SAS EuroBonus Pandion - Vad krävs och vilka är förmånerna?

  • Thread starter Thread starter PeHe
  • Start date Start date
gjohansson skrev:Då är den ju inte garanterad.Svårt att se varför de skulle införa något som gör att det skapar tomma stolar när de precis som alla vinstdrivande företag borde vilja fylla planen till bredden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


"garanterad så länge som platsen inte behövs" är betydligt mer garanterad än "seatblock fram till incheckningen öppnar". Det jag menar är att om det finns lediga platser i kabinen (och kabinklassen) så skall de vara bredvid de som är berättigade till seatblock.




JohanA skrev:I deras regelbundna och planerade trafik? Fatta vad dumt att ha tomt säte på bredvid pandion på alla flyg. Du hör ju själv hur mycket pengar det handlar om. Ta fem pandion i business på en flight torsdag kväll från EWR. det skulle betyda att businesskabinen måste gå med 5 tomma stolar! Full fare är det ca 200,000 SEK i intäkter det handlar om.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vad tjänar man på seatblock i nya businesskabinen?
 
Peter Hagander skrev:"garanterad så länge som platsen inte behövs" är betydligt mer garanterad än "seatblock fram till incheckningen öppnar". Det jag menar är att om det finns lediga platser i kabinen (och kabinklassen) så skall de vara bredvid de som är berättigade till seatblock.Vad tjänar man på seatblock i nya businesskabinen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ingenting. Det är ju det jag säger är dumt.
 
JohanA skrev:I deras regelbundna och planerade trafik? Fatta vad dumt att ha tomt säte på bredvid pandion på alla flyg. Du hör ju själv hur mycket pengar det handlar om. Ta fem pandion i business på en flight torsdag kväll från EWR. det skulle betyda att businesskabinen måste gå med 5 tomma stolar! Full fare är det ca 200,000 SEK i intäkter det handlar om.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu bokar inte alla full-fare biljetter, och varför skulle man ha seat block i biz, du sitter inte direkt på personen oavsett.
 
thh skrev:Nu bokar inte alla full-fare biljetter, och varför skulle man ha seat block i biz, du sitter inte direkt på personen oavsett.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har aldrig sagt att det är logiskt. Det var inte jag som sa att Pandion skulle ha obligatorisk seat block. Jag sa däremot att det är dumt.
 
JohanA skrev:Jag har aldrig sagt att det är logiskt. Det var inte jag som sa att Pandion skulle ha obligatorisk seat block. Jag sa däremot att det är dumt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag förutsatte att människorna som läste min kommentar förstod hur insidan av ett flygplan såg ut och därför kunde dra sina egna slutsatser. Det var tydligen att överskatta målgruppen. Jag står fast vid att seat block för SAS mest lojala kunder knappast är en dålig ide.
 
thh skrev:Jag förutsatte att människorna som läste min kommentar förstod hur insidan av ett flygplan såg ut och därför kunde dra sina egna slutsatser. Det var tydligen att överskatta målgruppen. Jag står fast vid att seat block för SAS mest lojala kunder knappast är en dålig ide.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag står fast att det är en dålig idé med obligatorisk seat block oavsett status.
 
Och så kan vi sluta tjafset med att misstolka varandra. Ni vet nog båda två exakt vad den andra menar egentligen. Vill ni fortsätta denna diskussion ta det i PM.



/Moderator
 
Såhär års brukar jag få ett brev med en Fiskgjuse på kuvertet,brevet undertecknat av Rickard G. Nu kom ett med SAS logga istället undertecknat av Johan Mägi som meddelade att EBPstatus upphör 181231. Näväl allt det roliga har ett slut och jag kommer att gå in pension i början av nästa år.

Har varit Pandion sedan 2011 (med ett års uppehåll). Jag har hört diskussion om att man går tillbaka till ca 1000 EBP totalt och att det blir mer baserat på spenderade pengar. Som pendlare inom landet med Travelpass obegränsat så blir man ju inte så lönsam. Blir ju av och till en diskussion om hur många legs som krävs för att bli EBP och kan konstatera att 423 de senaste 12 månaderna inte räckte data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 som plåster på såret får jag 100 000 poäng insatta. Rätt ok trots allt. Förra gången jag blev nedgraderad gjorde man en konstig tur. Fick ett Mastecard brev med ett SAS MC guld där man gratulerade till guldet (diamant fanns inte då). Nu blir det ett år med diamant och därefter livstids guld.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/flights-statistik-jpg.81024/
 
På sätt och vis bättre att de tar bort det när nu fördelarna med nivån är så svaga. Hoppas att de kan satsa lite mer på Diamond istället om man höjer kvalificeringskraven lite där också.
 
Om man skulle lista vad som varit bäst:

Pandionsupporten (infördes för ett par år sedan) är verkligen värdefull. Snabba svar och hjälper till med det mesta, kunniga och trevliga.

Man blir lite mer uppmärksammad ombord (på ett diskret men trevligt sätt)

När det strular så brukar det alltid lösa sig på ett bra sätt.
 
ski skrev:Om man skulle lista vad som varit bäst:Pandionsupporten (infördes för ett par år sedan) är verkligen värdefull. Snabba svar och hjälper till med det mesta, kunniga och trevliga.Man blir lite mer uppmärksammad ombord (på ett diskret men trevligt sätt)När det strular så brukar det alltid lösa sig på ett bra sätt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har inget att jämföra med men Diamantsupporten tycker jag är snabb också, du får gärna avrapportera om ett halvår eller så hur du tycker att nedgraderingen till Diamond har förändrat dina perks.
 
ski skrev:Såhär års brukar jag få ett brev med en Fiskgjuse på kuvertet,brevet undertecknat av Rickard G. Nu kom ett med SAS logga istället undertecknat av Johan Mägi som meddelade att EBPstatus upphör 181231. Näväl allt det roliga har ett slut och jag kommer att gå in pension i början av nästa år.Har varit Pandion sedan 2011 (med ett års uppehåll). Jag har hört diskussion om att man går tillbaka till ca 1000 EBP totalt och att det blir mer baserat på spenderade pengar. Som pendlare inom landet med Travelpass obegränsat så blir man ju inte så lönsam. Blir ju av och till en diskussion om hur många legs som krävs för att bli EBP och kan konstatera att 423 de senaste 12 månaderna inte räcktesom plåster på såret får jag 100 000 poäng insatta. Rätt ok trots allt. Förra gången jag blev nedgraderad gjorde man en konstig tur. Fick ett Mastecard brev med ett SAS MC guld där man gratulerade till guldet (diamant fanns inte då). Nu blir det ett år med diamant och därefter livstids guld.Visa bifogad bild 81024Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det DIN status som upphör, eller hela EBP statusen (för alla)? Oklart...
 
pqvst skrev:Är det DIN status som upphör, eller hela EBP statusen (för alla)? Oklart...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Min status upphör och blir diamant nästa år. Det har tidigare pratat om att minska antalet EBP till 1000 (totalt från drygt 2000 och jag tror det är det som görs nu). Tanken är väl att göra EBP mer exklusivt.
 
ski skrev:Min status upphör och blir diamant nästa år. Det har tidigare pratat om att minska antalet EBP till 1000 (totalt från drygt 2000 och jag tror det är det som görs nu). Tanken är väl att göra EBP mer exklusivt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ah, jag tolkade det som att de helt upphör med Pandion. My bad. Men rapportera gärna din känsla efter ett par månader som simpel diamant!
 
STRONGT snitta över 8 legs i veckan på 52v basis. Då förtjänar man nåt mer än Diamond som 2 longhaul i business och två kreditkort fixar. @ski
 
ski skrev:Har varit Pandion sedan 2011 (med ett års uppehåll). Jag har hört diskussion om att man går tillbaka till ca 1000 EBP totalt och att det blir mer baserat på spenderade pengar. Som pendlare inom landet med Travelpass obegränsat så blir man ju inte så lönsam. Blir ju av och till en diskussion om hur många legs som krävs för att bli EBP och kan konstatera att 423 de senaste 12 månaderna inte räckteKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Har du tagit "I princip alla" dessa legs på ditt travelpass?



Det blir onekligen mycket mindre lönsamt än någon som köper lösa biljetter, särskilt om det är så många. Deras bästa affär måste ju vara en travelpass köpare som sedan aldrig använder kortet utan stannar på marken data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Alla, och det är jobbresor. Tröttnade på hotell för flera år sedan. Snittpriset blir ju väldigt lågt med tp. Det finns ju något breakeven vid drygt 100. Bäst med TP är ju ändå enkelhet och flexibilitet
 
squeezen skrev:STRONGT snitta över 8 legs i veckan på 52v basis. Då förtjänar man nåt mer än Diamond som 2 longhaul i business och två kreditkort fixar.@skiKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja du, GOT-ARN SAS TRAVEL PASS UNLIMITED kostar 144.000kr totalt. Nu vet jag inte vilken sträcka den gode @ski har åkt, men om han flög 423 segment på ett år för 144.000kr så blir det 340kr i intäkt per segment.



Inget ont om @ski men har svårt att se att detta är särskilt lönsamt för SAS data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Senator skrev:Ja du, GOT-ARN SAS TRAVEL PASS UNLIMITED kostar 144.000kr totalt. Nu vet jag inte vilken sträcka den gode@skihar åkt, men om han flög 423 segment på ett år för 144.000kr så blir det 340kr i intäkt per segment.Inget ont om@skimen har svårt att se att detta är särskilt lönsamt för SASKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag undrar hur mycket man "kostar" som passagerare, med förutsättningen att planet inte är fullt (så man inte ersätter en fullpris-betalande pax)..?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top