Rundvisning SAS nya Airbus A330-300 Enhanced

  • Thread starter Thread starter simon_says91
  • Start date Start date
S

simon_says91

Guest
Tidigare i veckan fick jag möjligheten att besöka SAS och deras hangar på Arlanda för en titt in i deras nya flygplan som nyligen levererades från Airbus fabrik i Toulouse. Fick veta i förtid att vi skulle få fri tillgång till planet där det stod parkerad ute på plattan vilken inkluderar en massa fotografering.



Här följer en del bilder från förmiddagen ombord där vi även fick möjlighet till en pratstund i cockpit med SAS Fleet Chief pilot på A330/340 (och kommande A350).



Planet från utsidan:


https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_4867-jpg.42477/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_4900-jpg.42479/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_4919-jpg.42480/



Insidan med kabin är helt identiskt mot den vanliga Airbus A330-300 "classic" som uppgraderades här under våren 2015.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_4807-jpg.42470/



Crewrest med 4 SAS PLUS Stolar i inbyggt rum längst bak på höger sida i GO kabinen.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_4818-jpg.42471/





Ett besök i cockpit där SAS Fleet Chief pilot Thomas Lunding förklarade skillnaden mellan den nya A330 Enhanced och SAS befintliga A330 "Classic". Utseendemässigt säger han att det på utsidan ser helt identiskt ut som den äldre versionen av A330 som tillverkats tidigare. Det som gjorts är liten modifiering på vingarna som minskat luftmotståndet med 1%. Detsamma gäller motorerna som finjusterats och nu drar 1% mindre bränsle än tidigare. Även startvikten har höjts från 235 ton till 242 ton vilket möjliggör att mer bränsle kan tankas på även vid väldigt fullbokade flighter.



Det låter löjligt liten skillnad mot den gamla versionen så varför köpa ett helt nytt plan för? Jo förklarar han att SAS gamla A340 är riktiga bränsleslukare och i jämförelse med den nya A330 Enhanced sparar man 12% bränsle på en flygning mot om man skulle flyga samma avgång med en A340. Planen är att A340 ska långsamt fasas ut med åren när A350 kommer levereras till SAS.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_4839-jpg.42473/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/image1-jpg.42482/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_4844-jpg.42474/



Crewrest precis bakom cockpit

https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_4830-jpg.42483/



Teknisk information om det nya planet samt ett räkneexempel på bränsleförbrukning.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/12165823_10153473778452013_771682480_n-jpg.42481/





Efter avslutat besök i cockpit han jag med en tur runt i hela planet som i princip var tomt, de flesta höll sig till business kabinen. Gör min debut med video review data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7









Vill passa på att tacka SAS för denna möjligheten att göra denna rundvisning och hoppas ni som läser detta får ett ytterligare sug att pröva denna nya kabin. Det är värt de!
 
A330-serien är ett väldigt trevligt plan, min personliga favorit är A330-200:an.



Jag tror A330E-planen kommer att funka bra för SAS.
 
chazzie skrev:A330-serien är ett väldigt trevligt plan, min personliga favorit är A330-200:an.Jag tror A330E-planen kommer att funka bra för SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Varför just A330-200? Ska åka med en sånt på tisdag till Nairobi med Brussels Airlines nämligen.
 
ARNBER skrev:Varför just A330-200? Ska åka med en sånt på tisdag till Nairobi med Brussels Airlines nämligen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inte av någon annan anledning än att den är smidig och estetiskt tilltalande, upplevelsen som pax är ingen skillnad mellan -200 och -300.



Trevlig resa!
 
Bra reportage data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Vad låg det i påsen ni fick, och vad berättade han om A350 för SAS del?
 
Remington Steele skrev:Bra reportageVad låg det i påsen ni fick, och vad berättade han om A350 för SAS del?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Diverse SAS-klistremerker, Airbus-klistremerke, SAS-pin, info om A330E, info om kabinlayout, en håndfull sjokolade (we are travellers), pastill-esker, en SAS-smile-badge med koordinatene til ESSA/ARN, info om eurobonus. Sånn ca.

Hva lurer du på om A350?
 
Resenären skrev:Bra reportage, gillade ditt försök med video review, som fungerade utmärkt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tyckte det blev lite kort, kan självklart nämna mycket mer men för första gången kändes de bra. Har börjat exprementera lite med video och ska göra något ordentligt på torsdag när jag åker till New York. Problemet är oftast att finna tiden att sitta ner och redigera flera filmklipp till något ordentligt.
 
Bra rapport Simon. SAS borde använda filmen för att visa hur det ser ut ombord. Skulle vara klockrent om man hade en film att titta på över kabinen när man ska välja plats.
 
palmen skrev:Det hade jag ingen aning om. Finns den tillgänglig för alla kabiner ombord på alla olika longhaul?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tveksamt. Stark misstanke om att det endast är något de tog fram i samband med nya kabinen. Den täcker ju alla klasser ombord i alla fall.
 
palmen skrev:Det hade jag ingen aning om. Finns den tillgänglig för alla kabiner ombord på alla olika longhaul?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Filmen visar som bnr skriver nya kabinen, alla klasser på longhaul. Finns inte för shorthaul eller gamla kabinen vad jag känner till. Iofs finns en film som visar shorthaulkabinen i denna där de berättar lite om säkerhetsutrustningen ombord
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top