Jag ska flyga ihop ett Eurbonus Guld

trskial skrev:Nu ska jag inte upp i guld med poäng utan med segment.Hade jag valt att uppnå guldkort med poäng då hade jag självklart flygit i business till hongkong några gånger.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ursäkta alla frågor men du är inte kristallklar vad du vill uppnå. Först var det att du ville ha ett guldkort för att du och flickvännen skulle slippa stressa och få fast track och lounge. Nu är det helt plötsligt att du måste uppnå guldkortet med segment? Vilket blir dyrare och tar längre tid än att göra det på sträcka.
 
Ibland känns det som att EBG handlar mest om att ha till att skryta i bekantskapskretsen ön att faktiskt få bonus på sina reseupplevelser. Varför göra en run när man inte har nån nytta av det sen...?
 
DanielKif skrev:Är det för övrigt någon som känner eller hört talas om någon som nått guld på segment? Silver kan vara lättare att nå på segment, men guld?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har flugit ihop 2 Diamond på segment - över 200 flighter per år i jobbet och samtliga på under 60 minuter!



(4 - 8 flighter per vecka inom Norden!)
 
Det är ju skillnad att flyga ihop ett kort på segment om man reser i tjänsten än om man gör det privat. Jag tycker också det är ett kul uppdrag han tagit på sig men håller med om att han var otydlig med syftet. Först var det för att kunna få fast track men inte ha råd att köpa plusbiljett. Sen var det för dyrt att åka längre sträckor och nu kommer det fram att det är antal segment han vill åt. Då blir det tydligt med hur han lägger upp uppdraget.
 
Agö skrev:Skillnaden är att det är roligt att göra det privat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag kan förstå att man tycker det är kul. Skulle nog då istället göra som 800 flygningar. Fast då blir det mindre variation men man kan få ihop fler poäng.
 
Kompisen som jag gav ett guldkort, tyckte det var trevligt att flyga, fick blodad tand, flög snabbt in ett guld på segment, fortsatte och nu är han diamond och har ca 110 segment med 3 månader kvar på sin kvalifikationsperiod.... snacka om att nöta säte... Är inte avundsjuk data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Flickvännen hans tog sitt guld på segment i bara farten så visst går det men det kräver en del.



Föreslog att det är nog bekvämare att kvalificera på poäng.. men han lyssnade inte. Men tydligen ska nästa kvalificering göras på poäng...



Så mitt tips är att ta det på poäng, det går ju att välja hur många flygningar man vill göra för att skrapa ihop guldet.

bara någon enstaka dyr eller lagom många billiga.
 
Som flygnörd så skaffade jag mitt första EBG genom att flyga in det på segment. Kostade mig strax under 20.000:- då jag via onlineresebyråer köpte billiga biljetter med många stopp.



Ex HEL-ARN via OSL och CPH.
 
DanielKif skrev:Vilken mardröm. Ett slitet SAS flyg var fjärde dag i snitt hela året.Inget jag är avundsjuk på direkt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis, som att åka buss, tåg eller tunnelbana...en riktig mardröm...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Med den resebudgeten per månad kan du väl nästan lika bra köpa ett travel pass och åka på i Plus. Då kan du även maxa ut poäng etc när du ska nöta nedsuttna 737 säten....



Själv kämpar jag i arbetet att minska nötandet av nedsuttna 737 säten med SAS så gott man kan. Går som vanligt sisådär eftersom det brukar sluta med ännu ett år av EBD med tillhörande "gratis" smooties eller öl där man ändå i brist på igenkänning måste vifta med kortet.
 
Jag hittar ingen tososl på instagram... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top