Lufthansa Boeing 777-300 business class

J

julia-k

New member
Någon som har koll på hur business class ser ut på Lufthansas Boeing 777-300? Googlar jag får jag bara fram hur deras ”nya” business ser ut men att den ska börja rullas ut 2020. Jag ska flyga till våren 2019... Det står också ”körs av CA” under flygplanstyp när jag tittar på flighten som jag är intresserad av. Vad betyder det?
 
Julia K skrev:Någon som har koll på hur business class ser ut på Lufthansas Boeing 777-300? Googlar jag får jag bara fram hur deras ”nya” business ser ut men att den ska börja rullas ut 2020. Jag ska flyga till våren 2019... Det står också ”körs av CA” under flygplanstyp när jag tittar på flighten som jag är intresserad av. Vad betyder det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Att du flyger med Air China och inte Lufthansa.
 
Det betyder att du gör bäst i att stanna på marken.


Julia K skrev:Det står också ”körs av CA” under flygplanstyp när jag tittar på flighten som jag är intresserad av. Vad betyder det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Julia K skrev:Någon som har koll på hur business class ser ut på Lufthansas Boeing 777-300? Googlar jag får jag bara fram hur deras ”nya” business ser ut men att den ska börja rullas ut 2020. Jag ska flyga till våren 2019... Det står också ”körs av CA” under flygplanstyp när jag tittar på flighten som jag är intresserad av. Vad betyder det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Lufthansa flyger inte med 777-300. Det kan nog vara så att du sökt på en avgång, som utförs av Air China, men som även säljs av Lufthansa.



Hur som helst, har Air China säteskonfigurationen 2+2+2 i business class ombord 777-300. Vill du ha mera info om det, eller kommer du söka dig efter annat flyg?



Här nedan kan du se Lufthansas och Air Chinas olika flygplan med säteskonfigurationer:



Lufthansa Flight Information



Air China Flight Information
 
Nahoj skrev:Lufthansa flyger inte med 777-300. Det kan nog vara så att du sökt på en avgång, som utförs av Air China, men som även säljs av Lufthansa.Hur som helst, har Air China säteskonfigurationen 2+2+2 i business class ombord 777-300. Vill du ha mera info om det, eller kommer du söka dig efter annat flyg?Här nedan kan du se Lufthansas och Air Chinas olika flygplan med säteskonfigurationer:Lufthansa Flight InformationAir China Flight InformationKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har nu förstått från tidigare svar varför jag inte fick några träffar när jag sökte efter Lufthansa 777-300. Och jag har förstått att det är Air Chinas 777 jag får titta på om jag vill se hur deras business ser ut.

Så nu när jag vet vad jag ska söka efter så kan jag nog hitta den info jag vill ha.



Sen skulle jag ändå uppskatta om MrDollar kunde utveckla sin något dryga kommentar.
 
Ber om ursäkt om min kommentar uppfattades som dryg.

Ser nu att det inte var ett inlägg om award bokningar.

Anledningen till min kommentar var helt baserat på tidigare rapporter om att det inte är värt att boka C eller F award med Air China.



Du kan helt borste från min (korkade) kommentar.




Julia K skrev:Sen skulle jag ändå uppskatta om MrDollar kunde utveckla sin något dryga kommentarKlicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Julia K skrev:Sen skulle jag ändå uppskatta om MrDollar kunde utveckla sin något dryga kommentar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om du tar dig tid att läsa lite om vad folk säger om Air China här så kommer du att förstå kommentaren. Air China är ett bolag som man helst undviker om man har alternativ.
 
Julia K skrev:Sen skulle jag ändå uppskatta om MrDollar kunde utveckla sin något dryga kommentar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Air China är nog den sämsta businessclassupplevelsen inom Star Alliance för att ta sig mellan Europa och Kina/Asien. Men det brukar också vara den billigaste, Turken kan också vara billig. Nu var det nästan 3 år sedan jag åkte business med Air China longhaul senast men det enda som var OK var utrymmet/stolen/sängen. Övrigt ombord var inte i nivå med de andra allianspartnersarna.

IFE, Mat, Dryck, Service, toaletter, allmänt skick.



Har man aldrig rest business innan så tycker man säkert det är bra dock, CA Business är ju trots allt bättre än premium ekonomi på de andra bolagen, och ibland prissatt samma som t ex SAS Plus.
 
Allt beror på vad man förväntar sig och hur stor erfarenhet man har av business class @Julia K . Beskrivningarna i tråden är adekvata. Samtidigt, har man aldrig eller nästan aldrig flugit business class, så är det ändå en upplevelse även med Air China. Jag flög Singapore-Peking med Singapore Airlines (B777) och sedan Peking-Stockholm med Air China (A330). Skillnaden är milsvid mellan bolagen när det gäller service. Låter man dock bli att jämföra är ändå Air China fullt acceptabelt. Bra stolar, rent och fräscht och jag kunde inte notera några avvikelser från "protokollet" gällande säkerhet. Sämre mat (kvalitet och mängd) samt lite stel service - kanske en kulturell variation och/eller språkbegränsningar (dock fullt begriplig engelska).
 
Jag flög med Air china till Australien förra året. De var helt okej tyckte vi. Det drygaste med att flyga med dem var bytet i Peking, speciellt med små barn. Köerna var ofantligt långa.
 
Tack för alla svar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Intressant att Air China nämns som billigt. På rutten jag tittar på så är de faktiskt det dyraste alternativet. De är det enda bolag som flyger på natten från Peking och eftersom jag landar från en inrikes flight efter midnatt skulle det vara trevligt att bara ha en layover på två timmar istället för att åka till hotell och checka in för några få timmar innan man ska tillbaka till flygplatsen.

Nu har jag dock fått reda på att två timmar för connection i Peking är farligt kort så det lutar mot att flyga SWISS nästa morgon istället.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top