och att fullständigt kaos uppstår och att de går in i detta med öppna ögon. Time will tell.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top