Nyheter och förändringar i British Airways Executive Club

C

concorde

New member
Imorgon första september släpper BA det första infot. Förändringarna kommer publiceras i omgångar under hösten. Jag var på British Airways HQ Waterside utanför LHR igår för en hel dags briefing som BA bjöd in mig på. Kan tyvärr inte berätta något förräns BA gör det officielt då jag signat NDA.



Mer imorgon data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ska bli spännande att se vad som händer, förväntar mig det värsta så kommer nog bara bli lite besviken data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Hur kommer det sig att man publicerar detta i omgångar och inte allt på en gång?
 
Att ta allt på en gång skulle knäcka oss alla och folk skulle fly från BA data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det är många förändringar och att implementera allt på en gång blir mycket för alla parter. Jag blev häpen och impad av hur stort detta projektet är.
 
Concorde skrev:Calm down dearKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det här låter intressant och när du nämner parter så kan ju det tolkas som att det inte bara är BA som är involveratdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Genom ditt svar antyder du ju också att det inte är domedagen som närmar sig för BAEC-medlemmardata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Eftersom du verkar ha goda förbindelser med BA har jag ytterligare en fundering. EBG-medlemmar grymtar ju på andra platser i forat om hur urvattnat EBG är pga av för många EBG's. Hur är tongångarna inom BA och bland BAEC silver- och guldmedlemmar? Jag har inte lusläst FT, men som jag nämnt,baserat på 15-tal besök i framförallt Galleries South i T5, har jag inte upplevt att det att det finns för mycket folk med guld- och silverkort. Nu ju dom visserligen bara en del av besökarna, men lougen har aldrig varit överfull.
 
Första kommunikation uppe på BA.com. Kräver login.



Miles byter namn till Avios points. Detta eftersom man tar in Iberia Plus samt Airmiles och alla kan nu tjäna samt bränna poäng.

- Inte bara flyg, numera också Hotel och hyrbilar

- zonerna görs om. 1-9 med Sverige i 2. 73% av poäng resor kostar samma, 24% blir billigare och 3% lite dyrare. JFK i F från Stockholm t.ex. kostar 150000 poäng istället för dagens 180000. LAX blir dyrare men kanske inte så konstigt.

- Flat rate avgifter på poängresor inom zon 1-3 om 27GBP i Traveller. 34GBP för Club vill jag minnas.



More to come.
 
Från ett egoistiskt perspektiv var det ju till bättre, sänkningar för JFK och HKG. Men att blir LAX dyrare? Efter att ha läst tabellen verkar dom ju ligga kvar på samma nivå. Inte förvånade med differentieringen mellan LAX och JFK, men positivt att görs åt rätt hålldata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Ny nivån för Cairo i First var också en positiv överraskning. Så hittills har dom avvikit från normen med att förändringar = försämringardata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Ska fortsätt att lusläsa.
 
Många av destinationerna långt bort kostar mindre och förra året fick man 100% bonus miles om man har status på alla biljetter. Mer miles och billigare resor, hmm något går inte ihop hos mig. Fast jag blir ju inte direkt ledsen ifall jag har fel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ännu en positiv ändring är om man gör en MFU (miles for upgrade) kommer man endast behöva betala miles för de sträckorna som man uppgraderar. Exempelvis om du MFU från CW till F på ARN-LHR-LAX ena vägen behöver man endast betala 25 000 miles och inte 30 000 miles som man behöver idag, då det inte går att uppgradera CE sträckan.



Källa Nicci på FT
 
Magino skrev:Många av destinationerna långt bort kostar mindre och förra året fick man 100% bonus miles om man har status på alla biljetter. Mer miles och billigare resor, hmm något går inte ihop hos mig. Fast jag blir ju inte direkt ledsen ifall jag har felKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Kanske, kanske inte. Concorde var ju inne på detta i en annan tråd, att bara för att bolagen delar ut flera miles, behöver ju inte utbudet av awardstolar öka. Ser man krasst på det så blir vi glada när vi får mera miles och betalar mindre miles, men bolagen intjäning förändras inte så länge dom inte ändrar på antalet awardstolar. Vi kanske muttrar lite när vi måste ha längre framförhållning när resan ska bokas, men vi fortsätter att vara lojala mot bolaget, vilket var det dom ville uppnådata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Gnopps skrev:Hehe, låter som Avoid points. Ska bli kul att se vad som kommer av det här så att BAEC fortsätter vara ett bra alternativ.Det låter ju riktigt bra i så fall! Eller är det en bokningsavgift ovanpå skatt och bränsletillägg?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det är en flat rate. Dvs inga fler avgifter.
 
Idag ser det ut så är när man ska boka F till NRT:




BA Miles price options


240000 miles + 5,135.00 SEK


216000 miles + 7,620.00 SEK


180000 miles + 11,345.00 SEK






Kommer det även i framtiden vara möjligt att lägga till pengar och därmed "billigt" betala för miles?
 
Har BA sagt offentligt när de kommer ha hållit färdigt på att berätta om vilka ändringar som sker? Verkar inte vara någon idé att fundera på att byta till Avios innan alla regler är offentliga så jag vet vad jag ger mig in i.
 
Fortsätter funderingarna här från annan BA-tråd.



AHO: "Det ryktas att BAEC tänker att avskaffa "one partner award" och bara en "award chart" som ska gälla för alla resor."



Concorde riskerar ju att få skaka galler om han yppar någotdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men vi övriga kan ju fortsätta tyda tecken i skyn och se hur rätt/fel vi har och Concorde kan ju alltid ta sig för pannan kring mer eller mindre vilda spekulationerdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Kan möjligen ligga något i ryktet om en "award chart". T ex, en t&r LHR-HKG i F justeras ned till 180 000 p (förr 240 000 p),medan man med CX i dagsläget bränner 210 000 miles i F från t ex MXP till Fjärran östern. MXP verkar nu hamna i zon 1 och en award i F med CX kan möjligen hamna på 180 000 p. I så fall har man även synkat sig med Asia Miles taxa på sträckorna MXP/LHR-HKG.



Av rent egoistiska skäl hoppas jag dock att AA inte synkar sig, eftersom jag vill plocka ut en F med CX från Europa till Fjärran östern för 140 000 AAdwantage milesdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



EDIT: Den resan är numera bokad http://www.businessclass.se/ovriga-flygbonusprogram/1198-posta-din-lyckad-bokning-av-bonusresor-haer-2.html
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top