SAS minskar på London Heathrow

Jag hänger inte riktigt med här tror jag. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Pratade man inte om att man skulle ha en hub i London med lokalanställd personal för att få ner sina lönekostnader? De nya NEO maskinerna skulle väl dessutom placeras där? Men de ska kanska bara starta och aldrig landa, då behövs ju inget landningstillstånd. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Någonstans på vägen måste jag ha ramlat av vagnen. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
ResenärenLars skrev:Jag hänger inte riktigt med här tror jag.Pratade man inte om att man skulle ha en hub i London med lokalanställd personal för att få ner sina lönekostnader? De nya NEO maskinerna skulle väl dessutom placeras där? Men de ska kanska bara starta och aldrig landa, då behövs ju inget landningstillstånd.Någonstans på vägen måste jag ha ramlat av vagnen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det troliga är ju att flighter till och från London inte flygs av skandinavisk besättning och istället nyttja de som stationeras där. Kan ju fortfarande vara så att sas har för mycket kapacitet i dagsläget
 
21-planet från Heathrow till Arlanda har ofta varit väldigt tomt när jag rest den avgången. I samband med att man stationerar plan och besättning på LHR slipper man ju köra hem plan varje dag, så denna avgång kanske ryker.
 
ResenärenLars skrev:Jag hänger inte riktigt med här tror jag.Pratade man inte om att man skulle ha en hub i London med lokalanställd personal för att få ner sina lönekostnader? De nya NEO maskinerna skulle väl dessutom placeras där? Men de ska kanska bara starta och aldrig landa, då behövs ju inget landningstillstånd.Någonstans på vägen måste jag ha ramlat av vagnen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Finns ju andra flygplatser i Londondata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag skulle inte bli förvånad om Stavanger blir av med någon avgång också, efter att oljeexpressen till Houston lades ner finns väl inte samma behov av direktflyg till Norska västkusten.
 
flum skrev:Finns ju andra flygplatser i LondonKlicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS kanske har planer på att börja använda London Southend Airport ;-) ? Jag är övertygad om att SAS marknadsavdelning kan få det till något positivt. "Som första skandinaviska flygbolag börjar SAS trafikera den spännande, starkt växande och praktiskt belägna flygplatsen i sydöstra London med direkttåg till centrala stan..."
 
Vem vet vi kanske har en nyemission att vänta snart (finns ryktessiffror internt på hur stor denna kommer ev vara).

Rickard Gustafsson bekräftade också en ev nyemission i samband med årsrapporten.
 
jsn skrev:Jag skulle inte bli förvånad om Stavanger blir av med någon avgång också, efter att oljeexpressen till Houston lades ner finns väl inte samma behov av direktflyg till Norska västkusten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De två gånger jag rest med den i år så har det varit mer eller mindre helt fullt ombord så jag är inte lika övertygad om att någon av dessa två avgångar ryker.
 
SAS verkar ju ha nyttjanderätt i upp till tre år om man läser artikeln. Är det SAS som styr när nyttjanderätten upphör eller är det det köpande bolaget? Vilket är för övrigt det köpande bolaget och vem köper ett slotpar nu för 660 MSEK (helt vansinniga pengar!) och sedan dröjer med att nyttja dem? Betalar SAS för varje nyttjad slot även till bolaget som köpt slottarna?
 
Intressant vilket slot det är, kan det vara en av maskinerna som står övernattandes på LHR. Om det är en inkommande maskin på morgonen så hinner väl den inte vända på samma tid som en SAS maskin gör på LHR.

Om tre år kan det även vara en Boeing 737 Max så vem vet.
 
AA borde ha en hel del slottar på Heathrow numer och de kan säkert vara lite kreativa med dessa. Slottarna anger väl bara tidpunkter på runway inte tid som planet får stå vid gate, eller?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top