Lufthansa Miles & More eller SAS Eurobonus?

  • Thread starter Thread starter Bryant
  • Start date Start date
Stora fördelen med miles and more är ju utbudet. Extremt mkt mer platser för 4 pers, i princip hela lufthansa-nätet finns ju 4 platser till i stort sett allt.

Nackdelarna är ju bränsletilläggen samt såklart att EB 2-4-1 är så mkt bättre.

Men när Lufthansa MC lanserades och gav 100p per 100 kr så drog man som sagt snabbt in många 100k poäng.

Dessutom finns ju Miles&more-schnäppen, deras 50% rabatt-resor. Har nyttjat det 3 gånger nu för hela familjen till USA, mycket fördelaktigt.



Som boende i Sverige går det dock mkt mkt snabbare att få poäng till EB med amex, värvningar, portalen och ass-in-seat på Plus/C..
 
varva77 skrev:Utan att gå in på alla detaljer så har du valt "valuta" poäng och inte en ren bonusresa. Bonusresa är mycket billigare (100k som sagt)... dock är det ju begränsat med platser. Överlag är det väldigt dåligt värde att betala i "valuta" poäng.Annan tumregel skulle jag säga är att bor man i Sverige, flyger inte väldigt mycket business på rena Lufthansaflyg är Eurobonus att föredra med alla intjäningsmöjligheter (shopping, kreditkort, kampanjer (finns såklart säkert på M&M också) etc) och att det är mer anpassat efter svenska förhållanden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack för svaret. Var bokar man bonusresor med poäng?
 
Budgetresenär skrev:TestaSAS | Boka din resa till över 100 destinationer i världenoch kryssa för "Betala med poäng". I nästa steg väljer du "Poäng" (inte "Poäng + Pengar") och sedan ska du hålla utkik efter de små guldpunkterna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Men det är där jag har sökt och använt endast poäng. Söker visserligen på sommaren för det är då jag kommer vilja åka framöver. Kanske är dyrare då. Men kostar alltjämt 154k poäng t/r i i business. Men tittar man på tex april så stämmer det med 100k.
 
Robster80 skrev:Men det är där jag har sökt och använt endast poäng. Söker visserligen på sommaren för det är då jag kommer vilja åka framöver. Kanske är dyrare då. Men kostar alltjämt 154k poäng t/r i i business. Men tittar man på tex april så stämmer det med 100k.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är du säker på att du bara tittar på biljetter med guldprickar? De utan guldprickar är inte bonusbiljetter, de är vanliga biljetter (man tjänar poäng/miles som vanligt på dessa) som delbetalas med poäng.
 
Robster80 skrev:Men det är där jag har sökt och använt endast poäng. Söker visserligen på sommaren för det är då jag kommer vilja åka framöver. Kanske är dyrare då. Men kostar alltjämt 154k poäng t/r i i business. Men tittar man på tex april så stämmer det med 100k.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Troligtvis tittar du inte på priser som har "guldpluppen", det är bara dom som är bonusresor, det du ser är vanliga biljetter men där sas istället för att ta betalt i kronor konverterar detta till poäng och poängpriset blir då mycket högre.



Nedan ser du exempel på hur det ska se ut med "guldplupp" och hur det ser ut när det saknas. Det är alltså bara på ARN-ORD som det finns bonusbiljett, på CPH-ORD så är det inte bonusbiljett utan vanlig biljett men betald med poäng.



upload_2020-1-16_16-19-47-png.104252
 
En dimension till att ta i beaktande är i vilken allians man har sin "hemvist". Betalda flygningar för mig sker nästan uteslutande i One World, har British Airways Executive Club, men jag samlar poäng både hos SAS och Miles and More. Eftersom det enligt min mening inte finns något vettigt kreditkort inom One World om man bor i Sverige, blir ju frågan om man skall ha Amex (SAS) eller Mastercard (M&M)?



Fördelen med M&M är att man håller liv i poängen så länge man handlar varje månad, samt att man får 20 p /100 kr, jämfört med 15 p/100 kr hos Amex. En fråga är då hur många poäng man hinner samla ihop under fem år för att göra något kul om man har Amex. Nackdelen med M&M är givetvis avsaknaden av 2-4-1. Å andra sidan, om man tänker sig att bränna poängen på att flyga F med Lufthansa och har lite begränsade tidsslottar när man kan utnyttja detta är M&M att föredra, eftersom man ofta kan boka i hyfsad god tid innan resa och inte behöver vänta till två veckor innan resa. Så precis som med allt annat här så är det väl vilket resemönster och vilka preferenser man har som i slutändan avgördata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Enkelresa i MM är 50 % av tur och retur Poäng kostnaden medan SAS tar 60 %.

Servicepriser vid ombokning är billigare med Eurobonus.

Eurobonus award kan inte ändrad efter resestart, det går fint med MM.

Stop over är en möjlighet med MM (alltså mer än 24 tlin)
 
ELOS skrev:Enkelresa i MM är 50 % av tur och retur Poäng kostnaden medan SAS tar 60 %.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Miles & More är ibland ännu billigare, om t ex tur-och-returpriset är 135000 miles så blir enkelresepriset 67000 miles, inte 67500. Alltså, man sparar 1000 miles på att boka två enkelresor istället för en tur-och-returresa om tur-och-returpriset är en udda multipel av tusen.


ELOS skrev:Stop over är en möjlighet med MM (alltså mer än 24 tlin)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Dock inte i utresezonen.
 
Nu har jag bara bokat rena LH-awards med M&M, är det samma pris om man blandar in andra Star Alliance partners? T ex ARN-FRA-DEN-XXX där sista är med United?
 
Canadien skrev:Nu har jag bara bokat rena LH-awards med M&M, är det samma pris om man blandar in andra Star Alliance partners? T ex ARN-FRA-DEN-XXX där sista är med United?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu har jag inte bokat någon *A-resa med M&M men all research jag har gjort tyder på det.



Till och med overall oftast billigare med *A-bolag då det blir lägre skatter på många andra bolag, snarare än att flyga LH-metall.
 
En stor fördel med M&M Awards är att 2 st. stop-over är tillåtet, en åt varje håll. (Ej intra-europa awards dock, tror jag)



Jag sydde ihop en resa till Nya Zeeland i Business med några dagars stop-over i Tokyo på utresan och en veckas stop-over i Bangkok på hemvägen. Tre destinationer i olika världsdelar utan extra poängkostnad...



Skatter&avgifter blev relativt låga eftersom de flesta legs blev på flygbolag med ingen eller låg fuel surcharge. Undantaget LH då, på utresan till Tokyo.



Däremot är stop-over endast tillåtet på t/r. På One-way biljett går det inte.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top