Cimber Sterling i konkurs

Detta var inte bra! Har bokat VAA-CPH-BLL med KF och Cimber i juni från resebyrå, endast flygbiljetter. Vad händer med dessa??
 
Undrar vad det betyder för SAS? Sålda biljetter genom code share? Bättre beläggning på linjer båda flög på? Bra eller dåligt?
 
Cimber var rätt stora på dansk inrikestrafik. Antar att det innebär färre matade passagerare till CPH för SAS?
 
Ajdå, inget bra alls!



Har man bokat en biljett via SAS bör det inte hända så mycket alls annat än att SAS får boka om till något annat.

Det största problemet är väl att Cimber flyger en del sträckor för SAS och där står SAS utan flygplan nu.
 
Linjer till/från Sverige som berörs är CPH–BMA/VXO/NRK och ARN–BLL. Jag gissar på att VXO–CPH inte startas upp igen (förståeligt!) men också att NRK–CPH lär få det rätt tufft. Nu i en övergångsperiod så lär passagerare som ska ta sig till Europa åka via LPI (–CPH/AMS) eller via ARN. Detta ger ingen stabilitet i linjen, flygbolagen har kommit och gått och passagerarna har i princip försvunnit. Kanske blir det så att linjen inte startas upp alls igen. Då lär Nextjet sätta in en större maskin på ORB–LPI–CPH!



Angående dansk inrikes så vette katten riktigt. SAS kommer öka med någon daglig till AAL/AAR, så är det säkert. Men BLL/SGD/KRP? CPH–BLL kanske kan bli något för SAS återigen, fast även det är osäkert. Vem som kommer ta över SGD och KRP kan jag inte sia i, men behovet finns där, så någon blir det.



Angående SAS så tror jag att detta är rätt dåligt på kort sikt, men inte nödvändigtvis på längre sikt. Dessa CRJ-200-maskiner som flögs av Cimber Air å SAS vägnar är extremt olönsamma, så det finns mycket att skära i kostnader när det gäller den produktionen. Kanske med hjälp av ytterligare 1-2 CRJ-900 och lägre frekvens? Att komma bort från >50 jet-segmentet ser jag dock som självklart, det finns inga pengar att tjäna på sådana flygplan så länge man inte flyger långa direktlinjer, men att använda flygplanen på korta hopp mellan CPH och HAM/GDN och liknande är olönsamt! Lär säkert bli så att någon av alla dessa destinationer som SAS flyger med dessa flygplan på får säga adjö.



data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Passagerare som har biljetter bokade via SAS (med biljettnummer som börjar på 117) och är inbokade på en flygning med Cimber (oavsett om flyget är bokat med QI eller SK flygnummer) kan bli ombokad till annan SAS flygning i samma bokningsklass (eller lägsta möjliga bokningsklass) i samma kabinklass som ursprungligen bokats i.



Passagerare som har en biljett bokad via Cimber (biljettnummer som börjar med 647) och är inbokad att resa med SAS accepteras för resa men endast idag 3 maj. Dock erbjuder SAS ingen möjlighet till ombokning eller avbokning.



Passagerare som har bokat en bonusbiljett via SAS Eurobonus som inkluderar en resa med Cimber kan boka av eller boka om denna via SAS medlemservice.
 
Nej, vad tråkigt! Cimber hade en mycket bra biljettstruktur, de kommer saknas av mig.
 
Andra gången på 4 år som Sterling konkar...

Med tanke på utsikterna för Europa lär det inte vara slut på kursande flygbolag ännu.
 
Det har ju ryktats om det här i några månader nu, så kom inte som en överraskning för mig. De tråkiga är ju att Norwegian får rätt i sin kyliga analys. Det sägs ju att när Norwegian la sina jättebeställningar på nya flyg, så hade de kallt räknat med andra bolags konkurser....

SAS senaste rapport ser ju inte heller lovande ut..data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Linjerna som lämnas tomma kommer säkert fyllas snabbt av andra bolag. Säg Norwegian & SAS från ARN & CPH.......kanske Flybe från Bromma
 
MarcusC skrev:Bornholm lär ju få det lite tufft, flög inte DY en period på Bornholm ?Undrar om någon kan ta upp trafiken snabbt , måste ändå vara en viss livlina för Bornholms borna.http://www.bornholms-lufthavn.dk/Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Möjligen blir det DAT (Danish Air Transport) som tar över den sträckan från CPH. Vet inte om någon av de stora bolagen kan hålla en sådan rutt vid liv... DY har ju rätt stora plan att fylla. Tror att det behövs mindre plan och högre frekvens istället....
 
Tittar man på aktuella avgångar från Köpenhamn ser man även ett antal SAS flygningar som är inställda, ganska garanterat sådana som flygs med Cimber flygplan.



Bland annat ser jag Poznan, Lyon, Hamburg och Wroclaw.
 
Jacob skrev:Tittar man på aktuella avgångar från Köpenhamn ser man även ett antal SAS flygningar som är inställda, ganska garanterat sådana som flygs med Cimber flygplan.Bland annat ser jag Poznan, Lyon, Hamburg och Wroclaw.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Flög Cimber till någon av dessa destinationer? Jag kommer dock inte åt Cimbers hemsida...så kan inte kontrollera...
 
Måste ju bli ett avbräck för SAS detta också, då ju CIMBER trafikerat ett antal SK rutter med SK prefix. Kanske SAS kan samarbeta med DAT istället ?!. SAS har ju knappast kapacitet ( & ekonomi ) ta över de tunnare linjerna Cimber flugit med CRJ200....




Edit; Ser ut som en flight till respektive HAM, POZ; WRO och LYS idag skulle opererats av Cimber och dessa 4 är inställda.


Cimber har även flugit vissa SK flighter till MUC,Kaliningrad,TKU med flera...
 
SAS kan säkert samarbeta med DAT....men min erfarenhet är att DAT är i en helt annan prisklass. Biljetterna brukar vara ganska (väldigt) dyra med DAT, iaf till de destinationer jag flugit (kanske flugit till fel destinationerdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ).
 
Palazzi skrev:Flög Cimber till någon av dessa destinationer? Jag kommer dock inte åt Cimbers hemsida...så kan inte kontrollera...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS har hyrt både flygplan och personal från Cimber till en del mindre linjer. Flygningarna har utförts med SAS flygnummer och egentligen inte haft någon annan koppling till Cimber än att de utfört själva flygningen.



Det är alltså inte bara Cimbers egna linjer som drabbas utan även vissa SAS linjer där SAS nu saknar flygplan. Passagerare som köpt biljetter förlorar inte några biljettpengar (eftersom dessa är SAS flygningar) men det blir förstås inställda flygningar.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top