Frågor om att resa Thai Airways från Arlanda

marsj027 skrev:Är du säker på att det är en 777-200 som kör CHP-HKT? När jag tittar då är det en 777-300.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det var på CHECK-IN.dk jag läste det och reagerade på att det var 777-200 men kan ha ändrats eller de har fel.





59d49825-8cd6-432e-90c9-a69dafc3b168-png.99820
 
marsj027 skrev:Jo nu såg jag också. Du har rätt 777-200 är det. Ber om ursäkt att tråden blev lånad till CPH flyg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag rest ett par gånger med TG962 som var dag flygning mellan BKK och ARN uppskattar flyga på dagen från Asien, maskinen gick sedan på kvällen/natten som TG963 till HKT.
 
marsj027 skrev:Är du säker på att det är en 777-200 som kör CHP-HKT? När jag tittar då är det en 777-300.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag är högst tveksam till att du kan få upp en 777-200 eller en 777-300ER från CHP data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Vår flight är ändrad till en -200. Jag tänker positivt! Nu behöver vi inte sitta så långt från barnen
 
Bryant skrev:Vår flight är ändrad till en -200. Jag tänker positivt! Nu behöver vi inte sitta så långt från barnenKlicka för att utvidga...
Click to expand...
That's the spirit! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Som du säger är det ju faktiskt en ok kompromiss om man har yngre kids i lasten. I synnerhet på flighter med många dagtimmar. Alla andra scenario = kass.
 
TG960 equipment change till A350-900 för mig. Mer än 2 veckors förvarning är inte illa. Mycket kan så klart hända till dess...
 
SimonXYZ skrev:Den 30:e november får du åka B777-300. Men från och med 1:a december är det det nyare, trevligare A350 som gäller.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Stämmer bra det, var inne i min bokning den 6/12 nu och hade blivit flyttad så det blev att seata om sig. Hem 6/2 låg kvar som 777-300er.



Undrar om de inte kan fylla Business? I ekonomi skiljer det inte värst många stolar och flygskam råder ju te thailand.
 
Vad tycker ni är bättre med A350? Jag föredrar B777ER istället. Jag tycker B777ER känns rymligare, i varje fall den varianten som har 1+2+1 konfiguration i business. A350 är lite tystare, men det är marginellt och när det gäller lufttrycket i kabinen kände jag ingen skillnad. När det gäller parsätena i A350 fick man luta sej framåt varje gång man vill kommunicera med sitt ressällskap och sängen var sämre.



Jag jämför med Singapore Airlines produkter, jag har inte åkt Thai med dessa flygplan.
 
apknug skrev:Stämmer bra det, var inne i min bokning den 6/12 nu och hade blivit flyttad så det blev att seata om sig. Hem 6/2 låg kvar som 777-300er.Undrar om de inte kan fylla Business? I ekonomi skiljer det inte värst många stolar och flygskam råder ju te thailand.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vi får se om det fortsätter.. vår bokning 28/12 är kvar som 777-300..
 
Alf skrev:Vad tycker ni är bättre med A350? Jag föredrar B777ER istället. Jag tycker B777ER känns rymligare, i varje fall den varianten som har 1+2+1 konfiguration i business. A350 är lite tystare, men det är marginellt och när det gäller lufttrycket i kabinen kände jag ingen skillnad. När det gäller parsätena i A350 fick man luta sej framåt varje gång man vill kommunicera med sitt ressällskap och sängen var sämre.Jag jämför med Singapore Airlines produkter, jag har inte åkt Thai med dessa flygplan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
A350 är nyare och jag tyckte att inredningen kändes mycket "lyxigare". B777ER har varit ganska mycket mer slitna de gånger jag har flugit med dem. Jag har bara provat Business. För mig har det varit stor skillnad. EDIT: Jag jämför Thai med Thai.
 
Vår hemresa är ändrad till A350! Thai ska ha cred att de vid eqv change håller ihop familjen. På hemresan har vi fått två mittenpar där man sitter nära varandra. Hade det varit SAS eller LUfthansa hade vi suttit på olika våningar .



Blir till att testa det äldsta och det nyaste!
 
Bryant skrev:Hade det varit SAS eller LUfthansa hade vi suttit på olika våningar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast när det gäller SAS försvann väl (tyvärr) i alla fall just den risken runt -87 när Huge Viking (originalet) med syskon lämnade flottan. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Bryant skrev:Vår hemresa är ändrad till A350! Thai ska ha cred att de vid eqv change håller ihop familjen. På hemresan har vi fått två mittenpar där man sitter nära varandra. Hade det varit SAS eller LUfthansa hade vi suttit på olika våningar .Blir till att testa det äldsta och det nyaste!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja! Det märkte jag när syrran och familjen blev ombokade för någon månad sedan. Riktigt värt!
 
Finns det något enkelt sätt att följa equipmemt change? Mina föräldrar åker TG960 den 21 nov, lite intresserad av hur det ser ut data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Bryant skrev:Vår hemresa är ändrad till A350! Thai ska ha cred att de vid eqv change håller ihop familjen. På hemresan har vi fått två mittenpar där man sitter nära varandra. Hade det varit SAS eller LUfthansa hade vi suttit på olika våningar .Blir till att testa det äldsta och det nyaste!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Härligt, vi flög A350 från Frankfurt 2017, riktigt trevlig tyckte jag. Vi hade också två mittsäten med vår två små.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top