Hur svårt är det att bli Eurobonus Guld?
- Thread starter Cristoffer Cedergren
- Startdatum
trskial
Medlem
Nopp, aldrig fått. Endast vanligt tagg.
Agö
Medlem
Tycker lite synd om dig nu med tanke på vad som håller på att hända med produkten SAS Plus.
Gullmarsplan
Medlem
Jag flyger ungefär 40 legs inrikes (alltid med plus för att kunna boka om) men jag har inte märkt någon försämring. Är det något jag missat förutom att de infört en plus saver också?
Det känns som att vi, baserat på alla synpunkter i den här tråden och utan att vara alltför kontroversiell, kan konkludera nedan angående EBG:
1. Det kan vara (för) enkelt att uppnå EBG i vissa fall, exempelvis genom att boka en/ett par billiga långresor och sedan uppgradera dessa (eller köpa i högre klass under kampanj).
2. För en "normal" resenär som reser en hel del och känner sig som en "frequent flyer" behöver det inte vara enkelt att uppnå guld om hen åker sträckor som är oförmånliga ur poängintjäningssynpunkt och inte gör uppoffringar i syfte att uppnå EBG genom att boka omvägar och/eller betala för dyrare klass.
3. Relationen mellan biljettpriser och poäng är väldigt ojämn och låter man inte sitt resande styras av var man får mest poäng (utan kanske istället av platser man vill/måste åka till) kan man få betala väldigt mycket för varje baspoäng. Som diskuterats vore det kanske rimligt att knyta poängintjäningen till spenderat belopp.
4. Det är märkligt att SAS inte ställer något krav på att resa visst antal legs med "SAS-metall" för att uppnå status.
Skulle man åtgärda kanske framförallt 1 ovan (möjligheten att uppnå EBG genom att "utnyttja" systemet) så verkar det som att många här inne hade blivit glada (säkert många som hade blivit upprörda också då deras relativt smärtfria väg till EBG hade tagits bort).
Att inte veta vilka krav en nivå har gör det såklart svårare att uppnå den (det blir svårare planera resande, jämför punkt 1 ovan) i syfte att uppnå EBP och det var den poängen jag försökte få fram. Jag förstod vad du menade första gången och det var inte helt fair av mig att "klistra på dig" åsikten att det var för svårt att nå EBP när du enbart talar om otydligeheten trots att dessa två delvis kan höra ihop.
1. Det kan vara (för) enkelt att uppnå EBG i vissa fall, exempelvis genom att boka en/ett par billiga långresor och sedan uppgradera dessa (eller köpa i högre klass under kampanj).
2. För en "normal" resenär som reser en hel del och känner sig som en "frequent flyer" behöver det inte vara enkelt att uppnå guld om hen åker sträckor som är oförmånliga ur poängintjäningssynpunkt och inte gör uppoffringar i syfte att uppnå EBG genom att boka omvägar och/eller betala för dyrare klass.
3. Relationen mellan biljettpriser och poäng är väldigt ojämn och låter man inte sitt resande styras av var man får mest poäng (utan kanske istället av platser man vill/måste åka till) kan man få betala väldigt mycket för varje baspoäng. Som diskuterats vore det kanske rimligt att knyta poängintjäningen till spenderat belopp.
4. Det är märkligt att SAS inte ställer något krav på att resa visst antal legs med "SAS-metall" för att uppnå status.
Skulle man åtgärda kanske framförallt 1 ovan (möjligheten att uppnå EBG genom att "utnyttja" systemet) så verkar det som att många här inne hade blivit glada (säkert många som hade blivit upprörda också då deras relativt smärtfria väg till EBG hade tagits bort).
Att inte veta vilka krav en nivå har gör det såklart svårare att uppnå den (det blir svårare planera resande, jämför punkt 1 ovan) i syfte att uppnå EBP och det var den poängen jag försökte få fram. Jag förstod vad du menade första gången och det var inte helt fair av mig att "klistra på dig" åsikten att det var för svårt att nå EBP när du enbart talar om otydligeheten trots att dessa två delvis kan höra ihop.
palmen
Moderator
Om de gör om intjäningen så kommer vi hitta nya sätt att enkelt skaffa guld eller Diamond. Tidigare hade vi ju EU3 för 2000 i plus, det försvann och många klagade på att det skulle bli svårt att nå EBG.
Efter det började vi flyga longhaul istället för att enkelt tjäna EBG och högre. Tar de bort detta är det bara leta upp andra sweet spots att nyttja.
Det gäller att hela tiden anpassa sig, blir det för svårt på ett bolag att bli guld får man byta till ett annat. Finns minst 3 andra i Star alliance där det är väldigt enkelt just nu att bli gold utöver hos SAS.
Efter det började vi flyga longhaul istället för att enkelt tjäna EBG och högre. Tar de bort detta är det bara leta upp andra sweet spots att nyttja.
Det gäller att hela tiden anpassa sig, blir det för svårt på ett bolag att bli guld får man byta till ett annat. Finns minst 3 andra i Star alliance där det är väldigt enkelt just nu att bli gold utöver hos SAS.
Agö
Medlem
Aha, om du flyger inrikes så drabbas du ju inte av fast track och lounger som i ganska stor utsträckning försvinner för Plus. Plus Saver är ju inget annat än en prishöjning på flexibla biljetter.
emj84
Medlem
Kanske fel tråd att ställa frågan vidare i, men vilka 3 andra A* bolag är det enkelt? Finns det någon tråd om dessa? Läst om Aegan, men vilka mer?
palmen
Moderator
Off topic för denna diskussion så jag skapade en separat tråd där vi kan fylla på med info vartefter.
Hur skaffar man enklast status hos Star Alliance? | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
Kanske är det då, trots allt, inte för enkelt att nå EBG?