SAS introducerar SAS Plus Saver inrikes och inom Skandinavien

Dr. Miles skrev:Off topic svar.Richard Gustafsson vid SAS Meet and Greet event på Grand Hotel tidigare i år sa att SAS tjänar ungefär samma värde som en muffin per person (antagligen på en billig SAS Go biljett) från en flight inom Europa/Norden.Andra som var med på eventet kommer säkert ihåg bättre än mig.Vi som ska på SAS Meet and Greet Stockholm 19 maj, 2016 (EBD/EBP) | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resorJag vet inte om det är ett skämt men det ligger någon sanning i det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tja, det var en gång en PC-säljare som sa att han tjänade mer på att sälja 2 Microsoft-möss än att sälja en PC så visst det kan nog stämma speciellt i den här industrin...
 
NotRyan skrev:Tja, det var en gång en PC-säljare som sa att han tjänade mer på att sälja 2 Microsoft-möss än att sälja en PC så visst det kan nog stämma speciellt i den här industrin...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Titta bara på kampanjpriserna till Miami när den linjen öppnades. Biljettpris 10 kr



Nu är förtjänsten nog lite högre än så på de flesta biljetter, men köper man en Go-biljett under kampanjtider utan att köpa till något ytterligare (mat, hyrbil, hotell etc) tjänar SAS knappt några pengar på en
 
"SAS ökar priserna inom Skandinavien i SAS plus" hade nog varit en rimligare titel. För mig som i och för sig får fasttrack av plusbiljetterna är det ändå knappast värt det de flesta gångerna. Jag har druckit cola och kaffe i loungerna någon gång på en plusbiljett, men helt ärligt kommer jag hellre 30 min senare till flygplatsen om jag kan välja. 30% prisökning får mig nog att avstå från att boka dem igen.
 
Sjekket en London tur nå.



+25% på billigste "vanlig" Plus, -3% på Plus Saver i forhold til hva jeg er vant til.



Fornuftig priset fleksibilitet har vært viktigste grunn tilby fly SAS siste året. Får se hvordan det blir fremover.
 
chrisljo skrev:Sjekket en London tur nå.+25% på billigste "vanlig" Plus, -3% på Plus Saver i forhold til hva jeg er vant til.Fornuftig priset fleksibilitet har vært viktigste grunn tilby fly SAS siste året. Får se hvordan det blir fremover.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Till London har de väl haft budget Plus länge?
 
Rediga försämringar, införandet av ny biljettklass med tillhörande höjning av priset på befintlig tillsammans med borttag av loungetillgång och fasttrack på många destinationer. SAS vill verkligen att kunderna skall välja andra bolag!!! Vilket incitament finns det att välja Plus nu, och vilket incitament finns det för en medveten statuspax att välja SAS överhuvudtaget om det finns alternativ?
 
Jag sitter och funderar på vad som egentligen gäller? Se bild





upload_2017-7-6_11-53-39-png.65465





I raden ovan står att återbetalning är OK och ombokning kan göras i samma bokningsklass (jfr. Ikke inkluderet i Go). Samtidigt finns en tilläggsrad där det står att man kan köpa till detta för 850 DKK.



Hur ska en normal konsument förstå vad som gäller här? Helt bedrövligt.
 
Agö skrev:Jag sitter och funderar på vad som egentligen gäller? Se bildVisa bifogad bild 65465I raden ovan står att återbetalning är OK och ombokning kan göras i samma bokningsklass (jfr. Ikke inkluderet i Go). Samtidigt finns en tilläggsrad där det står att man kan köpa till detta för 850 DKK.Hur ska en normal konsument förstå vad som gäller här? Helt bedrövligt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Helt värdelöst. Om man försöker ta reda på mer genom att klicka för att läsa biljettregler får man oftast bara ett felmeddelande.
 
fcx skrev:Helt värdelöst. Om man försöker ta reda på mer genom att klicka för att läsa biljettregler får man oftast bara ett felmeddelande.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har i vart fall tagit skärmdump nu. Skulle det visa sig att biljetten inte kan återbetalas/ändras inom samma bokningsklass kommer jag att hänvisa till detta. Någon måtta får det vara på otydligheterna.
 
Galet, jag fattar inte. På svensk inrikes så innebär att kryssrutan Full flex, vilket gör att jag kan välja på Plus Saver eller Full Flex, och inte vanlig Plus.


Agö skrev:Jag har i vart fall tagit skärmdump nu. Skulle det visa sig att biljetten inte kan återbetalas/ändras inom samma bokningsklass kommer jag att hänvisa till detta. Någon måtta får det vara på otydligheterna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bra!
 
olo skrev:Galet, jag fattar inte. På svensk inrikes så innebär att kryssrutan Full flex, vilket gör att jag kan välja på Plus Saver eller Full Flex, och inte vanlig Plus.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis. Om inte ens vi förstår, hur ska då andra fatta? Nej, den produktutveckling i Plus och Go som en gång började som en ren och enkel lösning är idag en grå oigenomtränglig sörja. Det här har ju tydliga inslag av tvivelaktig säljåtgärd.
 
Agö skrev:Precis. Om inte ens vi förstår, hur ska då andra fatta? Nej, den produktutveckling i Plus och Go som en gång började som en ren och enkel lösning är idag en grå oigenomtränglig sörja. Det här har ju tydliga inslag av tvivelaktig säljåtgärd.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det inte ungefär för att motsvara vad Lufthansa-gruppen har gjort? 5-10 olika alternativ av samtliga biljetter för eco/prem eco/bus/first. De är iof något tydligare, men det är fortfarande en soppa och ett superbra upplägg för att det ska bli fel, speciellt för en mindre resvan bokare. Brussels har ju tagit det till nästa skrattretande nivå med samtliga grupper även inne i kabinen och där cc ska hålla koll på biljettreglerna inflight för att veta om man exempelvis har rätt till en dryck eller inte.



Men Agile är ju mode nu, så då då släpper man otestad skit eftersom det är det man ska göra. Tempo är viktigare än kvalitet, och att det inte funkar eller att folk blir förbannade är sekundärt.
 
Moco skrev:Men Agile är ju mode nu, så då då släpper man otestad skit eftersom det är det man ska göra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror inte du riktigt har förstått vad agile development är data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Agö skrev:Jag sitter och funderar på vad som egentligen gäller? Se bildVisa bifogad bild 65465I raden ovan står att återbetalning är OK och ombokning kan göras i samma bokningsklass (jfr. Ikke inkluderet i Go). Samtidigt finns en tilläggsrad där det står att man kan köpa till detta för 850 DKK.Hur ska en normal konsument förstå vad som gäller här? Helt bedrövligt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Visst är det otydligt men är det inte som det alltid ha varit(åtminstone inom EU)?

- Plus utan att kryssa i ger en möjlighet att avboka utan kostnad och omboka med fare diff.

- Plus och ikryssad ruta ger en möjlighet att avboka och omboka utan kostnad.
 
Så har det inte alltid varit nej. Plusbiljetter har fram till införandet av Saver alltid varit fullt avbokningsbara.
 
Filip skrev:Visst är det otydligt men är det inte som det alltid ha varit(åtminstone inom EU)?- Plus utan att kryssa i ger en möjlighet att avboka utan kostnad och omboka med fare diff.- Plus och ikryssad ruta ger en möjlighet att avboka och omboka utan kostnad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nja, för på de högre Plus-klasserna (lägre än full flex) finns inga Saver.

Och när det infördes var en Plus, en Plus - och inget annat.


Moco skrev:Är det inte ungefär för att motsvara vad Lufthansa-gruppen har gjort? 5-10 olika alternativ av samtliga biljetter för eco/prem eco/bus/first.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Japp, och bra liknelse!


Double Trouble skrev:Tror inte du riktigt har förstått vad agile development ärKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Extremt OT, men I agree! Att det finns de som leverarar skit har ju inte me agilitet att göra.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top