Ny linje Göteborg-Moskva. Yamal airlines

Håller med om att 3 ggr i veckan kan vara för optimistisk även för en CRJ200, men varenda ny linje till GOT välkomnas. Beroende på prisnivån kan denna rutt vara mycket intressant, jag misstänker att det kan handla om sommarsäsong.
 
De skall börja redan 26/3...man undrar ju hur många biljetter de sålt...men alltid kul med nya linjer.!



Sökte på travellink men får inte upp linjen?...
 
Jag kunde inte hitta några biljetter än. Kan ni se linjen i KVS?



Vad jag kunde hitta var följande:

YC731 DME0920 – 1015GOT CR2 135

YC732 GOT1115 – 1430DME CR2 135



Däremot på en annan sida står det B737-500 som maskin. Undrar om de kommer ha någon disk på flygplatsen eller blir det Menzies/Novia som sköter det(har ingen koll på vem som gör sånt på Landvetter).
 
Nu är det officiellt, idag kom det ut en pressrelease kring den nya linjen.



21 maj drar linjen igång. Det är som sagt Domodedovo flygplatsen i Moskva (DME) man flyger till och inte Sheremetyevo (SVO).



Västsverige får nu för allra första gången en direktlinje till Moskva. Yamal Airlines kommer med start 21 maj att flyga tre gånger i veckan från Göteborg Landvetter Airport till Moscow Domodedovo Airport.



- Vi är givetvis oerhört glada och stolta över att vi nu kan erbjuda en direktlinje till Rysslands fantastiska huvudstad. Det här visar att intresset för vår region är stort i omvärlden, säger Olle Sundin, flygplatsdirektör på Göteborg Landvetter Airport.



I det regionala nätverket Göteborg Access samverkar Swedavia - Göteborg Landvetter Airport, Göteborg & Co, Visit Sweden, Västsvenska Turistrådet och Business Region Göteborg för att utveckla utbudet och möjligheterna att resa till Göteborg och Västsverige. En direktlinje till Moskva är ytterligare ett exempel på att samarbetet varit fruktbart.



- En flyglinje till Ryssland har länge varit ett starkt önskemål från våra näringslivspartners. Nu öppnar sig en stor och spännande marknad för vår destination, säger Sabine Söndergaard vd på Göteborg & Co.



Yamal Airlines kommer att flyga med flygplanstypen Bombardier CRJ 200 med plats för 50 passagerare till Moscow Domodedovo Airport som är Rysslands största flygplats sett till antal passagerare. Under 2011 reste drygt 25 miljoner passagerare till och från flygplatsen, varifrån möjligheten finns att flyga till över 200 destinationer både nationellt och internationellt.



Flygbolaget Yamal Airlines bildades 1997 och har sitt huvudkontor i den Sibiriska staden Salekhard. Bolaget flyger till närmare 40 olika destinationer och har 55 flygplan i sin flotta. Nu blir Göteborg Landvetter Airport bolagets första destination i Västeuropa.



- Yamal Airlines direktlinje till Göteborg Landvetter Airport, som startar 21 maj, är en del av vår utveckling i att expandera vårt nätverk av internationella linjer. Vi är väldigt glada att kunna erbjuda våra resenärer en god service, en bra tidtabell och möjligheten att flyga till mer än 200 destinationer från Domodedovo, med oss eller någon av våra partners. Vårt linjenät erbjuder nya möjligheter för turism och affärer, säger Andrew Dubrow, CFO Yamal Airlines.



Tidtabell från 21 maj 2012:



Avgångar måndag, onsdag, fredag



Avgång Göteborg Landvetter Airport: kl. 10.15

Ankomst Domodedovo Airport: kl. 14.40



Avgång Domodedovo Airport: kl. 08.20

Ankomst Göteborg Landvetter Airport: kl. 09.15
 
Bolaget får nog skaffa sig en internationell hemsida först....



Lite konstig satsning tycker jag spontant; Lufthansa flyger ju ganska smidigt via FRA för mellan 1.800-2.500kr T/R från GOT.
 
Palazzi skrev:Bolaget får nog skaffa sig en internationell hemsida först....Lite konstig satsning tycker jag spontant; Lufthansa flyger ju ganska smidigt via FRA för mellan 1.800-2.500kr T/R från GOT.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nope, inte alls smidigt och då måste man älska FRA för att välja transfer där framför direktflyg.

Satsningen är inte konstig utan kanske har andra grunder än ren vinst som drivkraft. Det är inte lätt att få rätter att flyga nya linjer i Europa, särskilt om man har basen i DME. Det kan också finnas en annan anledning, kanske någon av ägare har köpt sommarstuga i Västergötland(Hamburgsund???) eller så har de partners i Norge. Det är nog olje/gasindustri som säkerligen står bakom.
 
Ryska turister poppar upp överallt, västkusten är säkert ett bra resmål för moskvabor...Tyvärr är det ju svårare testa linjen själv pga alla visumkrav etc...
 
stewigriffin skrev:Nope, inte alls smidigt och då måste man älska FRA för att välja transfer där framför direktflyg.Satsningen är inte konstig utan kanske har andra grunder än ren vinst som drivkraft. Det är inte lätt att få rätter att flyga nya linjer i Europa, särskilt om man har basen i DME. Det kan också finnas en annan anledning, kanske någon av ägare har köpt sommarstuga i Västergötland(Hamburgsund???) eller så har de partners i Norge. Det är nog olje/gasindustri som säkerligen står bakom.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det får väl vara arbetare inom olja & gas, samt enstaka ryska turister då... För att vara lite fördomsfull en kort sekund: Jag tror många svenskar bävar för att flyga ett ryskt inrikesbolag.... Speciellt med en ganska olycksdrabbad flygplanstyp. Inte lär det blivit bättre sedan Stefan Liv tragiskt förolyckades förra året heller..data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Inte ett poäng lär man få på den 1000miles långa sträckan, och utrymmet kommer nog inte bli spatiöst (för att locka affärsresenärer).




Jag tror fortfarande inte på idén, men jag arbetar varken inom oljeindustrin eller är boende i Göterborg.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Titta på det hela med andra ögon, du har rätt - det är inte bortskämda moskvabor som är målgruppen. När du bor och jobbar i ett ställe där högsta sommartemperaturen är +9 och kanske om du har tur får se marken utan snö hela 20 dagar om året då räknas Skandinavien som söder.


En gång om året har du semester, du får en lön som är helt normal även med europeiska standarder men du har ingenstans att spendera det. Vad en FFP är du vet inte ens och du helt struntar i vilket plan du flyger så länge det är bättre än ryska kopian av DC-3 för du är redan trött att flyga den till jobbet.




För oss västkustbor öppnar det möjligheten att flyga till Asien genom DME med massa fina bolag, bl.a. EK, SQ och Transaero. Visum behövs inte vid transfer, eller hur.
 
MarcusC skrev:Ryska turister poppar upp överallt, västkusten är säkert ett bra resmål för moskvabor...Tyvärr är det ju svårare testa linjen själv pga alla visumkrav etc...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tyvärr är inte ryska myndigheter så lätta att göra med när det gäller turistvisum trots att det finns ett bilateral avtal om att underlätta resandet till EU-medborgare. Det är mycket enklare att få Schengen visum för ryska medborgare men är nästan ett helvete andra vägen.

Hoppas med flera direktlinjer skapas även möjligheter att få nödvändiga turisthandlingar genom någon lokal resebyrå, bara generalkonsulatet i Göteborg fortsätter vara hjälpsamma. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har två vänner som nekades tillträde såväl till Ryssland som Ukraina för ett par somrar sedan... De fick inte ens en förklaring, trots både mail och telefonkontakt med ambassaden. De enda jag känner som nyligen fått visum har en gemensam bekant arbetandes på den svenska ambassaden i Moskva.....
 
Priset för en GOT-DME T/R var inte så låg - 14600 RUB vilket är ungefär 3300 SEK. Det är jämförbar med SK som man kan hitta för 3400-3800 beroende på var man byter flyget. Yamal måste sänka lite, 2500SEK är nog mest lämpliga högsta priset.
 
stewigriffin skrev:Priset för en GOT-DME T/R var inte så låg - 14600 RUB vilket är ungefär 3300 SEK. Det är jämförbar med SK som man kan hitta för 3400-3800 beroende på var man byter flyget. Yamal måste sänka lite, 2500SEK är nog mest lämpliga högsta priset.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Verkar ju faktiskt helt vansinnigt.... Vet dock att resor till Ryssland alltid kostat mycket. T.om Norwegian tar 2300NOK T/R de billigaste datumen från OSL till St Petersburg (även om vi konstaterat tidigare att Norwegian sällan är billigadata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)




Av lågprisbolagen är det väl bara Germanwings som flyger till MOW?
 
Palazzi skrev:Av lågprisbolagen är det väl bara Germanwings som flyger till MOW?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är hård konkurrens där, SU har stark fäste i MOW och alla andra får inte samma privilegier. Igen försöker jag komma ihåg vad Jacob har sagt en gång om IATA regler om att endast 2 bolag får flyga på samma rutt. Det är kanske därför till LED flyger FV och SK och till ARN SU och SK. I lågsäsong GOT-LED eller MOW-CPH kan köpas för endast 600-800 SEK. För europeiska lågprisbolag entrébiljetten till att flyga till MOW är för dyr. Påpekas bör också att avgifter och bensinpriset för ryska och europeiska bolag där är helt olika.
 
Såg nu att Estonian Air har väldigt bra priser till MOW från ARN. Flygbolaget verkar ju vara rejält på framfart, vad jag läst... En direktrutt GOT-TLL känns väl inte helt omöjlig...och skulle ju erbjuda en bra port österut...



I October kostar T/R ARN-TLL-SVO bara 120€ med endast handbagage & 140€ med incheckat. De erbjuder resor med total restid på endast 3h 30min....
 
Palazzi skrev:En direktrutt GOT-TLL känns väl inte helt omöjlig...och skulle ju erbjuda en bra port österut...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sist den flögs så har jag ett minne av att Estonian nämnde något om att kabinfaktorn varit under 20 procent.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top