Frankfurt-Peking dyrare än Göteborg-Frankfurt-Peking. Varför??

J

julia-k

New member
När man söker flyg från Göteborg till Asien är det ju alltid en mellanlandning någonstans i Europa. Men söker man sen flyg direkt från flygplatsen i Europa blir det till och med plötsligt dyrare. Varför?

Jag ska flyga t/r Peking och från GOT med mellanlandning i FRA kostar biljetten drygt 16k i business. Flyger jag med samma plan direkt från och till FRA får jag betala drygt 21k.

Någon som har en förklaring? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Direktflyg brukar vara dyrare, helt enkelt för att priset sätts efter efterfrågan och sällan efter vad det faktiskt kostar.

Se den här videon som förklarar ganska bra:
 
Oftast är det billigare att boka en biljett med mellanlandning till samma destination än direkt. Antar att det kan vara så att man försöker konkurrera med en selling point, att det är billigare men att det tar längre tid.
 
Förenklat kan man säga att det finns flera alternativ för dig som resenär att flyga GOT-mellanlandning-PEK (= prispress) än det finns direktflyg mellan FRA-PEK (= ingen prispress).



Tar man taxi istället så skulle ingen betala mer för att åka en omväg (snarare mindre) mellan A och B bara för att det blir dyrare för taxibolaget.
 
Detta är ett fenomen inom flygbranschen då majoriteten vill flyga direkt och inte med mellanlandning.



Vi har ju ett bra exempel på detta med SAS och att det "alltid" är dyrare att flyga från Köpenhamn istället för oss som flyger från Norge/Sverige via Köpenhamn.



Oftast är det för att man vill targeta en marknad för att få deras resenärer att resa med sitt bolag. Tex har SAS ofta väldigt bra priser från Tyskland om du flyger med SAS Business på longhaul. Tex Hamburg har inga longhaul och dessa resenärer måste åka ner till Munchen eller Frankfurt för att åka vidare med Lufthansa, säg att det kostar 25k SEK att flyga. Det SAS gör istället är att man då sänker priset till 17k SEK om de istället väljer att flyga Hamburg-Köpenhamn-USA/Asien med SAS. Helt plötsligt börjar tyskar i Hamburg att flyga med SAS istället för Lufthansa.

Det är precis vad detta handlar om i ditt exempel, man vill få en annan marknad att åka via Frankfurt. De som redan åker från Frankfurt som start beräknas ha högre betalningsvilja för att slippa göra en mellanlandning.



Du kan läsa mer om just Köpenhamns exemplet i denna tråd

Eviga diskussionen om prissättning av biljetter med avresa från Köpenhamn / København | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor



--------------------------------------------



Och till sist en liten önskan från oss moderatorer. Det är inte tillåtet med förkortningar i rubriken på trådar, av den anledningen har jag ändrat rubriken.

Mer om detta kan man läsa här

Förkortningar i trådrubriken | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor



//Moderator
 
Tack för era svar. Ny förstår jag ju grejen men tycker ändå det är så dumt! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Och varje gång jag postar något i det hör forumet lär jag mig en ny regel som jag bryter mot. Finns alla regler samlade någonstans? Känns som jag behöver läsa på. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det är ju därför somliga (t ex jag) ibland köper longhaul-flygbiljetter ifrån en annan europeisk flygplats än där man bor och kompletterar det med separat positioneringsflyg.
 
Budgetresenär skrev:Det är ju därför somliga (t ex jag) ibland köper longhaul-flygbiljetter ifrån en annan europeisk flygplats än där man bor och kompletterar det med separat positioneringsflyg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Japp, finns mkt pengar att spara på det sättet om man är beredd att göra en lite krångligare tripp.
 
Julia K skrev:Tack för era svar. Ny förstår jag ju grejen men tycker ändå det är så dumt!Och varje gång jag postar något i det hör forumet lär jag mig en ny regel som jag bryter mot. Finns alla regler samlade någonstans? Känns som jag behöver läsa på.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Läs igneom första inläggen i de trådar som är sticky i detta delforum

BusinessClass.se | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor



Läs sedan forumreglerna och de allmänna villkoren som du hittar här

Forumregler - BusinessClass.se

Allmänna villkor - BusinessClass.se



Generellt vill vi hålla god ton i forumet där alla respekterar varandra även om man är av olika åsikt samt att man försöker att undvika förkortningar i största möjliga mån för att göra texten mer läsbar för alla, och inte bara de som är duktiga på termer inom flyget och kan rabbla IATA-koder.
 
Agö skrev:Japp, finns mkt pengar att spara på det sättet om man är beredd att göra en lite krångligare tripp.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


För att inte tala om ytterligare statusgrundande poäng som man kan fådata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Julia K skrev:Tack för era svar. Ny förstår jag ju grejen men tycker ändå det är så dumt!Och varje gång jag postar något i det hör forumet lär jag mig en ny regel som jag bryter mot. Finns alla regler samlade någonstans? Känns som jag behöver läsa på.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ännu bättre är att man exempelvis bokar en hemresa med en mellanlandning och ditt mål är att nå ARN. Istället för att boka CPH-ARN direkt så bokar man istället CPH-ARN-OSL och vaskar sista delsträckan. Som kan vara ekonomiskt fördelsaktigt. Sen måste man självklart ta hänsyn till andra faktorer som, har man in-checkat bagage etc.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top