Gruppen "Taxi för bättre villkor" vill stoppa Uber - men har dom rätt?

Uber är den taxitjänst vi oftast använder. Dottern åkte en S-class som första bil mellan Danderyds sjukhus och hemmet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.



Även pop har blivit ett alternativ när den dynamiska prissättningen är igång. Har dock hört att man inte är försäkrad i pop? Stämmer det?



Till Arlanda blir det alltid taxi Stockholm eftersom Uber inte har barnstolar.
 
Bryant skrev:Har dock hört att man inte är försäkrad i pop? Stämmer det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Uber lanserar samkningstjnsten UberPOP - Uber

Tror inte att man är oförsäkrad.




Uber skrev:Alla förare måste ha trafikförsäkring och en bil som godkänts av Uber och som genomgått besiktning. Både förare och Uber har försäkring på plats för förare och passagerare. Det innebär att alla resenärer som använder UberPOP är försäkrade.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Det finns en annan sida på Uber som ännu inte har diskuterats i detta forum - en sida som alla som nyligen har varit i NYC har kunnat erfara, dvs. den katastrofala försämringen i framkomligheten i trafiken. I New York har staden sålt ungefär lite över 14,000 taxi-"medaljonger" som berättigar till taxitrafik i Manhattan (gula taxibilar). Innan Uber låg priserna för en dylik medaljong på 500,000 till en miljon USD. Man sålde dessa medaljonger i auktioner, vilket drev upp priserna. Efter Uber har värdet på dessa medaljonger kollapsat. Detta har oftast inte drabbat chafförerna personligen eftersom de i väldigt få fall är medaljongägare utan bara kör för en medaljongägare. Antalet medaljonger har mycket länge legat statiskt på 14,000-15,000. Staden har försvarat detta med att det inte får plats med mer bilar i Manhattan, fr.a. inte vid rusningstid. Efter Uber kom till räknar man med att det kan vara upp till 26,000 Uber bilar i Manhattan i rusningstrafik - nästan dubbelt så många som de gula taxibilarna. Inte undra på att trafiken nuförtiden är så otroligt mycket försämrad jämfört med tidigare.
 
HON-II skrev:Det finns en annan sida på Uber som ännu inte har diskuterats i detta forum - en sida som alla som nyligen har varit i NYC har kunnat erfara, dvs. den katastrofala försämringen i framkomligheten i trafiken. I New York har staden sålt ungefär lite över 14,000 taxi-"medaljonger" som berättigar till taxitrafik i Manhattan (gula taxibilar). Innan Uber låg priserna för en dylik medaljong på 500,000 till en miljon USD. Man sålde dessa medaljonger i auktioner, vilket drev upp priserna. Efter Uber har värdet på dessa medaljonger kollapsat. Detta har oftast inte drabbat chafförerna personligen eftersom de i väldigt få fall är medaljongägare utan bara kör för en medaljongägare. Antalet medaljonger har mycket länge legat statiskt på 14,000-15,000. Staden har försvarat detta med att det inte får plats med mer bilar i Manhattan, fr.a. inte vid rusningstid. Efter Uber kom till räknar man med att det kan vara upp till 26,000 Uber bilar i Manhattan i rusningstrafik - nästan dubbelt så många som de gula taxibilarna. Inte undra på att trafiken nuförtiden är så otroligt mycket försämrad jämfört med tidigare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sådant brukar en fungerande marknad rätta till på sikt. Någon får ge sig.
 
Agö skrev:Sådant brukar en fungerande marknad rätta till på sikt. Någon får ge sig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du bor inte i Stockholm?

Trafik har en tendens att öka oavsett, dessutom betalar kunderna för att sitta i kö.



Kanske är det det som är meningen, marknaden styr isf också så kan man säga data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
bnr skrev:Uber lanserar samkningstjnsten UberPOP - UberTror inte att man är oförsäkrad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast det är ju ganska många andra saker som enligt den artikeln och andra Uber säger görs. Men i praktiken så rapporteras något helt annat på de träffar som är med möjliga förare.



Har inte hört något specifikt om försäkring. Men utbildningen, betalande av skatt, kontroller osv rapporteras ju att det inte stämmer. Så jag vet inte om man borde lita på att det om försäkring faktiskt gör det...
 
Bryant skrev:Till Arlanda blir det alltid taxi Stockholm eftersom Uber inte har barnstolar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu är jag inte i marknaden för barnstolar.. Men. Är det så att de aldrig har det, eller är det bara att det inte finns något sätt att boka den och därmed vara garanterad att den finns?



(inser att garantin är det viktiga, men bara lite nyfiken på hur det fungerar)
 
rvarttinen skrev:Använder gärna Uber - fungerar bra och skönt att slippa trassel med betalning när resan är över. Smidigt!Dessutom ger varje resa numera poäng på SPG ..!..P.S. För kanske 10+ år sedan fick jag en bil av ett av de större bolagen när jag skulle ta mig fån Universitetet till Arlanda och föraren hittar inte till Arlanda!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hur får styr man upp så man får poäng på SPG?
 
henke12 skrev:Hur får styr man upp så man får poäng på SPG?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du måste ha samma epostadress på de två kontona och sedan signar du upp hos spg (Google kan nog ge exakta adressen).



Om jag inte minns fel så aktiveras det inte förrän man har sin första Starwood stay efter att man registrerat sig, men därefter går man poäng både vid stays och utanför (mer poäng i anslutning till en stay)
 
mha321 skrev:Nu är jag inte i marknaden för barnstolar.. Men. Är det så att de aldrig har det, eller är det bara att det inte finns något sätt att boka den och därmed vara garanterad att den finns?(inser att garantin är det viktiga, men bara lite nyfiken på hur det fungerar)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De har inte den servicen. Ev så kommer det i framtiden.
 
Crater2 skrev:Du bor inte i Stockholm?Trafik har en tendens att öka oavsett, dessutom betalar kunderna för att sitta i kö.Kanske är det det som är meningen, marknaden styr isf också så kan man sägaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kan ju lösas på andra sätt. Trängselavgifter/skatter där marknaden betalar.
 
henke12 skrev:Hur får styr man upp så man får poäng på SPG?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om jag kommer ihåg rätt så kom det erbjudande via Uber som gjorde att jag kunda koppla ihop kontona. Poängen ramlade in på SPG-kontot efter nästa resa... Extra mycket blir det om du åker Uber under tiden du bor på något hotell i Starwood.

Detta även efter check-out och resan ut mot flygplatsen... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ...så blev det i alla fall för oss nu senast i New Orleans.
 
mha321 skrev:Fast det är ju ganska många andra saker som enligt den artikeln och andra Uber säger görs. Men i praktiken så rapporteras något helt annat på de träffar som är med möjliga förare.Har inte hört något specifikt om försäkring. Men utbildningen, betalande av skatt, kontroller osv rapporteras ju att det inte stämmer. Så jag vet inte om man borde lita på att det om försäkring faktiskt gör det...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vet inte hur det ligger till med övriga punkter, men vet också att det antagligen inte är helt ärligt vad det gäller betalande av skatt.

Svarade dock endast med hänvisning till stycket om försäkring, någonting som Uber ändå kommunicerar att de har på plats.

I pressmeddelandet jag hänvisat till står ingenting om betalande av skatt, kan dock tänka mig att det ligger på den enskilde individens (på samma sätt som ett företag som är anslutet till Uber?) ansvar att betala samtliga tillämpliga skatter.




henke12 skrev:Hur får styr man upp så man får poäng på SPG?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SPG och Uber samarbete | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resor
 
Agö skrev:Det kan ju lösas på andra sätt. Trängselavgifter/skatter där marknaden betalar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Då är det inte marknaden längre... Det var mer ordet marknad jag reagerade på.



Det var inte meningen att dra igång en diskussion, jag tycker inte det här forumet är till för det.

Gillar dina reserapporter förövrigt för mycket för det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
Bryant skrev:Uber är den taxitjänst vi oftast använder. Dottern åkte en S-class som första bil mellan Danderyds sjukhus och hemmet.Även pop har blivit ett alternativ när den dynamiska prissättningen är igång. Har dock hört att man inte är försäkrad i pop? Stämmer det?Till Arlanda blir det alltid taxi Stockholm eftersom Uber inte har barnstolar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men om du åker till Warsawa kan du ta uber family de hade barnstol!
 
Crater2 skrev:Då är det inte marknaden längre... Det var mer ordet marknad jag reagerade på.Det var inte meningen att dra igång en diskussion, jag tycker inte det här forumet är till för det.Gillar dina reserapporter förövrigt för mycket för det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Endast effektiva företag kan betala en sådan avgift. Resten slås ut. Marknaden reglerar med andra ord även sådana avgifter, införda för att hantera ett misslyckande.
 
Vi som driver halvstora bolag saknar en vettig faktureringslösning från Uber.



Uber verkar inte vara intresserade av att ta kreditrisken 45 dagar i snitt som en vettig samlingsfaktureringslösning skulle kräva. Det är därför de stora avtalskunderna (banker, försäkringsbolag etc) är kvar hos Taxi Sthlm eller motsvarande aktörer tror jag.



Får de ihop en lösning där man inte behöver ha ett kreditkort kopplat (med tillhörande utläggshantering mm) för företag så kan ett byte vara klart intressant.
 
Jakob K skrev:Vi som driver halvstora bolag saknar en vettig faktureringslösning från Uber.Uber verkar inte vara intresserade av att ta kreditrisken 45 dagar i snitt som en vettig samlingsfaktureringslösning skulle kräva. Det är därför de stora avtalskunderna (banker, försäkringsbolag etc) är kvar hos Taxi Sthlm eller motsvarande aktörer tror jag.Får de ihop en lösning där man inte behöver ha ett kreditkort kopplat (med tillhörande utläggshantering mm) för företag så kan ett byte vara klart intressant.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu har jag inte använt det själv, men funkar inte detta? Uber for Business



Edit: Läste detta nu:




When you sign up with Uber for Business, you’re asked to provide a credit card. We’ll create a payment profile that your employees can use to request rides from their own Uber accounts; all fares will be charged directly to the company’s card on file on a per-trip basis.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Men om du har bra betalningsvillkor på kortet, så borde det väl funka?
 
flybob skrev:Nu har jag inte använt det själv, men funkar inte detta?Uber for BusinessKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej. Du måste där koppla ett kreditkort (ta kreditrisken själv eller via firmakort) för att det ska funka. Det är alltså ingen "business lösning" utan mest .....ingenting. Stora bolag vill ha riktiga fakturor gärna med kostnadsställen per avd eller osv osv. Annars blir det massvis med jobb för ekonomiavdelningen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top