Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

agehall skrev:De har rätt i vissa saker, men jag är väldigt tveksam till att en hård landning är extraordinär.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men än viktigare är ju att den hårda landningen inte är orsaken till förseningen utan att det är inspektionen och att man tvingades flyga in inspektörer. Då kan man undra om flygbolaget gjort allt som står i deras makt.
 
Agö skrev:Men än viktigare är ju att den hårda landningen inte är orsaken till förseningen utan att det är inspektionen och att man tvingades flyga in inspektörer. Då kan man undra om flygbolaget gjort allt som står i deras makt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Oavsett om det är den hårda landningen eller bristen på inspektörer så är det ju inte direkt extraordinärt.
 
agehall skrev:Oavsett om det är den hårda landningen eller bristen på inspektörer så är det ju inte direkt extraordinärt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis. Det är ju lite Ängelholmsfallet revisited. Dåligt väder > ingen personal i tjänst > inställd flight. Men onekligen ett case som flygbolaget kommer vägra.
 
Tack så mycket agehall och Ågö. Återkommer om ett halvår (eller hur lång tid det nu kan tänkas ta att få det här löst..) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Trilskas dem och du inte är sugen på att köra fallet själv, ta in hjälp. Jag provar oftast själv först, blir det krångel eller de försöker smita undan genom att hänvisa till både det ena och det andra, då tar jag själv in hjälp via AirHelp.com som jag verkligen kan rekommendera, igen och igen. Vid framgångsrik talan, så tar de 25% rakt av och blir det ingen framgång så ta de helt enkelt ingenting alls betalt. Bra service om man känner att man behöver hjälp mot krånglande flygbolag.
 
KBK...

Det är inte så mycket att orda om, de har ju själva klart och tydligt skrivit tt de inte har kapacitet nog om ett flygplan behöver tas ur trafik för att inspekteras och så har de heller inte innan dess gjort allt de kan för att bibehålla trafiken mer eller mindre enligt tidtabell.

Har de dessutom inte hjälpt er på plats såsom de påstår så är det ytterligare en sak som de bryter mot EC261.



Lycka till och på dom bara!
 
Min absolut bästa arbetskamrat som är mycket flygrädd bokade en chaterresa med Apollo och Novair och hon bokade denna resa eftersom Novair skulle utföra flygningen, jag kollade till och med att det var Novair som skulle utföra flygningen på uppdrag av henne.



När hon skall gå ombord upptäcker hon att flygningen skall utföras av Titan Airways, hon känner sig besviken och rädd under hela resan, även returen utförs av Titan Airways, och även den resan kände hon olust under hela färden.



Hon har skrivit till Apollo och berättat hur flygrädd hon är och undrar varför inte Apollo meddelat henne så att hon hade kunnat avboka resan. Svaret från Apollo var ett god dag yxskaft svar, med att Titan Airways utför vissa flygningar åt Novair.



Finns det något i EU261/2004 att hämta här?
 
Hejsan, detta svar fick mina föräldrar av Norwegian nyss. Det som hände var att piloten blev sjuk, när de kom till flygplatsen var redan flyget försenat. Flygningen var från Barcelona. Har inte Norwegian en bas där eller hur tar man reda på det? Tror ni jag har ett case? De har ju inte på något sätt i svaret nedan förklarat de extraordinära omständigheterna. Tacksam för all input som jag kan få!



Norwegian flyvning D85554 (BCN-ARN) 24.03.2017 ble dessverre forsinket med 9 timer og 59 minutter. Denne uregelmessigheten ble forårsaket av ekstraordinære omstendigheter som ikke kunne ha vært unngått, selv om alle rimelige tiltak ble iverksatt*.



Vi kan ikke imøtekomme kravet om kompensasjon da flygningen var forsinket som en følge av ekstraordinære omstendigheter. Dette er i henhold til dom i EU-domstolen (C-549/07 Wallentin-Hermann).



Vi beklager de ulempene denne uregelmessigheten har medført, men håper at vi til tross for dette vil få gleden av å ønske velkommen ombord ved en senere anledning.



Med vennlig hilsen,

The Customer Relations Team
 
lilly k skrev:Hejsan, detta svar fick mina föräldrar av Norwegian nyss. Det som hände var att piloten blev sjuk, när de kom till flygplatsen var redan flyget försenat. Flygningen var från Barcelona. Har inte Norwegian en bas där eller hur tar man reda på det? Tror ni jag har ett case? De har ju inte på något sätt i svaret nedan förklarat de extraordinära omständigheterna. Tacksam för all input som jag kan få!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det åligger ju dem att visa att det var en extraordinär omständighet och de har de ju knappast gjort. Målet de refererar till handlar ju dessutom om något helt annat (att tekniska bekymmer trots underhåll ej är en extraordinär omständighet).



Jag skulle ha svarat vänligt och bett dem precisera och annars tagit det till ARN.
 
En sak jag har funderat på reglerna om passagerarens rättigheter, framgår det någonstans på vilket språk man måste använda när man kommunicerar med ett flygbolag och på vilket språk måste flygbolaget svara?



Tänker lite på att SAS t.ex. kan svara på Danska eller Norska ibland och det kan vara svårt att förstå vissa ord som används då.
 
Det tror jag inte och tur är väl det - tänk annars ifall man var tvungen att kommunicera på franska med Air France eller Polska med LOT - det skulle bli rätt jobbigt för många.
 
mry skrev:En sak jag har funderat på reglerna om passagerarens rättigheter, framgår det någonstans på vilket språk man måste använda när man kommunicerar med ett flygbolag och på vilket språk måste flygbolaget svara?Tänker lite på att SAS t.ex. kan svara på Danska eller Norska ibland och det kan vara svårt att förstå vissa ord som används då.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vill minnas att Sve/Nor/Dan har nån slags överenskommelse att man kan välja valfritt skandinaviskt språk. Det gäller iofs kanske bara myndigheter vid närmare eftertanke...
 
En kvick fråga,



En denied boarding som resulterade i omruttning och 400€ cash(hör och häpna) direkt med Finnair.

Försening på ca 16h,



Däremot vill de inte ersätta mat/dryck med mer än 25€ enligt deras policy,

EG261/2004 specificerar ju inget belopp.





Någon som har erfarenhet av liknande?
 
Agö skrev:EUR 25 per måltid eller totalt? Om vi snackar om 16 timmar och du satt fast på en flygplats låter det i klart i underkant om det skulle vara totalt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Totalt för en måltid.

De var 3 personer på 2 olika bokningar och när de väl hade betalt ville var det försent att splitta notan...



De har mailat och berättat som det var nu...

To be continued
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top