Maja
Medlem
Får uppgradera mitt konto och betala där med andra ord.
Göteborg-Los Angeles 11 februari - 19 februari 2022 - SAS Plus alt. Business inom Star Alliance
- Thread starter Maja
- Startdatum
Senator
Moderator
Får uppgradera mitt konto och betala där med andra ord.
Annars är FRA-SFO-FRA UA59/58 ett säkert kort eftersom det är en B77W med nya Polaris. Dock lite klent med P-klass på GOT-FRA på utresan. Tyvärr är UA195 med en B789 MUC-SFO just nu gamla Polaris.
Det går att boka GOT-MUC-FRA-SFO med LH prefix i P-klass men inte UA prefix.
LH817 med UA927 på utresan går med en uppdaterat B777-200. Nackdelen är ankomst 20:05 SFO och då klämma in en connection till LAX.
Maja
Medlem
Tack för alla tips! Letar så gott jag kan, men inser också mina begränsningar med att få fram alla tänkbara kombinationer. Men man lär sig ju fler timmar man sitter. Uppskattar verkligen feedback och all hjälp!
Har insett att UA973 BRU-ORD är gamla kabinen 2-2-2 så det alternativet föll bort.
Ska se om jag kan hitta FRA-SFO i mina kombinationer som jag får upp.
Hittar hemresan som sagt var, men går bet på att hitta FRA-SFO med UA59 i rätt prisklass. Får kanske ge upp ditresan och bara krypa till korset och köra med LH452 istället.
Last edited:
Maja
Medlem
Tror inte jag kan få till det bättre just nu än så här...
Utresa
Alternativ 1 11/2 fredag
6:00 Gothenburg, SE (GOT) Arriving 15:25 Los Angeles, CA, US (LAX)
Gothenburg, SE (GOT) to Munich, DE (MUC)
6:00 - 7:50 (1h 50m)
UA 9446 | Airbus A320
Operated By Lufthansa
4h 25m connection
Flight segment 2
Munich, DE (MUC) to Los Angeles, CA, US (LAX)
12:15 - 15:25 (12h 10m)
UA 8860 | Airbus A350-900
Operated By Lufthansa
Alternativ 2 12/2 lördag
7:00 Gothenburg, SE (GOT) - Arriving18:59 Los Angeles, CA, US (LAX)
Gothenburg, SE (GOT) to Brussels, BE (BRU)
7:00 - 8:45 (1h 45m)
UA 9916 | Airbus A319
Operated By Brussels Airlines
2h 20m connection
Flight segment 2
Brussels, BE (BRU) to New York/Newark, NJ, US (EWR)
11:05 - 13:25 (8h 20m)
UA 998 | Boeing 787-10 Dreamliner
2h 35m connection <-- Fixar man immigration, hämta väskan och byta terminal? Blir lite tveksam då jag vet att köerna kan vara ett gissel på Newark. Beror helt på vilka andra flighter som ankommer samtidigt förstår jag ju själv...
Flight segment 3
New York/Newark, NJ, US (EWR) to Los Angeles, CA, US (LAX)
16:00 - 18:59 (5h 59m)
UA 1949 | Boeing 787-10 Dreamliner
Hemresa
Alternativ 1
Sat, 19 Feb 15:45 Los Angeles, CA, US (LAX) Arriving Sun, 20 Feb 18:05 Gothenburg, SE (GOT)
Flight segment 1
Los Angeles, CA, US (LAX) to San Francisco, CA, US (SFO)
15:45 - 17:16 (1h 31m)
UA 1548 | Airbus A319
1h 29m connection
Flight segment 2
San Francisco, CA, US (SFO) to Frankfurt, DE (FRA)
18:45 - 14:55 (11h 10m)
UA 926 | Boeing 777-200
1h 30m connection
Flight segment 3
Frankfurt, DE (FRA) to Gothenburg, SE (GOT)
16:25 - 18:05 (1h 40m)
UA 9530 | Airbus A320
Operated By Lufthansa
Alternativ 2
Sat, 19 Feb 9:30 Los Angeles, CA, US (LAX) - Arriving Sun, 20 Feb 13:15 Gothenburg, SE (GOT)
Flight segment 1
Los Angeles, CA, US (LAX) to San Francisco, CA, US (SFO)
9:30 - 11:15 (1h 45m)
UA 2625 | Airbus A319
2h 35m connection
Flight segment 2
San Francisco, CA, US (SFO) to Frankfurt, DE (FRA)
13:50 - 9:55 (11h 5m)
UA 58 | Boeing 777-300ER
1h 40m connection
Flight segment 3
Frankfurt, DE (FRA) to Gothenburg, SE (GOT)
11:35 - 13:15 (1h 40m)
UA 8725 | Airbus A320-200
Operated By Lufthansa
Kommentar: Vad jag kan utläsa så verkar båda planen från SFO-FRA ha nya kabinen, eller?
Vilket alternativ hade du förespråkat och varför? Har kollat på så många olika varianter nu att det mest bara snurrar i huvudet.
Tusen tack så här långt alla som har inkommit med synpunkter, tips och åsikter!
Utresa
Alternativ 1 11/2 fredag
6:00 Gothenburg, SE (GOT) Arriving 15:25 Los Angeles, CA, US (LAX)
Gothenburg, SE (GOT) to Munich, DE (MUC)
6:00 - 7:50 (1h 50m)
UA 9446 | Airbus A320
Operated By Lufthansa
4h 25m connection
Flight segment 2
Munich, DE (MUC) to Los Angeles, CA, US (LAX)
12:15 - 15:25 (12h 10m)
UA 8860 | Airbus A350-900
Operated By Lufthansa
Alternativ 2 12/2 lördag
7:00 Gothenburg, SE (GOT) - Arriving18:59 Los Angeles, CA, US (LAX)
Gothenburg, SE (GOT) to Brussels, BE (BRU)
7:00 - 8:45 (1h 45m)
UA 9916 | Airbus A319
Operated By Brussels Airlines
2h 20m connection
Flight segment 2
Brussels, BE (BRU) to New York/Newark, NJ, US (EWR)
11:05 - 13:25 (8h 20m)
UA 998 | Boeing 787-10 Dreamliner
2h 35m connection <-- Fixar man immigration, hämta väskan och byta terminal? Blir lite tveksam då jag vet att köerna kan vara ett gissel på Newark. Beror helt på vilka andra flighter som ankommer samtidigt förstår jag ju själv...
Flight segment 3
New York/Newark, NJ, US (EWR) to Los Angeles, CA, US (LAX)
16:00 - 18:59 (5h 59m)
UA 1949 | Boeing 787-10 Dreamliner
Hemresa
Alternativ 1
Sat, 19 Feb 15:45 Los Angeles, CA, US (LAX) Arriving Sun, 20 Feb 18:05 Gothenburg, SE (GOT)
Flight segment 1
Los Angeles, CA, US (LAX) to San Francisco, CA, US (SFO)
15:45 - 17:16 (1h 31m)
UA 1548 | Airbus A319
1h 29m connection
Flight segment 2
San Francisco, CA, US (SFO) to Frankfurt, DE (FRA)
18:45 - 14:55 (11h 10m)
UA 926 | Boeing 777-200
1h 30m connection
Flight segment 3
Frankfurt, DE (FRA) to Gothenburg, SE (GOT)
16:25 - 18:05 (1h 40m)
UA 9530 | Airbus A320
Operated By Lufthansa
Alternativ 2
Sat, 19 Feb 9:30 Los Angeles, CA, US (LAX) - Arriving Sun, 20 Feb 13:15 Gothenburg, SE (GOT)
Flight segment 1
Los Angeles, CA, US (LAX) to San Francisco, CA, US (SFO)
9:30 - 11:15 (1h 45m)
UA 2625 | Airbus A319
2h 35m connection
Flight segment 2
San Francisco, CA, US (SFO) to Frankfurt, DE (FRA)
13:50 - 9:55 (11h 5m)
UA 58 | Boeing 777-300ER
1h 40m connection
Flight segment 3
Frankfurt, DE (FRA) to Gothenburg, SE (GOT)
11:35 - 13:15 (1h 40m)
UA 8725 | Airbus A320-200
Operated By Lufthansa
Kommentar: Vad jag kan utläsa så verkar båda planen från SFO-FRA ha nya kabinen, eller?
Vilket alternativ hade du förespråkat och varför? Har kollat på så många olika varianter nu att det mest bara snurrar i huvudet.
Tusen tack så här långt alla som har inkommit med synpunkter, tips och åsikter!
Senator
Moderator
@Maja nytt alternativ Air Canada på utresan och United på hemresan
Det funkar bra. Bokas bäst vid att ringa United så länge ett leg över pölen är med United eller deras code share. Dock hade jag kanske bokat Air Canada via YYZ eller YVR på hemvägen. Tycker deras Signature Suite Lounge är bättre än Polaris, men man kommer bara in med revenue och inte bonusbiljetter.
Air Canada på utresan och United på hemresanDet funkar bra. Bokas bäst vid att ringa United så länge ett leg över pölen är med United eller deras code share. Dock hade jag kanske bokat Air Canada via YYZ eller YVR på hemvägen. Tycker deras Signature Suite Lounge är bättre än Polaris, men man kommer bara in med revenue och inte bonusbiljetter.
Maja
Medlem
@Senator Det där var inte snällt! Ännu flera alternativ att sätta mig in i. Har aldrig flugit med Air Canada så det kan ju vara en anledning så god som någon.
Någon åsikt om hemresan?
Boeing 777-300ER vs. Boeing 777-200? Erkänner mig besegrad på en gång här och vet inte skillnaden mer än att den första tar lite flera passagerare och kan flyga längre. Men båda har nya Polaris Business?
Ännu flera alternativ att sätta mig in i. Har aldrig flugit med Air Canada så det kan ju vara en anledning så god som någon.Någon åsikt om hemresan?
Boeing 777-300ER vs. Boeing 777-200? Erkänner mig besegrad på en gång här och vet inte skillnaden mer än att den första tar lite flera passagerare och kan flyga längre. Men båda har nya Polaris Business?
Senator
Moderator
Får bara till ett byte på 2h18 min i YYZ och det känns som väldigt lite för att hinna göra ett domestic-international byte och även hinna njuta av loungen.
Jag tror kanadensarna skulle bli ohört besvikna om de visste att du kalla detta DOMESTIC —> INT’L
Den internationella transit från USA till Europa är gjort på en handvändning. Borde ge dig ca 75min i loungen utan problem.
Maja
Medlem
@Senator Gjorde en rejäl tankevurpa där.
Det som ändå talar emot Air Canada-varianten är att planet går kl 7:00 från LAX. Vet inte om jag tycker det är värt 75min i en lounge.
Kvar på min lista nu är UA och antingen Boeing 777-300ER vs. Boeing 777-200. Är det någon märkbar skillnad? Är väl nya Pomaris enligt seatmapen vad jag kan utläsa. Eller är jag helt snurrig nu efter att ha läst alla förslag här?
Det som ändå talar emot Air Canada-varianten är att planet går kl 7:00 från LAX. Vet inte om jag tycker det är värt 75min i en lounge.
Kvar på min lista nu är UA och antingen Boeing 777-300ER vs. Boeing 777-200. Är det någon märkbar skillnad? Är väl nya Pomaris enligt seatmapen vad jag kan utläsa. Eller är jag helt snurrig nu efter att ha läst alla förslag här?