Diskussion om Norwegians aktiekurs
- Thread starter 011430121
- Startdatum
palmen
Moderator
Vad betyder steile? Google translate säger motorstopp?
Valley
Medlem
Tror du kan översätta det med en gnutta solsken före det stora mörkret
Rekylerar uppåt.
palmen
Moderator
Ska jag tolka det du försöker säga att den kan gå spikrakt uppåt? Eller vad menas med rekylerar uppåt?Tror du kan översätta det med en gnutta solsken före det stora mörkret
Rekylerar uppåt.
Valley
Medlem
Sägs i sammanhanget grunna sig på flygplanstermen "Stalla"
Nu är ju aktiemarknaden ett stort skämt. Rekylen uppåt bör när alla turer är klara och alla vet vad som hänt sätta sig. Utifrån logik och ekonomi pratar vi rakt ner i avgrunden.
Men nu finns aldrig någon logik i marknaden som sådan.
Tror du kan översätta det med en gnutta solsken före det stora mörkret
Rekylerar uppåt.
Det går från klarhet till klarhet om vad "stall" betyder i flyg och aktierörelsetermer här...
Jag kan flinka in att när jag tog mitt Cert tränades stall på väldigt hög höjd, av en uppenbar anledning.
Så köp om ni ser solskenet och tror på rekyl uppåt som det tydligen ska översättas till.
Brandforce
Medlem
Ja när jag googlade på "steile" så sa Google translate "stall", vilket ju uppenbarligen är dåligt och torde betyda att kursen kommer går i spinn neråt. Men när jag istället översatte HELA meningen kom det ut "the stocks will rise". Kombinerat med att artikelrubriken har meningen "Kursen skal ned" så bestämde jag mig för att jag inte har en aning om vad som avses.
Homer
Medlem
Innenfor flyging er det et begrep som heter steiling. «Steiling er en flyteknisk betegnelse for en drastisk reduksjon av vingenes løft kombinert med stor motstandsøkning,» heter det om fenomenet i Store Norske Leksikon. Går det riktig ille ender det med spinn og havari. Før nedturen, får ofte flyet et siste lite løft. Det er vel det vi ser med Norwegian-aksjen nå.
Norwegian-aksjen avsluttet uken med et hyggelig løft på vel 13 prosent til 2,95 kroner. Nominelt sett er jo kursen ganske lav i forhold til de historiske nivåene. Men med den gjelden og leasingforpliktelsene som nå er omgjort til aksjer, innebærer kursen en egentlig historisk høy verdsettelse av egenkapitalen. Det er det absolutt ingen grunn til.
Med fredagens sluttkurs er egenkapitalen i Norwegian verdsatt til vel ni milliarder kroner. Det er ikke langt unna nivåene da British Airways-eier IAG meldte sin interesse våren 2018. De trakk seg. Ved nyttår ble egenkapitalen i Norwegian verdsatt til rundt 6,5 milliarder kroner.
Forskjellen mellom nyttår og nå, er det bare å ta en tur til nærmeste flyplass for å finne ut av. Ved nyttår var Norwegian på god vei til lønnsomhet og etterhvert finansiell soliditet. Nå er det nesten ingen fly i luften. Kun syv av Norwegians fly er nå på vingene – og det med statlige subsidier.
Men så har Norwegian klart å kvitte seg med mye gjeld. Formelt er egenkapitalen styrket gjennom omgjøring av leasingforpliktelser og obligasjonsgjeld samt en aksjeemisjon på 400 millioner for samlet 12,7 milliarder kroner.
Joda. Men fly-gjelden som var på vel 20 milliarder kroner ved nyttår, er ikke slettet. Selskapet er heller ikke kvitt alle leasing-forpliktelser. Og nå tar flyselskapet opp nye lån på tre milliarder kroner, med staten som garantist. Staten tror selv at garantien vil ende med tap.
Og vi vet enda ikke helt hvor store tap Norwegian gikk på etter at coronakrisen brøt ut og før man fikk satt så godt som alle fly på bakken. Det vi så langt vet er at Norwegian hadde forfalte regninger ved utgangen av mars på 1,7 milliarder kroner, som de nå forsøker å få kreditorene til å gå med på å omgjøre til enda flere Norwegian-aksjer.»