Skulle dessa awards funka med SAS?

A

avgeek

New member
Hej!

Sitter just nu och försöker maxa användningen av miles och undrar om detta går att få igenom (har fått igenom liknande routings med TK, UA) men vet ej hur det funkar med SK. Kan någon kommentera på routings nedan? Poängen här är så många F-legs som möjligt, helst med LH såklart data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Routing 1:

Indien - Australien (190k SK points), skulle man kunna flyga något sånt här?



DEL-FRA LH F

FRA - PEK LH F

PEK-BKK TG F

BKK-SYD TG F



och tillbaka samma väg?



Routing 2:

Indien - Sydostasien (100k SK points), skulle man kunna flyga något sånt här?

DEL-FRA LH F

FRA - PEK LH F

PEK-BKK TG F



och tillbaka samma väg?



Routing 3:

Mellanöstern - Australien (200k SK points)



DXB - FRA LH F

FRA - PEK LH F

PEK - BKK TG F

BKK-SYD TG F



och tillbaka samma väg?



Routing 3:

Mellanöstern - Sydostasien (150k SK points)

DXB - FRA LH F

FRA - PEK LH F

PEK - BKK TG F



och tillbaka samma väg?
 
Routing 1 funkar inte. Dels är det back-tracking, dels är du i 5 zoner (max 3)



Routing 2 funkar inte. Dels är det back-tracking, dels är du i 4 zoner (max 3)



Routing 3 funkar inte. Dels är det back-tracking, dels är du i 5 zoner (max 3)



Routing 4 funkar inte. Dels är det back-tracking, dels är du i 4 zoner (max 3)





Back-tracking innebär att du åker åt "fel håll" från startpunkten till destinationen. Vill du åka österut kan du inte börja med en lång sträcka västerut till FRA.



Med EB får du bara ha transfer i startzonen och destinationszonen samt max en transfer (per riktning) i en tredje zon. Den tredje zonen får inte vara dyrare än destinationszonen (ett fåtal undantag finns).
 
Lånar tråden lite.

Min bror fick nyligen nej från Tallin på en eurobonus + amex 2-4-1 till Australien, och jag sneglar på en liknande resa.

Utresan ARN-CDG-BKK-BNE var förstås ok.

Hemresan BNE-BKK-FCO-MUC-ARN var inte ok. Vad är felet här? Två byten i startzon (FCO-MUC) skall ju vara ok. Vad har vi missat?
 
När vi ändå är inne på validering av award-rutter =)



Skulle routingen ARN-FRA/LHR/MUC-YYZ-SCL vara OK för en bonusresa Europa - Sydamerika? Vad jag ser är det den routing som fungerar för att ta sig till SCL med *A...
 
perhording skrev:Lånar tråden lite.Min bror fick nyligen nej från Tallin på en eurobonus + amex 2-4-1 till Australien, och jag sneglar på en liknande resa.Utresan ARN-CDG-BKK-BNE var förstås ok.Hemresan BNE-BKK-FCO-MUC-ARN var inte ok. Vad är felet här? Två byten i startzon (FCO-MUC) skall ju vara ok. Vad har vi missat?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hemroutingen borde vara OK. Rätt antal segment och i rätt zon. Är det någon transfer som är över 24 timmar? Här får SAS motivera varför...




chazzie skrev:När vi ändå är inne på validering av award-rutter =)Skulle routingen ARN-FRA/LHR/MUC-YYZ-SCL vara OK för en bonusresa Europa - Sydamerika? Vad jag ser är det den routing som fungerar för att ta sig till SCL med *A...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kanske går. SAS kanske tycker att det är för långt och kräver en annan routing. Kolla med kundtjänst/chatt innan du letar platser så har du svart på vitt om det kommer att funka eller ej.



map



http://www.gcmap.com/mapui?P=arn-fra-gru-scl,arn-fra-yyz-scl&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
 
Det ante mig att det kanske inte är så enkelt, men jag tror att tidsmässigt så var det enklaste lösningen, å andra sidan är routing med mellanlandning i Brasilien inte fel heller, dock lite mer av det goda via Toronto data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Det är inte aktuellt än, men när 140k ligger på kontot blir det nog Sydamerika i C, med LH eller AC gissningsvis...
 
Jag vet inte om SAS har MPM (Maximum Permitted Mileage) krav eller ej men det totala flygavståndet av Stockholm-Frankfurt-Toronto-Santiago de Chile är 10.047 miles.



Om SAS använder MPM+0%, det blir 9.819 miles mellan Stockholm-Santiago de Chile och i så fall ska det vara ogiltig routing

Om SAS använder MPM+25% är 12.273 miles mellan Stockholm-Santiago de Chile och i så fall ska det vara OK.





Kod:


STOSCL-YY 25FEB15

TICKETED POINT SURCHARGES APPLY.
GI M 5M 10M 15M 20M 25M

MPM AT 9819 10309 10800 11291 11782 12273
 
Dr. Miles skrev:Jag vet inte om SAS har MPM (Maximum Permitted Mileage) krav eller ej men det totala flygavståndet av Stockholm-Frankfurt-Toronto-Santiago de Chile är 10.047 miles.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


SAS verkar ju ha någon form av MPM och/eller backtracking-check. Tyvärr inte publicerat hur de räknar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
fcx skrev:Hemroutingen borde vara OK. Rätt antal segment och i rätt zon. Är det någon transfer som är över 24 timmar? Här får SAS motivera varför...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Pratade med dem nu och de provade lägga in routingen BNE-BKK-FCO-MUC-ARN i systemet och det verkade ok. Konstigt att det blev nej tidigare, men de har ju gjort misstag förr har jag förstått.
 
perhording skrev:Pratade med dem nu och de provade lägga in routingen BNE-BKK-FCO-MUC-ARN i systemet och det verkade ok. Konstigt att det blev nej tidigare, men de har ju gjort misstag förr har jag förstått.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kan det vara så att den som du pratade med tidigare matade in fel flygplatskod någonstans?
 
fcx skrev:SAS verkar ju ha någon form av MPM och/eller backtracking-check. Tyvärr inte publicerat hur de räknarKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Enligt en av mina kontakter så skall inte SAS använda sig av MPM, men å andra sidan vet jag inte hur de räknar riktigt =)
 
chazzie skrev:Skulle routingen ARN-FRA/LHR/MUC-YYZ-SCL vara OK för en bonusresa Europa - Sydamerika? Vad jag ser är det den routing som fungerar för att ta sig till SCL med *A...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du kan boka så, men det blir dyrt eftersom du passerar Nordamerikazonen. Undvik Nordamerikazonen så blir det "normalt" poänguttag. Finns massa varianter direkt mellan Europa-Sydamerikazonen, t.ex. Avianca till BOG (från LHR, MAD eller BCN) eller TAP exempelvis. Eller LH (till GRU/EZE/GIG/BOG/CCS). Eller fifth freedom-flygningar som Air China MAD-GRU. LX... osv osv.
 
Roger J skrev:Du kan boka så, men det blir dyrt eftersom du passerar Nordamerikazonen. Undvik Nordamerikazonen så blir det "normalt" poänguttag. Finns massa varianter direkt mellan Europa-Sydamerikazonen, t.ex. Avianca till BOG (från LHR, MAD eller BCN) eller TAP exempelvis. Eller LH (till GRU/EZE/GIG/BOG/CCS). Eller fifth freedom-flygningar som Air China MAD-GRU. LX... osv osv.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Intressant! Vad är det för avgifter som skjuter i höjden via Nordamerika? En anledning att ta den vägen var dels två långa flygningar i C men även att få åka ACs business class, en annan variant jag hade tänkt mig var att åka så dit, dvs. med AC till SCL och sen open jaw med hem från EZE och LH C för att få testa två produkter.
 
fcx skrev:Back-tracking innebär att du åker åt "fel håll" från startpunkten till destinationen. Vill du åka österut kan du inte börja med en lång sträcka västerut till FRA.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


En fråga då. Kan man åka en kort sträcka åt "fel" håll t.ex. till London med Sas för att sen åka Asiana till Seoul?
 
adhoc76 skrev:En fråga då. Kan man åka en kort sträcka åt "fel" håll t.ex. till London med Sas för att sen åka Asiana till Seoul?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det ska gå. Asien via London.



Reglerna verkar inte vara publicerade, så man kan inte ge 100-procentiga svar.
 
fcx skrev:Reglerna verkar inte vara publicerade, så man kan inte ge 100-procentiga svar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det här är så otroligt fånigt och irriterande.



Nån som vågar sig på en kvalificerad gissning - är IST-SIN-BKK-AKL tillåtet?



I den mån vi stackars resenärer orkar ligga på i luren blir det ju en massa extrajobb för stackars Tallinn!
 
Erik M skrev:Det här är så otroligt fånigt och irriterande.Nån som vågar sig på en kvalificerad gissning - är IST-SIN-BKK-AKL tillåtet?I den mån vi stackars resenärer orkar ligga på i luren blir det ju en massa extrajobb för stackars Tallinn!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är inte tillåtet.

Du byter både i Singapore och i Bangkok för en resa mellan Istanbul (Europa zon) och Auckland (Oceanien zon).
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top