TP-run till Hawaii nästa månad ? Behöver råd/hjälp !

K

kricka

New member
Min tanke är att jag skulle göra en TP-run nästa månad med BA/AA.

Frågan är om någon har tid och lust att kolla Expertflyer om möjliga

flyg. Fick nedanstående tips av @IPC_Mataveri som går ut på att resa

ARN HEL LHR JFK BOS LAX HNL men möjligen skulle man kunna ta

LCY-JFK i.st.f. LHR-JFK på utresan och är det svårt att få till sträckan

JFK-BOS-LAX-HNL så är ett alternativ JFK PHX HNL även om det ger

lite färre TP.

Jag är tacksam för all hjälp antingen i denna tråd eller som ett PM. Kan

resa från mitten av november och en natt på Hawaii räcker. Ska man

flyga via LCY krävs kanske en övernattning i London? Vilka linjer flyg

med AA ger mest TP (och är bekvämast)?





Från ARN - HNL med BA/AA



Farebase: ILX2T8S6



Adv.Purchage: 21



SEASONALITY: PERMITTED 18NOV18 THROUGH 24NOV18 OR 22DEC18 THROUGH



01JAN19 OR 12APR19 THROUGH 22APR19 OR 27JUN19 THROUGH



04SEP19 OR 24NOV19 THROUGH 30NOV19 FOR EACH



TRANSATLANTIC SECTOR.



Day/Time: PERMITTED MON THROUGH THU.



Min stay: SUN



Price:17886SEK + Skatter. = ? Beroende på hur många stopp.



TP:Max 40+80+140+40+140+140 x 2 = 1160
 
Budget och kabinklass?



Använd gärna mallen från Dr. miles så blir det tydligare.




Varifrån vill du börja din resa?
Var är din destination?
När vill/behöver du resa ut?
När vill/behöver du komma hem?
Hur länge vill du vara borta?
Hur många personer som skall resa?
I vilken kabinklass?
Med vilka flygbolag vill du flyga med?
Vad är din budget? (per person)
Vad är det viktigaste för dig?
Vill du stanna annanstans utöver destinationen?
 
Den enda sträckan som idag är bekväm till Honolulu med American är till och från Dallas som beflygs med 777-200. Från Los Angeles är det enbart A321 och Phoenix tror jag det är gamla 757or.



Det andra som du ska vara uppmärksam på är att det verkligen blir business (aka domestic first) på inrikessträckorna. Flera av de nya priserna tillåter enbart bokning i I-klass och om den inte finns blir det Y-klass. Tyvärr har I-klass en tendens att nollas ut tidigt och det är inte alltid tydligt att man hamnar i ekonomiklass - i synnerhet inte på AAs sida.



Det tredje som jag funderar på avseende priset ovan är att regeln säger att priserna enbart är tillgängligt MÅN-TOR och att du måste vara borta minst 6 nätter ELLER natt mellan LÖR och SÖN. Jag tror således det kan bli knepigt att få till så att du enbart bor en natt på Hawaii utan jag tror du riskerar få anlända på en fredag och lämna tidigast på måndag. Den billigaste biljetten jag kan se som inte har krav om frånvaro eller restriktioner på vilka dagar man får resa är cirka 20000kr dyrare.



OBS! jag är inte helt säker på det sista stycket men råder dig att utforska ITA Matrix i detalj.
 
Jag kan hålla med om att mallen gör vissa saker lite tydligare men den passar inte

riktigt in för en TP/milagerun då många av mina önskemål enligt min första post i

tråden inte kommer med.




Varifrån vill du börja din resa? Arlanda
Var är din destination? Honolulu, Hawaii
När vill/behöver du resa ut? Mitten av november
När vill/behöver du komma hem? Någon vecka senare
Hur länge vill du vara borta? Inte längre tid än nödvändigt
Hur många personer som skall resa? En
I vilken kabinklass? Business resp Domestic First (inom USA)
Med vilka flygbolag vill du flyga med? (AY) BA/AA
Vad är din budget? (per person) Max 25 tkr
Vad är det viktigaste för dig? Många TP
Vill du stanna annanstans utöver destinationen? Om nödvändigt men jag sover oftast bättre i en hotellsäng så någon stop-over är ok.
 
AABack2ARN skrev:Den enda sträckan som idag är bekväm till Honolulu med American är till och från Dallas som beflygs med 777-200. Från Los Angeles är det enbart A321 och Phoenix tror jag det är gamla 757or.Det andra som du ska vara uppmärksam på är att det verkligen blir business (aka domestic first) på inrikessträckorna. Flera av de nya priserna tillåter enbart bokning i I-klass och om den inte finns blir det Y-klass. Tyvärr har I-klass en tendens att nollas ut tidigt och det är inte alltid tydligt att man hamnar i ekonomiklass - i synnerhet inte på AAs sida.Det tredje som jag funderar på avseende priset ovan är att regeln säger att priserna enbart är tillgängligt MÅN-TOR och att du måste vara borta minst 6 nätter ELLER natt mellan LÖR och SÖN. Jag tror således det kan bli knepigt att få till så att du enbart bor en natt på Hawaii utan jag tror du riskerar få anlända på en fredag och lämna tidigast på måndag. Den billigaste biljetten jag kan se som inte har krav om frånvaro eller restriktioner på vilka dagar man får resa är cirka 20000kr dyrare.OBS! jag är inte helt säker på det sista stycket men råder dig att utforska ITA Matrix i detalj.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Att stanna över helgen på Hawaii är ok för att få ner biljettpriset..
 
Det är ALLTID ok att stanna på Hawaii data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men du bör kolla på hotellpriserna. Tyvärr har det blivit ganska dyrt och dollarkursen hjälper inte till data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AABack2ARN skrev:Det är ALLTID ok att stanna på HawaiiMen du bör kolla på hotellpriserna. Tyvärr har det blivit ganska dyrt och dollarkursen hjälper inte tillKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Hotellen håller ju inte heller nån hög standard jmf. med Europa/Asien
 
Kricka skrev:Hotellen håller ju inte heller nån hög standard jmf. med Europa/AsienKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Sticker in med ett tips på ett trevligt hotell vi bodde på för några veckor sedan, Hyatt Centric Waikiki Beach. Bra standard! Skall tillägga att vi bokade först Waikiki Beach Marriott Resort & Spa men blev så missnöjda att vi bytte efter en natt.
 
@Kricka jag tror du "bästa" som går att göra med nuvarande regler är:

ARN-HEL: 40 TP

HEL-LHR: 80 TP

LHR-JFK: 140 TP

JFK-LAX: 140 TP

LAX-HNL: 140 TP

540 Tier Points. Kanske du kan klämma in LHR-BOS-JFK och få 40 TP till.



Jag skulle flyga transcont från JFK. De A32B (alltså A321 med inrikes First) som flyger mellan LAX-HNL är helt ok, sen får du en bra resa mellan kusterna också med A32T som är en grym produkt.
 
Enligt ITA Matrix kan jag komma ner till 26123 SEK för ovanstående routing där utresan är på en AA-biljett (ILX2T8S6) och hemresan på en BA-biljett (RLN2C8S4). Ut från Sverige torsdag 22 nov med ankomst 23 nov och hem från Hawaii sent söndag 25 nov med ankomst Stockholm 16:10 tisdagen 27 nov. Har dock ingen aning om biljetten verkligen är bokningsbar
 
AABack2ARN skrev:Enligt ITA Matrix kan jag komma ner till 26123 SEK för ovanstående routing där utresan är på en AA-biljett (ILX2T8S6) och hemresan på en BA-biljett (RLN2C8S4). Ut från Sverige torsdag 22 nov med ankomst 23 nov och hem från Hawaii sent söndag 25 nov med ankomst Stockholm 16:10 tisdagen 27 nov. Har dock ingen aning om biljetten verkligen är bokningsbarKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan man se om det finns I-klass tillgänglig eller är det bara "torr-sim" ? Tänkte om du har tid/

lust/möjlighet att PM:a en print-screen från ITA så kan man ju alltid ringa BA..?
 
Jag sökte helt enkelt på den av @Senator föreslagna rutten med två lämpliga datum. Det enda som kom fram var AA/BA (troligtvis med tanke på att det så hårt styrdes via HEL)



ita1-png.80776


ita2-png.80777


ita3-png.80778



Som du kan se är utresan på AA och hemresan på BA och jag undrar om det verkligen går att biljettera. Notera även att American numera är hopplösa på married segments och tillgänglighet baserad på POS och det kan vara så att ITA Matrix inte fångar upp det korrekt.



Det fanns åtminstone 100talet kombinationer så du kan behöva leta dig fram till bästa alternativet. Jag tog den första träffen i sökresultatet.
 
Senator skrev:@Krickajag tror du "bästa" som går att göra med nuvarande regler är:ARN-HEL: 40 TPHEL-LHR: 80 TPLHR-JFK: 140 TPJFK-LAX: 140 TPLAX-HNL: 140 TP540 Tier Points. Kanske du kan klämma in LHR-BOS-JFK och få 40 TP till.Jag skulle flyga transcont från JFK. De A32B (alltså A321 med inrikes First) som flyger mellan LAX-HNL är helt ok, sen får du en bra resa mellan kusterna också med A32T som är en grym produkt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Senator,

Jag får inte till Boston men det får gå ändå men undrar lite över AA 321data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r. När jag kollar på

Transcon JFK-LAX i tidtabellen så finns det bara A32B. ITA Matrix ger mig Business I-klass

t/r Transcon medans jag får First I-klass LAX-HNL och First D-klass HNL-LAX. Verkar det Ok ?
 
AA verkar kalla båda A32B i bokningssystemen men den mellan JFK-LAX är 3-klass transcont känd som A32T på deras hemsida




//uploads.tapatalk-cdn.com/20181025/bf1896c65f77750f9c31a978e34f08e7.jpg
 
Kabinen längst fram kallas First på inrikessträckor i de fall det enbart finns två klasser till salu ombord. Bokningsklasserna är dock "business": J+D+I (se AA143 ovan)



I de fall det finns tre klasser inrikes till försäljning (vilket jag tror numer enbart är på JFK-LAX/SFO) kallas den längts fram First och den i mitten business. Se AA33 ovan. Detta indikeras med bokningsklasserna F+A respektive J+D+I



En del bokningssidor har lite svårt för detta och kallar således "2-cabin First" för Business vilket är korrekt är ut ett bokningsklassperspektiv.



P.S: Notera för övrigt att "B" i exemplen ovan INTE är en hög bokningsklass i ekonomi utan "basic economy" (dvs AAs light-version).
 
Denna TP-run blev inställd p g a orsaker utanför min kontroll men jag hade som tur

var inte hunnit boka. Får hoppas på någon intressant deal i samband med Black

Friday !
 
Kricka skrev:@SenatorDu var snabb! 1140 TP för att vara exakt. Går kanske att slänga in nånweekend till London om det blir tight..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hum...

ARN-HEL 40

HEL-LHR 80

LHR-BOS 140

BOS-JFK 40

JFK-LAX 140

LAX-HNL 140

580 TP eller 1160 TP retur.. puh...



Med USD/SEK så usel finns det väl inga andra roliga alternativ inrikes i USA? Vad med att åka österut med Qatar till 4x140 TP och sen hitta något roligt med MH inom Asien eller behöver du också 4x segment på British Airways?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top