mha321
Medlem
Det brukar väl oftast räknas per flygplats, och varken Ba eller Norwegian är ju speciellt dominerande på gatwick. Men efter att köp kan nog Ba definitivt tänka sig att släppa en del av sitt där - de skapade ju en del linjer där enbart pga Norwegian...Sedan skall det ju godkännas av konkurrensmyndigheterna också. Hur mycket blir man tvungen att släppa i London? i Spanien?
Hur det ser ut i Spanien har jag mindre koll på, men där har väl vueling, level och Norwegian samtliga fokus på Barcelona? Så där kan det nog bli trängre..