You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
SAS flyttar Los Angeles från Arlanda till Kastrup
- Thread starter senator
- Start date
Det var väl på tiden att SAS får ordning på sina långdistanslinjer och har dem från sin enda hubb (givet matarlinjer) och bara replikerar till OSL/ARN när det finns ett så stort behov. Men med flera avgångar blir det flera platser och kanske några awardsäten till per år så här finns ingen anledning att tjura data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
juancarlos
New member
Ruskigt tråkigt att de lägger ner Los Angeles från Stockholm. Ser inget positivt med att den flyttar...
Ja det känns väl lite som att experimentet med att öppna långdistans från de andra hubbarna nu är över, och det slutade inte bra. Därför tar man bort det nu -- först HKG och sedan LAX. Chicago lär väl bli kvar så länge den håller, och New York är ju lite speciell så den försvinner nog inte i första laget.coclol skrev:Det var väl på tiden att SAS får ordning på sina långdistanslinjer och har dem från sin enda hubb (givet matarlinjer) och bara replikerar till OSL/ARN när det finns ett så stort behov. Men med flera avgångar blir det flera platser och kanske några awardsäten till per år så här finns ingen anledning att tjuraKlicka för att utvidga...
Vi Stockholmare kanske får sätta vår förhoppning till just de tunnare linjerna med A321. Och hoppas att vi inte är så "tunna" att New York byts till en sådan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Kom ihåg att SAS snart bara ägs av danskarna. Såklart dom vill att alla linjer går från CPH.
beatonthebrat skrev:Fakiren SK1415?Klicka för att utvidga...
Uteslutet, då måste jag ändå åka upp till ARN kvällen innan. Då åker jag hellre till CPH kvällen innan med tåget och slipper dessutom flygskatten som får bidra till tågbiljetten.
Å andra sidan får du betala de generellt högre flygpriserna från CPH. Den skillnaden är väl ofta större än flygskatten, åtminstone när man pratar longhaul?Alf skrev:Uteslutet, då måste jag ändå åka upp till ARN kvällen innan. Då åker jag hellre till CPH kvällen innan med tåget och slipper dessutom flygskatten som får bidra till tågbiljetten.Klicka för att utvidga...
H
Hachans
Guest
mha321 skrev:Och, ska man inte glömma, det är lättare för SAS att fåtyskaratt flyga till Köpenhamn och vidare, än Stockholm och vidare. Köpenhamn ligger bra mycket närmre norra tyskland än vad Stockholm gör. Många tyskar som tar den vägen för att slippa betala vad det kostar med direktflyg med Lufthansa.Klicka för att utvidga...
Det är en viktig aspekt, det är mycket tyskar på flygen från Köpenhamn.
Dessutom kan detta bli en påminnelse till Sveriges politiker om att Stockholm inte är den stora metropolen de gärna tror det är och en utbyggnad av Arlanda är otroligt korkat.
mha321 skrev:Ja det känns väl lite som att experimentet med att öppna långdistans från de andra hubbarna nu är över, och det slutade inte bra. Därför tar man bort det nu -- först HKG och sedan LAX. Chicago lär väl bli kvar så länge den håller, och New York är ju lite speciell så den försvinner nog inte i första laget.Vi Stockholmare kanske får sätta vår förhoppning till just de tunnare linjerna med A321. Och hoppas att vi inte är så "tunna" att New York byts till en sådanKlicka för att utvidga...
En purser som jag tjötade lite med sist till Hongkong indikerade att SAS lägger långlinjer på ARN för att blidka facket men att man inte får det att funka i praktiken (allt från markpersonal, gater, "reservpiloter" etc.
Cristoffer Cedergren skrev:Kom ihåg att SAS snart bara ägs av danskarna. Såklart dom vill att alla linjer går från CPH.Klicka för att utvidga...
Rita ett diagram över befolkningstäckning som avstånd från flygplatsen så inser du vad Stockholm är. Det är helt logiskt att lägga så mycket långdistanstrafik som möjligt från CPH givet matarlinjer, transfertid etc.
Eller för att citera min danska chef, Captiol of Scandinavia? Well, flere hovedsteder är litt insginifikant, Bonn, Washington, Bern, Canberra etc... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
mha321 skrev:Å andra sidan får du betala de generellt högre flygpriserna från CPH. Den skillnaden är väl ofta större än flygskatten, åtminstone när man pratar longhaul?Klicka för att utvidga...
Mina långresor är numera bara Eurobonusresor så jag drabbas inte av högre priser, utan tvärtom.
OT: Nu blir man ju lätt nostalgisk... Det börjar vara ganska många år sedan Bonn slutade vara huvudstad.coclol skrev:Eller för att citera min danska chef, Captiol of Scandinavia? Well, flere hovedsteder är litt insginifikant, Bonn, Washington, Bern, Canberra etc...Klicka för att utvidga...
25 minuter längre flygtid, plus en connection från Stockholm. Det här blir ju jättebra för miljön *ironi off*.
Tråkigt men blir väl tyvärr så här med det mesta framöver så länge det inte är ekonomiskt försvarbart att flyga från Stockholm, kan vinsten bli större från Köpenhamn så ska man ju "tyvärr" flyga där ifrån.
Tråkigt men blir väl tyvärr så här med det mesta framöver så länge det inte är ekonomiskt försvarbart att flyga från Stockholm, kan vinsten bli större från Köpenhamn så ska man ju "tyvärr" flyga där ifrån.
coclol skrev:En purser som jag tjötade lite med sist till Hongkong indikerade att SAS lägger långlinjer på ARN för att blidka facket men att man inte får det att funka i praktiken (allt från markpersonal, gater, "reservpiloter" etc.Klicka för att utvidga...
Bara det faktum att man inte blir förvånad av att höra en sådan sak säger en del....
beatonthebrat
New member
Du har inte funderat att gå över till KLM när du har LPI närmare?Alf skrev:Mina långresor är numera bara Eurobonusresor så jag drabbas inte av högre priser, utan tvärtom.Klicka för att utvidga...
S
Stefan H.
Guest
Jag bor i Umeå och Arlanda är bara en transfer flygplats för mig. Jag skulle helst vilja se mer direktflyg från Köpenhamn till norra Sverige för att kunna slippa Arlanda helt och hållet. Köpenhamn investerar mycket i sin flygplats och kundupplevelse. Jag kan inte säga detsamma om Arlanda tyvärr.
Jo, det gjør vi! ARN er feil vei dersom man skal vestover! Det en myte at vi nordmenn ikke bryr oss å mellomlande - jeg tror all denne flyttingen av ruter til CPH er en gavepakke til Norwegian og andre selskaper som satser på direkteruter fra OSL. Dere svensker har uansett mitt sympati. Først HKG og så LAX - huff.SK989 skrev:Det är väl helt enkelt så att det är lättare för SAS att få svenskar att flyga till Köpenhamn för att byta till interkontinentala flyg än det är att få danskar att flyga till Stockholm. Norrmännen verkar inte bry sig så mycket om de flyger till Arlanda eller Kastrup för att byta.Klicka för att utvidga...
Fast om du tänker på artikeln på flygtorget så gick väl ena sloten till JAL för att flyga till Helsingfors och den andra till ANA, alltså är det inte klart definitivt att SAS börjar flyga på HND.mha321 skrev:2nya slottar är det väl ändå? Så läste jag det. En till existerande rutten, en ny SAS, och en ny ANA.Klicka för att utvidga...
Flygtorget » Flygnyheter » Flygnyheter » All Nippon Airways på väg till Sverige?
Nej jag tänker på den press release som skickades ut och citerades i en annan tråd här. Där skildes Skandinavien och Finland tydligt åt, och Finland hade en egen ny slot.Taggen skrev:Fast om du tänker på artikeln på flygtorget så gick väl ena sloten till JAL för att flyga till Helsingfors och den andra till ANA, alltså är det inte klart definitivt att SAS börjar flyga på HND.Flygtorget » Flygnyheter » Flygnyheter » All Nippon Airways på väg till Sverige?Klicka för att utvidga...
Typ 30 år i slutet av oktober...NotRyan skrev:OT: Nu blir man ju lätt nostalgisk... Det börjar vara ganska många år sedan Bonn slutade vara huvudstad.Klicka för att utvidga...