SAS flyttar linjen Göteborg-London från Heathrow till Stansted

Nu har jag aldrig flugit från Göteborg till London (och tänker inte göra det heller) men det verkar ju skitkonstigt att sprida ut sig. Tänker man utöka trafiken på någon annan linje, eller vad händer med den överblivna sloten på LHR? eller vill man utöka trafiken på London, och det enda sättet är att ta en annan flygplats?



Egentligen skiter jag i om man flyger till Stanstead, Gatwick, London City eller Heathrow så länge man har sin verksamhet på samma flygplats, men att sprida ut sig verkar underligt. Vid inställt flyg nu får man alltså bli ombokad till RyanAir eller transportera sig till Heathrow.
 
Det här var det värsta jag har på länge! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



LHR möjliggör en del önskade byten, som är en förutsättning om det skall gå att komma någonstans från GOT. Nu försvann det möjligheten...

Dessutom upplever jag att vid resor till London blir det oftast bara direktflyg ena vägen och via CPH andra vägen. Det innebär olika flygplatser, med att vad det innebär. Att hämta ut en hyrbil på flygplatsen är därmed direkt uteslutet.
 
Som jag sa i den andra tråden, detta känns onekligen sådär. Gillade nya terminal 2 och Lufthansas Senator Lounge skarpt när jag var där i April, men då blir det till att övertala frugan om att byte i CPH är kul då...
 
Marcus_R skrev:Som jag sa i den andra tråden, detta känns onekligen sådär. Gillade nya terminal 2 och Lufthansas Senator Lounge skarpt när jag var där i April, men då blir det till att övertala frugan om att byte i CPH är kul då...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Varför stötta CPH och ett bolag som bara strular hela tiden? Byt till BA. Någonstans måste man dra gränsen nu.
 
Moco skrev:Varför stötta CPH och ett bolag som bara strular hela tiden? Byt till BA. Någonstans måste man dra gränsen nu.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ligger tyvärr något i det...



Tänkte nog på bonusresor, då jag hade det sist. Men visst, nästa gång man bokar en affärsresa till London här från Göteborg kommer man nog fundera både en och två gånger.
 
Förutom att det tog mig en onödigt lång tid att komma på.....kan det vara så otroligt att linjen inte bar sig förut? Kan det vara så att man gör ett sista försök för att inte helt behöva slippa lägga ner?



Norwegian finns till Gatwick, med en väldans massa anslutningsmöjligheter. Och med lägre priser, iaf generellt,

Ryanair till Stansted, numera också från Landvetter. Priser som ingen annan kan jämföra sig med...

British Airways. I mitt tycke ganska överlägsna SAS om man inte är varumärkestrogen. Och därutöver deras biljetter med bara handbagage, som är mycket prisvärda.



Tråkigt för göteborgare trogna till Star Alliance, o SAS såklart. Men kanske ingen katastrof för Landvetter o gemene resenär (?)
 
Palazzi skrev:Förutom att det tog mig en onödigt lång tid att komma på.....kan det vara så otroligt att linjen inte bar sig förut? Kan det vara så att man gör ett sista försök för att inte helt behöva slippa lägga ner?Norwegian finns till Gatwick, med en väldans massa anslutningsmöjligheter. Och med lägre priser, iaf generellt,Ryanair till Stansted, numera också från Landvetter. Priser som ingen annan kan jämföra sig med...British Airways. I mitt tycke ganska överlägsna SAS om man inte är varumärkestrogen. Och därutöver deras biljetter med bara handbagage, som är mycket prisvärda.Tråkigt för göteborgare trogna till Star Alliance, o SAS såklart. Men kanske ingen katastrof för Landvetter o gemene resenär (?)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


och ingen begränsning på 3 drinkar ens i ekonomi + att Gbg London kostar bara 9.000 Avioser t/r data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har visserligen aldrig varit på Stansted, men är det verkligen så mycket sämre än Heathrow, om det är London man ska till? Det går ju tåg till Liverpool Street på 45 minuter vad jag förstår, så det är inte precis Skavsta-klass på förbindelserna. Och det är väl inte otänkbart att de flesta som flyger SAS från lilla till stora London är på väg just till det sistnämnda och ändå är ointresserade av bytesmöjligheter?
 
Kikade lite på Escape Lounge som, om SAS nu väljer att ge loungeaccess till pax, väl är den enda loungen. De har en klar dress code...



Dress Code

The dress code in the lounge is smart casual. Shorts above the knee, baseball caps and football shirts are not suitable for wear in the Escape Lounge, alongside any items of clothing with slogans which may cause offence to other travellers.



Escape Lounge | Stansted Airport
 
HCas skrev:Jag har visserligen aldrig varit på Stansted, men är det verkligen så mycket sämre än Heathrow, om det är London man ska till? Det går ju tåg till Liverpool Street på 45 minuter vad jag förstår, så det är inte precis Skavsta-klass på förbindelserna. Och det är väl inte otänkbart att de flesta som flyger SAS från lilla till stora London är på väg just till det sistnämnda och ändå är ointresserade av bytesmöjligheter?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, så kan det vara men då har man redan konkurrens av Ryanair (på samma flygplats) och Norwegian (på Gatwick).



Som sagt, såväl South African Airways, United som Air Canada har haft codeshare med SAS på GOT-LHR. Det tyder väl på att det funnits transferpax.
 
HCas skrev:Jag har visserligen aldrig varit på Stansted, men är det verkligen så mycket sämre än Heathrow, om det är London man ska till? Det går ju tåg till Liverpool Street på 45 minuter vad jag förstår, så det är inte precis Skavsta-klass på förbindelserna. Och det är väl inte otänkbart att de flesta som flyger SAS från lilla till stora London är på väg just till det sistnämnda och ändå är ointresserade av bytesmöjligheter?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inte så mycket sämre om man har det som slutdestination. Jag misstänker dock att de som är missnöjda är besvikna över att förlora en bra flygplats för internationella anslutningar - alla bolag flyger ju till/från London Heathrow.



Själv har jag inget emot Stansted, men det är för jäkla dyrt med tågbiljetter. Det äter normalt upp besparingen på biljettpriset.

Själv flugit Ryanair och taget bussen från Stansted.... Inget roligt, men jäkligt billigt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har flugit sträckan 2-3 gånger i veckan de senaste 2 åren. De senaste två månaderna med vidare anslutning med SAA. Jag tycker att det är riktigt illa.

De som väljer Ryanair kommer ju inte att börja välja SAS nu bara pga flygplatsen. Priserna kommer, med största sannolikhet, vara oförändrade. Resultatet blir ju att man tappar både affärs- och privatresenärer. Jag tror inte alls att detta beslut kommer att fungera för dem. Personligen kommer jag inte att sitta och åka till Stansted, då blir det BA eller LH via MUC/FRA om de nu väljer att göra såhär.
 
Homer skrev:och ingen begränsning på 3 drinkar ens i ekonomi + att Gbg London kostar bara 9.000 Avioser t/rKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Till och med ganska ofta så lågt som 8000 (enhancement)! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Moco skrev:Jag har flugit sträckan 2-3 gånger i veckan de senaste 2 åren. De senaste två månaderna med vidare anslutning med SAA. Jag tycker att det är riktigt illa.De som väljer Ryanair kommer ju inte att börja välja SAS nu bara pga flygplatsen. Priserna kommer, med största sannolikhet, vara oförändrade. Resultatet blir ju att man tappar både affärs- och privatresenärer. Jag tror inte alls att detta beslut kommer att fungera för dem. Personligen kommer jag inte att sitta och åka till Stansted, då blir det BA eller LH via MUC/FRA om de nu väljer att göra såhär.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Finns inte det någon anslutning till din sydafrikanska destination med Lufthansa eller Brussels? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Annars är ju BA som sagt bra...
 
Agö skrev:Ja, så kan det vara men då har man redan konkurrens av Ryanair (på samma flygplats) och Norwegian (på Gatwick).Som sagt, såväl South African Airways, United som Air Canada har haft codeshare med SAS på GOT-LHR. Det tyder väl på att det funnits transferpax.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, jag tvivlar inte på det, men antagligen har SAS räknat på saken och kommit fram till att de inte är tillräckligt många för att det ska vara avgörande. Fast det är klart att de som drabbas är besvikna.
 
HCas skrev:Ja, jag tvivlar inte på det, men antagligen har SAS räknat på saken och kommit fram till att de inte är tillräckligt många för att det ska vara avgörande. Fast det är klart att de som drabbas är besvikna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det vete f*n om de har. Anledningen till detta måste ju rimligtvis vara att man sålt slottar. Därför måste man nu agera på något sätt och detta är resultatet. Har mycket svårt att tro att detta blir en långvarig linje men jag hoppas förstås att jag får fel.
 
Palazzi skrev:Finns inte det någon anslutning till din sydafrikanska destination med Lufthansa eller Brussels?Annars är ju BA som sagt bra...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jodå, det gör det. Men jag tycker SAA (Star Alliance-transfer överlag) funkar bra. Heathrow är bra både som slutdestination och transferflygplats nu med nya T2 som verkligen har varit ett lyft. Så ja, det är riktigt illa.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top