ADS-B har stöd för noggranhet på under 1m. Sedan skiljer det från plan till plan hur exakt data man skickar ut, men de flest plan med någorlunda modern elektronik skickar ut med ca 1m noggranhet så det går följa ganska exakt. I detta fall ser det ut som om man följt F28L istället för F28R eller F30.
Värst är gamla Avro/RJ och 737/757/767 som i vissa fall skickar ut positioner som är 10-20 km fel.
Då är det ju tur att flygledningen inte använder sig av denna dåliga positionsangivelse när man radarleder flygplanen. Har ett exempel på detta från en landning med en 737 i NRK där felet är ca 5 km. Det blev landning på Bravikens pappersbruk istället. Tur att flygledningen använder eget system så att dom hamnade på banan.