Singapore Airlines utökar Singapore-Köpenhamn till 7x weekly från och med 5 jan 2020

T

tonton

New member
Vi alla (ja, nästan alla iaf), vet att Singapore Airlines byter ut sina B773ER till A350 27 Oktober, men nu kommer lite fler ändringar!



Från och med 5 Januari 2020 börjar Singapore Airlines flyga dagligen från Köpenhamn till Singapore och vice versa. Med andra ord så lägger de till en avgång på måndagar respektive onsdagar!



Riktigt positivt kan jag tycka data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Källa:






Kod:


https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/285188/singapore-airlines-w19-copenhagen-istanbul-service-updates-as-of-02jul19/
 
Lite tråkigt att First försvinner, men tätare avgångar väger nog ändå högre i min bok "at the end of the day", sen har SQ en fantastisk business class också.
 
Mycket trevligt! Nu hoppas vi bara på ARN-SIN som direktrutt.
 
Plus skrev:Jag tror att vi ser detta inom en inte alltför lång framtid.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är verkligen beläggningen från ARN så pass hög att det skulle fungera med en direktrutt? Jag har fått för mig att det är i Moskva de flesta kliver på.
 
Alf skrev:Är verkligen beläggningen från ARN så pass hög att det skulle fungera med en direktrutt? Jag har fått för mig att det är i Moskva de flesta kliver på.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sen kan det även vara så att många väljer att åka via Köpenhamn istället just pga stoppet i Moskva.
 
Milan skrev:Sen kan det även vara så att många väljer att åka via Köpenhamn istället just pga stoppet i Moskva.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det tror jag med. Stoppet i Moskva är inte alls kul, speciellt på hemvägen. Man hör många som klagar i gaten att aldrig mer detta stopp.
 
Man tappar nog många med anslutande transfer med dagens lösning. Åker man från Oslo får man två stopp istället för ett i CPH. Jag hade ju valt det sistnämnda.



Tror beläggningen hade blivit något annat med direktflight
 
Med tanke på det ni beskriver, vilket jag kan hålla med om, tror jag inte SIA skulle vara så intresserade av en direktlinje från ARN. Då kommer man ju att konkurrera med sej själva och det är ju inte så lyckat. För mej som bor i Östergötland är valet enkelt. Tåg (X2000) direkt till CPH och ingen flygskatt. Insparad flygskatt täcker tågkostnaden.
 
Gissar att många som tar en connection i Norden väljer CPH framför ARN. Det var väl just därför SAS valde att flytta HKG-linjen till CPH.
 
Mattias_Economy skrev:Det tror jag med. Stoppet i Moskva är inte alls kul, speciellt på hemvägen. Man hör många som klagar i gaten att aldrig mer detta stopp.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
För de som ska till Stockholm eller norrut i landet, hur klagar de när de trycks ner i ett mittsäte i go på en narrowboddy efter stopp i Köpenhamn istället för att sitta kvar i sin Business stol?




Alf skrev:Med tanke på det ni beskriver, vilket jag kan hålla med om, tror jag inte SIA skulle vara så intresserade av en direktlinje från ARN. Då kommer man ju att konkurrera med sej själva och det är ju inte så lyckat. För mej som bor i Östergötland är valet enkelt. Tåg (X2000) direkt till CPH och ingen flygskatt. Insparad flygskatt täcker tågkostnaden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det inte dyrare att starta i Köpenhamn än Stockholm? Även om flygskatten tar ut tågbiljetter så brukar ju flygbiljetterna vara någon tusenlapp dyrare från Köpenhamn?
 
palmen skrev:För de som ska till Stockholm eller norrut i landet, hur klagar de när de trycks ner i ett mittsäte i go på en narrowboddy efter stopp i Köpenhamn istället för att sitta kvar i sin Business stol?Är det inte dyrare att starta i Köpenhamn än Stockholm? Även om flygskatten tar ut tågbiljetter så brukar ju flygbiljetterna vara någon tusenlapp dyrare från Köpenhamn?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


När jag kollat så har det varit avsevärt mycket dyrare att flyga från CPH, 30-40% i många fall.
 
Mattias_Economy skrev:Det tror jag med. Stoppet i Moskva är inte alls kul, speciellt på hemvägen. Man hör många som klagar i gaten att aldrig mer detta stopp.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Förstår inte alls egentligen.



Tycker Moskvastopper var mycket lättare, smidigare och bekvämare än någon transfer jag någonsin gjort i USA, Frankfurt, London Heathrow eller Paris.
 
Jag tror att en del av de som klagar inte har så mycket egen erfarenhet av hur det är att byta på de ställena utan fokuserar på vad de känner till, dvs transfern i Moskva.
 
palmen skrev:... dyrare att starta i Köpenhamn än Stockholm? Även om flygskatten tar ut tågbiljetter så brukar ju flygbiljetterna vara någon tusenlapp dyrare från Köpenhamn?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


bankb skrev:.... så har det varit avsevärt mycket dyrare att flyga från CPH, 30-40% i många fall.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej, det var for 10-20 aar siden. Og selv da var forskellen normalt hoejst 10-15% Nu er forskellen marginal og CPH kan vaere billigst.
 
pep skrev:Nej, det var for 10-20 aar siden. Og selv da var forskellen normalt hoejst 10-15% Nu er forskellen marginal og CPH kan vaere billigst.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej, nedan är normalpris Business med SQ, och alltså inte ett speciellt cherrypickat datum utan normalfare.



Från ARN 21,265 SEK

Från CPH (20,270 DKK) 28,797 SEK





smartselect_20190706-165353_chrome-jpg.93481








smartselect_20190706-165555_chrome-jpg.93482
 
palmen skrev:Är det inte dyrare att starta i Köpenhamn än Stockholm? Även om flygskatten tar ut tågbiljetter så brukar ju flygbiljetterna vara någon tusenlapp dyrare från Köpenhamn?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag åker på en award biljett så det är billigare från CPH.
 
Alf skrev:Jag åker på en award biljett så det är billigare från CPH.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast den jämförelsen funkar ju inte då SAS inte prissätter award från CPH olika från ARN.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top