SAS EuroBonus Mileage Run (Nivåpoäng) tråd

Norrort skrev:Hej!Är ny medlem här, även om jag läst lite då och då..Bakgrund:- Har idag Eurobonus Silver- Har ett Amex Premium- Har (snart) ca 35K baspoäng den här intjäningsperioden, om allt går som det ska- Min intjäningsperiod pågår till augustiJag funderar på att uppgradera mitt Amex till ett Elite, vilket ger 20 000 baspoäng. Räknas de 20 000 poängen från Elite med i baspoängen för att kvalificera för EBG den här perioden? Av vad jag läst här har jag förstått det så, men vill vara på den säkra sidan.Klicka för att utvidga...
Amex elite är ett trevligt kort helt klart, men du kanske kommer upp o guld i alla fall nu när du har ett halvår kvar. Skaffar du Amex elite kommer du bli EBG så fort poängen kommer in.



Hoppas du har mycket nytta av forumet, ställ gärna mer frågor om det är något du undrar över så hjälper vi gärna till.
 
Hej!



Har någon erfarenhet av att köpa baspoäng av SAS? Är det värt det eller ska man bara köra milage run?



Jag har tyvärr 26000k kvar till EBG och kommer inte hinna plocka dessa.



Valde att gå med ett Amex platinum och amexeb premium istället för elite.
 
Dbodenfo skrev:Hej!Har någon erfarenhet av att köpa baspoäng av SAS? Är det värt det eller ska man bara köra milage run?Jag har tyvärr 26000k kvar till EBG och kommer inte hinna plocka dessa.Valde att gå med ett Amex platinum och amexeb premium istället för elite.Klicka för att utvidga...
Du kan fortfarande skaffa elite om du vill för att få 20k baspoäng. Tror du måste vara inom 15k baspoäng från guld för att kunna köpa men de kostar väl 1 krona styck, bättre att flyga in dom i så fall säger jag.
 
Dbodenfo skrev:Är inte det en kostnad? Jag får mitt Amex Eurobonus 4 free nu. Men ska kolla vore ju smutt!Klicka för att utvidga...
Jo det kostar 4000 kronor, men det är det billigaste sättet att skaffa 20k baspoäng, går inte få det billigare om man inte hittar någon total felprissättning på en flygbiljett i Business eller First.
 
Ponera att på en resa t/r kunna flyga ihop poäng till EBG/EBD från scratch... Räcker det med business eller bli det F för att få ihop max poäng? Och hur långt bort måste du flyga? Vilka bolag är bäst på detta?
 
rosenstam skrev:Ponera att på en resa t/r kunna flyga ihop poäng till EBG/EBD från scratch... Räcker det med business eller bli det F för att få ihop max poäng? Och hur långt bort måste du flyga? Vilka bolag är bäst på detta?Klicka för att utvidga...




@dr.miles hade en bra uträkning på det här såg jag förut. Har för mig att det är med Lufthansa F Frankfurt-Buenos Aires och att det skulle ge ca 50.000 Poäng.
 
rosenstam skrev:Ponera att på en resa t/r kunna flyga ihop poäng till EBG/EBD från scratch... Räcker det med business eller bli det F för att få ihop max poäng? Och hur långt bort måste du flyga? Vilka bolag är bäst på detta?Klicka för att utvidga...
Det går med Business.

ARN-CPH-SFO-CPH-ARN i högsta business ger 26,000 poäng. Krydda med ett Amex Elite för 4,000SEK för 20,000 baspoäng till så är du i mål.
 
rosenstam skrev:Ponera att på en resa t/r kunna flyga ihop poäng till EBG/EBD från scratch... Räcker det med business eller bli det F för att få ihop max poäng? Och hur långt bort måste du flyga? Vilka bolag är bäst på detta?Klicka för att utvidga...
Singapore D-klass (Business) till Auckland som fanns på kampanj nyligen skulle ge ca 44k poäng tror jag och kostade 20k eller något liknande.
 
palmen skrev:Singapore D-klass (Business) till Auckland som fanns på kampanj nyligen skulle ge ca 44k poäng tror jag och kostade 20k eller något liknande.Klicka för att utvidga...
Jag tror t o m att det landade strax över 50 k poäng!

Edit: beroende på hur man lyckades få till routingen då...
 
jsn skrev:Skulle inte Etiopian i business Oslo-Johannesburg resp Seyshellerna ge uppåt 50k poäng?Klicka för att utvidga...
Det tror jag inte riktigt. Runt 28k får jag det till. OSL-ARN-ADD bör ge runt 8k i vardera riktning. ADD-JNB ger 6k i vardera riktning. (8+6)*2 = 28. Allt förutsatt att det är en bokning i en klass som ger 200% till EB då.
 
Hur bokar man äkta MRs med SAS nuförtiden? Deras hemsida kräver minst 60min mellan ankomst och avgång och släpper inte igenom kortare turnarounds data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Sitter och funderar på att boka ARN-CPH-HAM-ARN över dagen. Då detta inte är vändande kärra (för kort tid för byte då) undrar ut vad som händer om jag blir försenad till Hamburg och inte hinner med planet till Arlanda?
 
mjulven skrev:Sitter och funderar på att boka ARN-CPH-HAM-ARN över dagen. Då detta inte är vändande kärra (för kort tid för byte då) undrar ut vad som händer om jag blir försenad till Hamburg och inte hinner med planet till Arlanda?Klicka för att utvidga...
Du får köpa en ny biljett eftersom du missat din flight. I vissa fall kan SAS kanske vara schyssta och boka om dig gratis, men du har ingen rätt till det egentligen eftersom det är två separata biljetter.
 
Canadien skrev:Du får köpa en ny biljett eftersom du missat din flight. I vissa fall kan SAS kanske vara schyssta och boka om dig gratis, men du har ingen rätt till det egentligen eftersom det är två separata biljetter.Klicka för att utvidga...


Som jag misstänkte då, tack för svaret!
 
mjulven skrev:Som jag misstänkte då, tack för svaret!Klicka för att utvidga...
SAS har ju iofs numera någon funktion när man checkar in online där man kan välja att checka in/knyta anslutningsflyg. Du skulle kunna prova detta men ingen garanti att det fungerar eftersom anslutningstiden är för kort.

Är du riktigt sugen så kan du ju prova att boka en full flex plus på detta vis nu för avresa imorgon, prova att checka in och lägga till anslutningen. Sedan kan du ringa och avboka biljetten. Inte snyggt men det bör ge indikation på ifall det skulle gå att koppla dem iallafall. Sedan är detta heller ingen garanti för att SAS bokar om dig gratis till en senare flight men chanserna ökar skulle jag säga.
 
Back
Top