Bekräftat: SAS har köpt LN-RKP (ex-LAN)

[mha321]

Det kanske går att skjuta på delar av checken när man vet att man ska skrota planet inom ett halvår. Eller något i den stilen.

Hursomhelst så flög hon hem till CPH som 966 och landade i morse, så att checken är klar vet vi nu...

 

[NTA]

Den där skrothögen måste bort. Flyger inte jätte ofta SAS Long Haul längre, men har lyckats träffa LN-RKP 7!!!! Gånger sen i September.... usch....

 

[Canadien]

Den där skrothögen måste bort. Flyger inte jätte ofta SAS Long Haul längre, men har lyckats träffa LN-RKP 7!!!! Gånger sen i September.... usch....

7x30000=210000 Eurobonuspoäng, räcker ju till em fin resa, grattis!

 

[KalleSus]

Vad var det som hände i Chicago ? Måste ju vara billigare att laga den där än i Hongkong eller ?

För undvikande av missförstånd: Det är LN-RKR som just nu befinner sig i Hongkong.
LN-RKS är fortfarande i Kalifornien för reparation av skadan, orsakad i Chicago.

 

[Daniel Larsson]

Borde det inte vara billigare för sas att ha sådan service på arl ex ?

 

[Tonton]

Borde det inte vara billigare för sas att ha sådan service på arl ex ?

Nej, troligtvis inte. Med den höga kostnadsbas vi har i Norden/Europa så har SAS säkerligen räknat ut att det är billigare att flyga planet tomt till HK för service där, snarare än att ha det stående i Europa för sådan service. Med det sagt så tror jag inte heller SAS har kapaciteten att göra en sådan service på hemmabaserna, utan att det i så fall högst troligtvis skulle vara hos Lufthansa Technik Malta.

 

[fcx]

Nej, troligtvis inte. Med den höga kostnadsbas vi har i Norden/Europa så har SAS säkerligen räknat ut att det är billigare att flyga planet tomt till HK för service där, snarare än att ha det stående i Europa för sådan service. Med det sagt så tror jag inte heller SAS har kapaciteten att göra en sådan service på hemmabaserna, utan att det i så fall högst troligtvis skulle vara hos Lufthansa Technik Malta.

Nej, troligtvis inte. Med den höga kostnadsbas vi har i Norden/Europa så har SAS säkerligen räknat ut att det är billigare att flyga planet tomt till HK för service där, snarare än att ha det stående i Europa för sådan service. Med det sagt så tror jag inte heller SAS har kapaciteten att göra en sådan service på hemmabaserna, utan att det i så fall högst troligtvis skulle vara hos Lufthansa Technik Malta.

6000 arbetstimmar på några veckor kräver rätt omfattande faciliteter och personal. Inte en chans att SAS hade klarat det i egen regi, speciellt inte om man även ska sköta vanliga underhållet av flottan samtidigt .

 

[011430121]

Den ”äldre” damen fick ingen lång vila i CPH, hon jobbar till New York idag.

 

[MrDollar]

Såg på Instagram att det är bjornpilot vid spakarna.

Den ”äldre” damen fick ingen lång vila i CPH, hon jobbar till New York idag.
Visa bifogad bild 86380

 

[Canadien]

Den ”äldre” damen fick ingen lång vila i CPH, hon jobbar till New York idag.
Visa bifogad bild 86380

Den lynniga Ellen Ercopé