Nu blir det bantning för en del som vill åka business med Thai B787-9

Alf skrev:Jag vet inte om man skall skratta eller gråta av en sådan miss av ett flygbolag. Det är visserligen små personer i Asien men bolaget flyger ju även dit det finns fullvuxna personer. Själv klarar jag mej, då jag ligger strax under gränsen. Det kan bli svårt för den amerikanska storleken.Thai Airways tillåter inte överviktiga i affärsklass | Allt om ResorKlicka för att utvidga...


Aha. Det var därför bältet är så himla kort. Flög business i C med Thai häromdagen och reagerade på det. Dock noterade jag att även Austrian hade väldigt korta bälten i business, så inget unikt för Thai precis.
 
Jaha då var det kört! Gillar annars thai data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Haha
 
Hur fet får man vara? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Från flygbolaget understryker man att de passagerare som nöjer sig sig med att resa i turistklass får vara så "vida som de önskar".Klicka för att utvidga...
Jag hoppas att det där är en journalistisk felöversättning, eller att de erbjuder extra breda personer att köpa extra säte... Allt annat drabbar ju övriga passagerare...
 
Johanna skrev:Storlek 56 stod det i artikeln, vet inte vad det innebär.Det finns ju förlängningsdelar man kan koppla på. Har sett det på andra plan när bältet inte räckt tillKlicka för att utvidga...
På tror det var SK542 för ett par veckor sedan fungerade inte bältesspännet på 3C. Bad CC om hjälp men de kunde inte lösa problemet så jag ombads byta stol. Då kom jag på att låna den vänstra delen från 3B som var tom. Räckte precis fram om jag släppte efter nästan hela bälteslängden. Godkändes med ett skratt och jag fick sitta kvar. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag, som är av modellen stor, brukar flyga business just för att det är bekvämare för mig och jag ger inte obehag för någon medpassagerare. Måste jag flyga ekonomi försöker jag välja ett säte vid mittgången så att jag kan luta ut och ge stolsgrannen armstödet. Det fungerar ju så länge ingen ska gå förbi. Som tur är, fungerar SAS business för mig. Även Lufthansa first och ANA first har fungerat bra... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
– Av säkerhetsskäl förbehåller vi oss rätten att neka biljetter i affärsklass till passagerare med midjemått större än 56, och dem som vill resa med en bebis i knät, sade han vidare.Klicka för att utvidga...
Det är ingen smart idé att ha sin bebis under samma säkerhetsbälte. Det blir nog bara mos av det stackars barnet om bältet faktiskt behövs.

Det vanliga är ju att använda ett separat bälte som kopplas ihop med det vanliga bältet. ...men det kräver inte att det vanliga bältet är extra långt.

Det känns som att den som uttalat sig inte vet vad han pratar om.
 
Johanna skrev:Det finns ju förlängningsdelar man kan koppla på. Har sett det på andra plan när bältet inte räckt tillKlicka för att utvidga...


FFS skrev:Det vanliga är ju att använda ett separat bälte som kopplas ihop med det vanliga bältet. ...men det kräver inte att det vanliga bältet är extra långt.Det känns som att den som uttalat sig inte vet vad han pratar om.Klicka för att utvidga...


Om jag har förstått det hela rätt så är det så att dessa bälten är av modellen som har en airbag inbyggd i dem. Denna airbag måste tydligen vara mitt över magen och därför tillåter dem inte förlängningar av säkerhetsbältet som de göra på andra flygplansmodeller eller att man sätter på en förlängning till bebis.



Detta ställer ju frågan om alla andra bolag med denna airbag har samma regler, tolkar bolagen reglerna olika eller har thai helt enkelt en annan modell på bältena?
 
FFS skrev:Det är ingen smart idé att ha sin bebis under samma säkerhetsbälte. Det blir nog bara mos av det stackars barnet om bältet faktiskt behövs.Det vanliga är ju att använda ett separat bälte som kopplas ihop med det vanliga bältet. ...men det kräver inte att det vanliga bältet är extra långt.Det känns som att den som uttalat sig inte vet vad han pratar om.Klicka för att utvidga...


Jag tror personen menar att om man ska flyga med inf så ska den ha en egen stol och sitta fastspänd. Vi fick inget inf-bälte senast vi flög med Thai, alltså hade vi henne i knät utan bälte.
 
Vad jag förstått är max 54 inches? Det är väldigt generöst midjemått så jag förstår icke problemet.
 
56 inches är ett midjemått på 142 cm. Expressens länk är (som vanligt i dagens clickbaitjournalistik) bara en slarvigt google translate översatt text som sedan blivit korrekturläst av en treåring.



Men bortsett från detta med texten "Dreamliner har visat sig ha så korta (min fetning) säkerhetsbälten att de inte räcker runt magen på personer som har midjemått 56 eller högre."



142 cm är extremt väl tilltaget och det bör ringa en varningsklocka för dem som inte inser det.



Allmänt anses ett midjeomfång över 88 centimeter (kvinnor) eller 102 centimeter (män) vara förenat med hälsorisker.
 
Om


FFS skrev:Det är ingen smart idé att ha sin bebis under samma säkerhetsbälte. Det blir nog bara mos av det stackars barnet om bältet faktiskt behövs.Det vanliga är ju att använda ett separat bälte som kopplas ihop med det vanliga bältet. ...men det kräver inte att det vanliga bältet är extra långt.Det känns som att den som uttalat sig inte vet vad han pratar om.Klicka för att utvidga...
Bältet i fråga har airbag inbyggt och kan inte förlängas eller förses med infant-bälte. Står i artikeln data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Abbs skrev:Vad jag förstått är max 54 inches? Det är väldigt generöst midjemått så jag förstår icke problemet.Klicka för att utvidga...


Serviceteknikern skrev:56inchesär ett midjemått på 142 cm. Expressens länk är (som vanligt i dagens clickbaitjournalistik) bara en slarvigt google translate översatt text som sedan blivit korrekturläst av en treåring.Men bortsett från detta med texten "Dreamliner har visat sig haså korta(min fetning) säkerhetsbälten att de inte räcker runt magen på personer som har midjemått 56 eller högre."142 cm är extremt väl tilltaget och det bör ringa en varningsklocka för dem som inte inser det.Allmänt anses ett midjeomfång över 88 centimeter (kvinnor) eller 102 centimeter (män) vara förenat med hälsorisker.Klicka för att utvidga...
Sådant händer när man startar en ny tråd baserat på vad Expressen / Aftonbladet skrev...
 
Dr. Miles skrev:Sådant händer när man startar en ny tråd baserat på vad Expressen / Aftonbladet skrev...Klicka för att utvidga...


Håller med dej doktorn, det borde jag ha begripit att det är åt helsefyr när man citerar en kvällstidning. Det var ju källkritikens dag i veckan och jag trodde även att källkritik även gällde kvällstidningarna, men så fel jag hade.



Sedan har jag ju upptäckt att majoriteten på forumet verkar hålla på Expressen, men även denna tidning har lika låg trovärdighet som konkurrentendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Hoppas att alla på forumet får en problemfri resa med business hos Thai i fortsättningen.
 
Alf skrev:Håller med dej doktorn, det borde jag ha begripit att det är åt helsefyr när man citerar en kvällstidning. Det var ju källkritikens dag i veckan och jag trodde även att källkritik även gällde kvällstidningarna, men så fel jag hade.Sedan har jag ju upptäckt att majoriteten på forumet verkar hålla på Expressen, men även denna tidning har lika låg trovärdighet som konkurrentenHoppas att alla på forumet får en problemfri resa med business hos Thai i fortsättningen.Klicka för att utvidga...
Expressen är precis lila usla som Aftonbladet.
 
Jönsson skrev:Expressen är precis lila usla som Aftonbladet.Klicka för att utvidga...


Expressen är två snäpp trovärdigare än Aftonbladet. Expressens trovärdighet är minus 9 och Aftonbladet är på minus 11.



Trovärdighetsindexrangordnat av mig, där minus 5 går till gamla Pravda och minus 7 går till The Pyongyang Times.
 
Back
Top