Bekräftat: SAS har köpt LN-RKP (ex-LAN)

SweCow skrev:Fast någon form av större underhåll borde det ju vara om man flyger den till Hong Kong.Tolkar denna som är A och B görs på hemmabas.Aircraft maintenance checks - WikipediaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
LN-RKP är på 24 månaders "C-check" och det är den större HMV a.k.a. "D-check" som det är dags för i Juni om jag tolkar flygtorgets artikel rätt. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Skulle checka in för SK966 inatt och ser att det är 2-2-2 seatmap i business.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

service klar mao...?

Dock går RKR hit som SK965 just nu..
 
El0 skrev:Skulle checka in för SK966 inatt och ser att det är 2-2-2 seatmap i business....service klar mao...?Dock går RKR hit som SK965 just nu..Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Är det SAS äldre plan utan WiFi och utan full flat stolar? Jag ska med den flighten också inatt från Hongkong Sitter på 2h
 
El0 skrev:Skulle checka in för SK966 inatt och ser att det är 2-2-2 seatmap i business....service klar mao...?Dock går RKR hit som SK965 just nu..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är samma på SK909 imorgon så verkar vara något konstigt på SAS. Enligt Flightradar så står LN-RKP kvar i HKG.
 
El0 skrev:Skulle checka in för SK966 inatt och ser att det är 2-2-2 seatmap i business....service klar mao...?Dock går RKR hit som SK965 just nu..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Crille81 skrev:Det är samma på SK909 imorgon så verkar vara något konstigt på SAS. Enligt Flightradar så står LN-RKP kvar i HKG.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Snarare tyder det väl just på att RKP är klar i Hongkong och RKR tar dess plats där. RKP flyger hem till Köpenhamn som 966 och landar vid 6 på morgonen, och sedan vidare som 909 efter turn around.
 
mha321 skrev:Snarare tyder det väl just på att RKP är klar i Hongkong och RKR tar dess plats där. RKP flyger hem till Köpenhamn som 966 och landar vid 6 på morgonen, och sedan vidare som 909 efter turn around.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är rädd för att du har rätt där.
 
Crille81 skrev:Är rädd för att du har rätt där.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Japp....



Dock lite ovanligt att ett flyg som varit på underhåll tar en flygning hem till Skandinavien, brukar ju gå som SK9136.

//uploads.tapatalk-cdn.com/20190209/34276f6f9901da0444d02d2dd17b8d7e.jpg
 
Den kan inte vara så att RKS skulle behövas i trafik, men eftersom den står i San Bernardino, så kör man in RKP i trafik direkt från HKG med pax och börjar slinga den direkt? Detta eftersom man flög dit RKR med pax också. Tänker eftersom ett plan står har man inte plats i trafikprogrammet att skicka tomma flygplan till HKG.



Skulle tro att SK909 körs med RKP imorgon.



RKS är i SBD för att slutrepareras pga det som skedde i ORD. Kan inte varit billigt att ha haft planet ståendes där så länge...
 
lucasd skrev:Den kan inte vara så att RKS skulle behövas i trafik, men eftersom den står i San Bernardino, så kör man in RKP i trafik direkt från HKG med pax och börjar slinga den direkt? Detta eftersom man flög dit RKR med pax också. Tänker eftersom ett plan står har man inte plats i trafikprogrammet att skicka tomma flygplan till HKG.Skulle tro att SK909 körs med RKP imorgon.RKS är i SBD för att slutrepareras pga det som skedde i ORD. Kan inte varit billigt att ha haft planet ståendes där så länge...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


...fast då har man ju kvar frågan vad som händer med RKR?
 
Hur lång tid tar en c-check? RKP har varit i Hong Kong i ca 10 dagar, trodde en c-check tog längre tid än så. Kan ju vara något annat mindre underhåll som man gjort?
 
palmen skrev:Då går det ju få in på 10 dagar, hur länge har de andra A340 varit på underhåll?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kolla lite snabb historik (utan att veta varför dessa kärror var på service i HK):

OY-KBA: 28 oktober - 2 December

LN-RKN: 27 November - 21 December

LN-RKM: 24 December - 29 Januari



De två sistnämnda är iofs A330.
 
Sen så är väl halva Asien stängt för nyår sedan några dagar tillbaka, borde göra att underhåll tar längre tid?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top