SAS Airbus 321LR - samlingstråd

[Remington Steele]

En väldigt udda konfiguration för all-economy kan jag tycka...

Visa bifogad bild 112692

I dessa tider kan ju allt ändras. Vet vi ens att sätena är installerade ännu?

 

[ekf]

I dessa tider kan ju allt ändras. Vet vi ens att sätena är installerade ännu?

Det kanske snarare blir rullgolv och all-cargo-inredning...

 

[Tobbe.O]

I dessa tider kan ju allt ändras. Vet vi ens att sätena är installerade ännu?

Med största sannolikhet är kabinen helt klar med sina 157 stolar innan testflygningarna börjar 22 business, 12 Plus och 123 GO.

 

[Remington Steele]

Med största sannolikhet är kabinen helt klar med sina 157 stolar innan testflygningarna börjar 22 business, 12 Plus och 123 GO.

Håller tummarna. Tycker det är dags att den visas upp nu. Förstår att mycket annat just nu är viktigare, men men

 

[Scanwing]

Från SAS piloter på Instagram så framkommer det att det nästan är tomt i cabinen till USA men fullpackat med cargo. Det talar för att 321LR inte kommer flyga tills världen öppnar upp.

 

[palmen]

Från SAS piloter på Instagram så framkommer det att det nästan är tomt i cabinen till USA men fullpackat med cargo. Det talar för att 321LR inte kommer flyga tills världen öppnar upp.

Den är i dagsläget schemalagd från 4e oktober, men det datumet har ju ändrats minst 3 ggr redan, och blir snarare förvånad om detta datum håller.

 

[Carl]

Går den att hyra ut till något charterbolag? Tänker att SunClass Airlines permitterat all personal så där finns det kanske en möjlig affär till några destinationer

 

[Plus]

Går den att hyra ut till något charterbolag? Tänker att SunClass Airlines permitterat all personal så där finns det kanske en möjlig affär till några destinationer

De är väl redan leasade från ALC.
Vet inte hur det funkar men undrar om SAS har rätt att leasa den vidare då...

 

[fcx]

Jag tror inte att någon charteroperatör vill leasa dessa plan, speciellt inte som det just nu finns ett stort överskott av "vanliga" flygplan att välja på. Ska det chartras ut så är det nog hellre som wetlease till exempelvis Lufthansa eller BA för att hålla igång tunna linjer under några månader.

 

[Mr Basic]

Nu spekulerar jag fritt men kan inte A321LR passa rätt bra för SAS om efterfrågan fortsätter vara låg/lägre och det inte finns frakt för att motivera A330/A350?