SJ ställer in tågtrafik över Öresundsbron

Jag gissar att regeringen kommer att tvingas backa. Konsekvenserna för pendlare och näringsliv blir för svåra. Driver man detta så kommer det att bli dyrt för Malmö som redan är en ekonomisk katastrofzon.
 
Ricci skrev:Inga Öresundståg mellan Malmö-köpenhamn.......18.000 pendlare kommer drabbas......jag hoppas att de minns detta tills nästa val......Alla öresundståg ställs in - di.seKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Missvisande rubrik; tågen kommer fortfarande att gå över bron, men inte bortom flygplatsen. Det stod ju redan klart att man kommer att få byta där, så någon enorm praktisk skillnad mot vad som redan var känt gör ju inte detta. Men bökigt kommer det att bli.
 
Ville Fly Småland skrev:Missvidande rubrik; tågen kommer fortfarande att gå över bron, men inte bortom flygplatsen. Det stod ju redan klart att man kommer att få byta där, så någon enorm praktisk skillnad mot vad som redan var känt gör ju inte detta. Men bökigt kommer det att bli.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nja, det var klart att man från Köpenhamn-Katrup-Hyllie skulle behöva genomgå en ID-kontroll och förmodligen behöva byta tåg. Men med detta beslut behöver man också byta tåg när man kommer från Hyllie till Kastrup.



Lite OT: Jag köper tillviss del ID-kontrollerna under en viss period. Men allt detta kaos det kommer att skapa med i princip inga effekter av vad regeringen vill... pga 95% som villl söka asyl kommer omfattas av undantagen som man satt upp.
 
Ricci skrev:Nja, det var klart att man från Köpenhamn-Katrup-Hyllie skulle behöva genomgå en ID-kontroll och förmodligen behöva byta tåg. Men med detta beslut behöver man också byta tåg när man kommerfrånHyllie till Kastrup.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det verkar som man fortfarande planerar att låta trafiken från Sverige till Danmark att gå som vanligt. Se Sknetrafiken - och Inga tåg från Köpen- hamn till Malmö | Kvällsposten | Expressen


Tågen från Sverige kommer däremot att gå hela vägen fram till Hovedbanegården i Köpenhamn– Från Sverige kommer det att i fortsättningen vara möjligt att åka som vanligt, säger Joakim Borgudd.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ricci skrev:Lite OT: Jag köper tillviss del ID-kontrollerna under en viss period. Men allt detta kaos det kommer att skapa med i princip inga effekter av vad regeringen vill... pga 95% som villl söka asyl kommer omfattas av undantagen som man satt upp.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad för undantag har man tänkt sig? Ska man se rent empiriskt på det så såg man ju genast hur strömmen över färjorna till Trelleborg avtog när ID-krav infördes där. (Detta kunde göras direkt eftersom lagstiftning redan fanns på plats.)
 
EBGGOT skrev:Håller inte med alls ...Många privata bolag har inte den ekonomiska möjligheten att sluta med sin verksamhet bara för det är för mycket jobb samt att privata bolag även tänker på kundaspekten dvs MAN TAPPAR FÖRTROENDE hos kunder fall man inte är konsekvent i sin verksamhet!Alla vet att det har varit för mkt räkmacka för statligt ägda bolag ALLTID ....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nja, jämför med västkustbanan. Staten har byggt klart tunnel genom Hallandsås. Då vill SJ köra fler tåg, men får inte för Trafikverket. Då det är DSB som är den upphandlade trafiken. Så nu går det två SJ-tåg från Malmö på eftermiddag/kväll 1600 och 1800. Någon som varit kvar hos kund efter 18? Hand upp?



Kanske får de köra fler tåg 2017...
 
Ville Fly Småland skrev:Vad för undantag har man tänkt sig? Ska man se rent empiriskt på det så såg man ju genast hur strömmen över färjorna till Trelleborg avtog när ID-krav infördes där. (Detta kunde göras direkt eftersom lagstiftning redan fanns på plats.)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Mer byråkrati med nya asylreglerna - Sverige - Göteborgs-Posten

Plus att man INTE skall kolla ID på "barn".....och att DSB skall stå för ID-kotrollen dvs outbildad personal skall se om en ID-handling är giltlig....



(Hörde precis på radio Malmöhus att tågen SKALL gå mellan Malmö-Kastrup-Köpenhamn utan byte, jag tolkade det fel tidigare)
 
Förstår inte riktigt problematiken i detta, majoriteten av de gånger jag åkt X2000 så frågar de efter leg, och det står tydligt då man köper sin biljet att giltig legitimation skall kunna uppvisas...
 
Ville Fly Småland skrev:Det handlar om möjligheten att söka asyl. Görs ID-kontrollen ombord är tåget redan på svensk mark när det uppdagas att du inte har ID.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


För ett år sedan var Sveriges hållning att man bara kunde söka asyl i det första EU land man kom till. Kommer man med tåget från Danmark har man bevisligen varit i minst ett annat säkert land på vägen.
 
Jag begriper inte riktigt vad som ska vara så otroligt svårt. Jag har passerat väldigt manga gränskontroller på tåg förr i tiden. Pre-Schengen. På den tiden man tågluffade. Ja - jag innehar åldern data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Och även på den tiden Frankrike hade viseringstvång för bl a svenskar.



Det fungerar bevisligen med både gräns-, tull- och id-kontroller på tågtrafik som korsar gränser både i stor och liten skala. Ja, det tar längre tid och ja, det innebär mer krångel men det går ju.
 
Klassiska gränskontroller på tåg i Europe pre-Schengen gjordes i allmänhet ombord på tågen. Du kunde sitta kvar och gränsvakterna kom till din plats. Hade du inte rätt att åka in i landet i fråga blev du avlägsnad och satt på nästa tåg tillbaka. Till och med vid gränsen mellan Öst- och Västtyskland fungerade det så. Vad som nu komplicerar läget, är som sagt rätten till att söka asyl i ett land så fort du befinner dig på dess territorium. Därför behövs det dubbla kontroller, dels den gjord av transportören på Kastrup, dels den egentliga gränskontrollen i Hyllie. Dessutom är den gränsöverskridande trafiken så enormt mer omfattande än på den gamla tiden. Det gör att det egentligen inte finns plats vid perrong för tåget att stå stilla när polisens kontroll utförs, vilket leder till förseningar.



Så lite mer krångligt än den klassiska sortens gränskontroller blir det. Men jag håller med: det innebär krångel, men det går.
 
Man behöver inte gå så lång tid tillbaka. Jag åkte häromåret mellan Ljubljana och Zagreb med tåg. Både Slovenien och Kroatien hade gränskontroll och jag lämnade där Schengen. Det gick smidigt. Och kroatierna började sin kontroll på samma perrong fast några meter efter slovenierna. Jag hann inte stoppa undan passet emellan.

Även om det var en populär sträcka med mycket folk, så körde de fortfarande med "riktiga" tåg. En försvårande omständighet med Öresundstågen är att det är pendeltåg som är både trängre och med mer folk på mindre yta. Hade tågen varit dubbelt så långa, så alla fått sittplats i rusning, hade kontrollen säkert gått lättare, istället för att ställa in vartannat tåg som de nu gör.
 
JoelG skrev:Du verkar redan ha glömt vad Moderaterna (vilka jag antar du syftar på hade gjort detta bättre) sa för bara drygt en månad sedan. Källa:Här är Moderaternas nya krisförslag | På flykt | Nyheter | AftonbladetKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej, jag har inte glömt moderaternas förslag utan tvärtom syftade jag just på det förslaget.

Vinsten med deras förslag är att man hade haft ett ställe för ID-kontroll (eller rättare sagt visumkontroll).

(Sedan presenterade inte moderaterna vilka undantag deras förslag skulle ha.......vilket påverkar vilka som ändå vill söka asyl dvs effekten av det).



Som jag ser det nu så kommer det skapa kaos för oss som vill använda tåget regelbundet men för de asylsökande en mindre effekt pga alla de undantag man satt upp.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top