[Business class] Stockholm - USA t/r från 18.500kr med SAS

S

senator

New member
Vänner,



SAS har sällan varit billigast från Sverige till USA i business. Enstaka kampanjer i högsäsong till SAS destinationer som EWR, ORD, IAD, SFO, LAX och MIA men inte något "fast". Det verkar ha ändrats.



SAS har nu introducerat J-klass med 90 dagar förköpskrav till stort sätt hela USA och inte bara egna destinationer. Jag upptäckte det när jag svarade denna tråd:

Hjälp mig till CES 2022 | BusinessClass.se forum | 820 000 inlägg om resor



Miami har haft bra priser länge:

[Business class] Sverige-Miami T/R, SAS, 18.200 SEK inkl. skatter | BusinessClass.se forum | 820 000 inlägg om resor



Karibien upptäckte vi senast:

[Business] Stockholm - Karibien t/r från 22.000kr med SAS | BusinessClass.se forum | 820 000 inlägg om resor



Så här ser det ut..



Flygbolag: SAS, United, American, Alaska

Kabinklass: SAS Business, SAS Plus, United First, American First, Alaska First

Bokningsklass: J (SAS) Business , P (United) First, I (American), I (Alaska)

Fare basis: J9SEBIZ

Pris: från 18.500kr inkl. skatter/avgifter

Min/Max stay: natten mellan lör/sön

Köpa senast: 90 dagar innan avresa

Gäller för utresa: --

Gäller för hemresa: --

Stopover: En gratis, och en kostar €75 per väg. Men i principen är det en i Norden och en i USA med tanke på routing.

Återbetalning: Ja, mot 400 EUR

Ändring: Gratis



Exempel på priser exkl. skatter/avgifter

LAS 16.418kr

DEN 16.037kr

SEA 15.382kr

SAN 16.418kr

Sen finns det massor av andra priser till SAS gateways, orkar inte kolla alla men här är priset för samma Fare Basis till en gateway:

BOS 13.882kr



Den stora grejen är rutterna. Här är exempel ARN-SEA:

1. STO-SK/AY-OSL/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/

SK/AS/AA-SEA

2. STO-HEL-SK/AY-STO-SK/AY-OSL/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/

SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA

3. STO-OSL/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/

AA-SEA

4. STO-OSL-SVG-OSL/CPH-STO/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/

LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA

5. STO-OSL-STO/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/

AS/AA-SEA

6. STO-CPH-STO/OSL-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/

AS/AA-SEA

7. STO-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA

8. STO-SK/AY-OSL/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA

9. STO-HEL-SK/AY-STO-SK/AY-OSL/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-

UA/SK/AS/AA-SEA

10. STO-OSL/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA

11. STO-OSL-SVG-OSL/CPH-STO/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/

AS/AA-SEA

12. STO-OSL-STO/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA

13. STO-CPH-STO/OSL-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA

14. STO-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA

15. STO-SK/AY-OSL/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/

SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

16. STO-HEL-SK/AY-STO-SK/AY-OSL/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/

SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-

UA/SK/AS/AA-SEA

17. STO-OSL/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/

AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

18. STO-OSL-SVG-OSL/CPH-STO/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/

LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/

AS/AA-SEA

19. STO-OSL-STO/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/

AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

20. STO-CPH-STO/OSL-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/

AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

21. STO-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/

SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

22. STO-SK/AY-OSL/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/

SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

23. STO-HEL-SK/AY-STO-SK/AY-OSL/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-

UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-

SEA

24. STO-OSL/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/

PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

25. STO-OSL-SVG-OSL/CPH-STO/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/

AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

26. STO-OSL-STO/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/

SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

27. STO-CPH-STO/OSL-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/

SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

28. STO-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/

LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

29. STO-SK/AY-OSL/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/

AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

30. STO-HEL-SK/AY-STO-SK/AY-OSL/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/

NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/

AS/AA-SEA

31. STO-OSL/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-

SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

32. STO-OSL-SVG-OSL/CPH-STO/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/

LAX-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/

AA-SEA

33. STO-OSL-STO/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/

AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

34. STO-CPH-STO/OSL-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/

AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

35. STO-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/

PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA

36. STO-SK/AY-OSL/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/

AS/AA-SEA

37. STO-HEL-SK/AY-STO-SK/AY-OSL/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/

NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SEA

38. STO-OSL/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-

SEA

39. STO-OSL-SVG-OSL/CPH-STO/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/

LAX-UA/SK/AS/AA-SEA

40. STO-OSL-STO/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/

AA-SEA

41. STO-CPH-STO/OSL-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/

AA-SEA

42. STO-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SEA

43. STO-OSL/CPH-SFO/LAX-UA/SK/AS/AA-SEA

44. STO-SFO/LAX-UA/SK/AS/AA-SEA



T.ex. Alaska/American ger fina möjligheter för Tier Points till BAEC. Där är också rutten ARN-MCO rätt intressant eftersom man kan åka EWR-LAX-MCO.



Det finns också 60 dagar förköpskrav och 28 dagar men priserna går upp rejält. Jag måste säga att detta är perfekt för t.ex. en roadtrip i USA på sommaren.



Fyll gärna på med destinationer ni själva hittar. Jag orkar inte leta mer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Väldigt bra priser, Sportlovsresa till MCO via LAX lockar så klart, gäller bara att övertyga resten av familjen att det är enda vägen som finns tillgänglig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Jag gjorde ett par sökningar på random datum på SAS hemsida i februari och för GOT så tillkommer ca 2 000 kr t&r [J].
 
Cristoffer Cedergren skrev:Det var ju det jag skrevBra priser med SAS från Stockholm till New York våren 2022 | BusinessClass.se forum | 820 000 inlägg om resorKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Du som jobbar med mat vet att äpplen och päron inte är samma frukt. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Som jag skrev så finns det också andra priser till SAS egna gateways. Dessa är mer "klassiska" högtidspriser.



Din tråd handlar om J3SEBIZ om finns till LAX, SFO, EWR, IAD, BOS och ORD



sas-ewr-png.121741





Denna tråd handlar J9SEBIZ som också finns till SAS gateways, men som gäller till alla andra destinationer:




sas-las-png.121742





Här ett exempel ARN-LAS där J3SEBIZ inte finns. Detaljer är viktiga i ett forum för nördar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Sökte också på SAS hemsida och där fick jag fram att åker man inrikes i USA placeras man i Ekonomi


screenshot_20210929-093117_chrome-jpg.121743
 
Canadien skrev:Läs hela meningen. Om det är enkabinsplan ja. Finns det businesskabin så ska man få plats där.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Liten haka.. Det måste finnas plats i bokningsklassen och inte bara kabinklassen. Bokar man detta via SAS hemsida så är SAS lite fula då det inte är helt glasklart alltid. Jag har ringt in dessa tidigare efter minutiöst sökande via ExpertFlyer och after-hours så jag hamnar i Tallinn. På United hamnar man i E-klass om P-klass är otillgängligt. Inte behövt betala avgift då det inte har gått att boka online.
 
Om SAS säger P klass på inrikes... är det säkert att man hamnar i First? eller hamnar man alltid i P och om det inte finns rätt bokingsklass hos United så blir det ekonomi?
 
Claes L skrev:Om SAS säger P klass på inrikes... är det säkert att man hamnar i First? eller hamnar man alltid i P och om det inte finns rätt bokingsklass hos United så blir det ekonomi?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vem säger P-klass, SAS eller United? P-klass på SAS är väl SAS Plus? Kan du ta en skärmdump?
 
Det är bra @Senator att du som har Expert Flyer Pro kan se de olika fare-koderna och reder ut skillnaderna. Tack för det!



Hur mycket poäng ger en t&r i J klass till Eurobonus då? 100% av miles?
 
Cristoffer Cedergren skrev:Det är bra@Senatoratt du som har Expert Flyer Pro kan se de olika fare-koderna och reder ut skillnaderna. Tack för det!Hur mycket poäng ger en t&r i J klass till Eurobonus då? 100% av miles?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ett lite tips är att du ser alla fare rules i ITA Matrix så det kräver inte ExpertFlyer. Däremot har jag inte hittat något sätt att få fram rutterna någon annan stans.




Canadien skrev:EuroBonus-partner – United Airlines | SAS150% på inrikesbenen med United.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



SimonXYZ skrev:Om vi pratar om dealen som tråden handlar om så blir det 100% på inrikesbenen med United i P-klass.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är en gyllen möjlighet om man kan resa i januari..

ARN-CPH-EWR/BOS/WAS/ORD med SAS ger bra EuroBonus intjäning

sen är det för oss som vi är BAEC medlemmar American och Alaska för alla pengarna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Tycker det ger mer "bang for the buck". United P-klass till 100% EuroBonus eller M&M... nja då flyger jag hellre American eller Alaska i mån av plats.



BOS-LAX har väsentligt mycket mer I-klass jämfört med JFK/EWR på American/Alaska. Sen dyker det upp wild-card som är American operated by JetBlue Mint. Dessa är INTE exkluderade i fare rules. Dock ger det ingenting till BAEC, men en kul grej! Just ligger CPH-BOS med SAS med en A340-300 men bokningsbar i november. Undrar på om man ställer in sen, eller ändrar flygplanstyp när USA öppnar?



LAX-MIA flygs under november 7x! per dag med en mix av B772 och B77W, men det är som dammsugit i I-klass. LAX-FLL (co-terminal) är det 1x American + 1x Alaska.



Jag skulle behöva få till en resa i november och då blir 28 dagars förköp med MIA som destination som är mitt bästa alternativ.

ARN-EWR SK direkt med A359 hade varit trevligt

Eftermiddags/kvällsmöten

NYC-SFO med American (I-klass) nästa dag

stopover med möten

SFO-MIA med United B752 (P-klass)

helg i MIA

MIA-LAX med American B772/B77W (I-klass)

möten i SoCal

LAX-JFK American A32T (I-klass) i värsta fall red-eye

stopover och möten

EWR-ARN direkt hem



22.000kr är ett rån för detta men utmaningen är som sagt I-klass och P-klass.
 
Senator skrev:Vänner,SAS har sällan varit billigast från Sverige till USA i business. Enstaka kampanjer i högsäsong till SAS destinationer som EWR, ORD, IAD, SFO, LAX och MIA men inte något "fast". Det verkar ha ändrats.SAS har nu introducerat J-klass med 90 dagar förköpskrav till stort sätt hela USA och inte bara egna destinationer. Jag upptäckte det när jag svarade denna tråd:Hjälp mig till CES 2022 | BusinessClass.se forum | 820 000 inlägg om resorMiami har haft bra priser länge:[Business class] Sverige-Miami T/R, SAS, 18.200 SEK inkl. skatter | BusinessClass.se forum | 820 000 inlägg om resorKaribien upptäckte vi senast:[Business] Stockholm - Karibien t/r från 22.000kr med SAS | BusinessClass.se forum | 820 000 inlägg om resorSå här ser det ut..Flygbolag: SAS, United, American, AlaskaKabinklass: SAS Business, SAS Plus, United First, American First, Alaska FirstBokningsklass: J (SAS) Business , P (United) First, I (American), I (Alaska)Fare basis: J9SEBIZPris: från 18.500kr inkl. skatter/avgifterMin/Max stay: natten mellan lör/sönKöpa senast: 90 dagar innan avresaGäller för utresa: --Gäller för hemresa: --Stopover: En gratis, och en kostar €75 per väg. Men i principen är det en i Norden och en i USA med tanke på routing.Återbetalning: Ja, mot 400 EURÄndring: GratisExempel på priser exkl. skatter/avgifterLAS 16.418krDEN 16.037krSEA 15.382krSAN 16.418krSen finns det massor av andra priser till SAS gateways, orkar inte kolla alla men här är priset för samma Fare Basis till en gateway:BOS 13.882krDen stora grejen är rutterna. Här är exempel ARN-SEA:1. STO-SK/AY-OSL/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA2. STO-HEL-SK/AY-STO-SK/AY-OSL/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA3. STO-OSL/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA4. STO-OSL-SVG-OSL/CPH-STO/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA5. STO-OSL-STO/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA6. STO-CPH-STO/OSL-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA7. STO-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA8. STO-SK/AY-OSL/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA9. STO-HEL-SK/AY-STO-SK/AY-OSL/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA10. STO-OSL/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA11. STO-OSL-SVG-OSL/CPH-STO/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA12. STO-OSL-STO/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA13. STO-CPH-STO/OSL-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA14. STO-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SEA15. STO-SK/AY-OSL/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA16. STO-HEL-SK/AY-STO-SK/AY-OSL/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA17. STO-OSL/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA18. STO-OSL-SVG-OSL/CPH-STO/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA19. STO-OSL-STO/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA20. STO-CPH-STO/OSL-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA21. STO-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA22. STO-SK/AY-OSL/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA23. STO-HEL-SK/AY-STO-SK/AY-OSL/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA24. STO-OSL/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA25. STO-OSL-SVG-OSL/CPH-STO/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA26. STO-OSL-STO/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA27. STO-CPH-STO/OSL-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA28. STO-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA29. STO-SK/AY-OSL/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA30. STO-HEL-SK/AY-STO-SK/AY-OSL/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA31. STO-OSL/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA32. STO-OSL-SVG-OSL/CPH-STO/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA33. STO-OSL-STO/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA34. STO-CPH-STO/OSL-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA35. STO-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SFO/SEA/PHX/LAX/LAS/HOU/DFW/DEN-UA/SK/AS/AA-SEA36. STO-SK/AY-OSL/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SEA37. STO-HEL-SK/AY-STO-SK/AY-OSL/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SEA38. STO-OSL/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SEA39. STO-OSL-SVG-OSL/CPH-STO/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SEA40. STO-OSL-STO/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SEA41. STO-CPH-STO/OSL-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SEA42. STO-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-SEA43. STO-OSL/CPH-SFO/LAX-UA/SK/AS/AA-SEA44. STO-SFO/LAX-UA/SK/AS/AA-SEAT.ex. Alaska/American ger fina möjligheter för Tier Points till BAEC. Där är också rutten ARN-MCO rätt intressant eftersom man kan åka EWR-LAX-MCO.Det finns också 60 dagar förköpskrav och 28 dagar men priserna går upp rejält. Jag måste säga att detta är perfekt för t.ex. en roadtrip i USA på sommaren.Fyll gärna på med destinationer ni själva hittar. Jag orkar inte leta merKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Senator skrev:Du som jobbar med mat vet att äpplen och päron inte är samma frukt.Som jag skrev så finns det också andra priser till SAS egna gateways. Dessa är mer "klassiska" högtidspriser.Din tråd handlar om J3SEBIZ om finns till LAX, SFO, EWR, IAD, BOS och ORDVisa bifogad bild 121741Denna tråd handlar J9SEBIZ som också finns till SAS gateways, men som gäller till alla andra destinationer:Visa bifogad bild 121742Här ett exempel ARN-LAS där J3SEBIZ inte finns. Detaljer är viktiga i ett forum för nördarKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Senator skrev:Ett lite tips är att du ser alla fare rules i ITA Matrix så det kräver inte ExpertFlyer. Däremot har jag inte hittat något sätt att få fram rutterna någon annan stans.Det är en gyllen möjlighet om man kan resa i januari..ARN-CPH-EWR/BOS/WAS/ORD med SAS ger bra EuroBonus intjäningsen är det för oss som vi är BAEC medlemmar American och Alaska för alla pengarnaTycker det ger mer "bang for the buck". United P-klass till 100% EuroBonus eller M&M... nja då flyger jag hellre American eller Alaska i mån av plats.BOS-LAX har väsentligt mycket mer I-klass jämfört med JFK/EWR på American/Alaska. Sen dyker det upp wild-card som är American operated by JetBlue Mint. Dessa är INTE exkluderade i fare rules. Dock ger det ingenting till BAEC, men en kul grej! Just ligger CPH-BOS med SAS med en A340-300 men bokningsbar i november. Undrar på om man ställer in sen, eller ändrar flygplanstyp när USA öppnar?LAX-MIA flygs under november 7x! per dag med en mix av B772 och B77W, men det är som dammsugit i I-klass. LAX-FLL (co-terminal) är det 1x American + 1x Alaska.Jag skulle behöva få till en resa i november och då blir 28 dagars förköp med MIA som destination som är mitt bästa alternativ.ARN-EWR SK direkt med A359 hade varit trevligtEftermiddags/kvällsmötenNYC-SFO med American (I-klass) nästa dagstopover med mötenSFO-MIA med United B752 (P-klass)helg i MIAMIA-LAX med American B772/B77W (I-klass)möten i SoCalLAX-JFK American A32T (I-klass) i värsta fall red-eyestopover och mötenEWR-ARN direkt hem22.000kr är ett rån för detta men utmaningen är som sagt I-klass och P-klass.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
För en som kan rätt mkt (enligt mig själv data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) men långtifrån allt så skulle det vara grymt intressant att få lära sig tyda allt detta. Om ngn funderar på att hålla ett online-event om fare rules så anmäler jag mig här och nu. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Har långtgående planer på en roadtrip Houston<->Denver men kan inte uttyda om open jaw är ok eller hur långt fram i tiden denna fare gäller? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Mr Basic skrev:För en som kan rätt mkt (enligt mig själv) men långtifrån allt så skulle det vara grymt intressant att få lära sig tyda allt detta. Om ngn funderar på att hålla ett online-event om fare rules så anmäler jag mig här och nu.Har långtgående planer på en roadtrip Houston<->Denver men kan inte uttyda om open jaw är ok eller hur långt fram i tiden denna fare gäller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Decoding Air Travel av Nicholas Kralev. Tung bok men sannolikt den mest tillgängliga för att förstå fare rules.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top