[Business class] Stockholm-New York/Boston, T/R, Lufthansa&co, 15.000 SEK inkl.

Fredrik skrev:Vad är ett visum då om inte en förhandsgranskning av mig som resenär? ESTA är precis som Australiens ETA ett visum.Jag antar att om jag vill få till inrikesresor i USA kan jag inte boka via hemsidan? Jag testade men då gick priset upp till 42 tsek för LAX.Klicka för att utvidga...



Det är inte ett visum, Sverige tillsammans med ett tjugotal andra länder har inget visumkrav om vistelsen är under 90 dagar. Jag känner inte till Australiens regler så jag kan tyvärr inte jämföra.




ESTA implementerades (om jag uppfattade rätt) tillsammans med "Advanced Passanger Information" (API) för att underlätta immigrationsprocessen på flygplatsen, men också även för att Homeland Security skall ha lite mera information innan så man kan hinna med att kontrollera om passageraren är svartlistat. En fördel numera är att med ESTA plockades den gröna I-94 blanketen bort. Denna var ofta inte ifylld korrekt och det gjorde processen mycket längre. Personligen så tar det nu runt 30-40 sekunder att ta sig in i USA.




Så per definition är inte ESTA visum.




Gällande din pris fråga så framgår det tydligt i AHO detaljer att stopover inte ingår. Så om du har lagt till inrikes stopover i USA längre än 24t gäller inte priset.




Jag provade själv:


ARN-ZRH-JFK med LX


22 timmar i New York


EWR-SFO med UA


Open jaw


LAX-ORD med UA


22 timmar i Chicago


ORD-ZRH-ARN med LX




Pris: 18.000kr




På Lufthansas hemsida kan man boka flighter med alla JV bolag om man väljer "Lufthansa Group". Jag använder ITA Matrix innan för att kolla då man inte får slutpris innan alla flighter är valda hos Lufthansa.
 
Ser ut som BA har matchat priserna.



AHO eller någon annan med rätt verktyg kan ni verifiera?
 
nlu skrev:Ser ut som BA har matchat priserna.AHO eller någon annan med rätt verktyg kan ni verifiera?Klicka för att utvidga...


Ibland undrar jag om vi inte är lite lata d data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



På 30 sekunder kan man kolla på BA.com och hitta att under juli/augusti kostar Stockholm till New York 14 792kr i affärsklass. Så svaret på frågan är: troligtvis...
 
nlu skrev:Ser ut som BA har matchat priserna.AHO eller någon annan med rätt verktyg kan ni verifiera?Klicka för att utvidga...
Ja, det stämmer.




STO-NYC T/R

Flygbolag: British Airways

Fare basis: IH5E6J

Pris: 10.924 SEK + skatter ca 3.860 SEK, totalt ca 14.800 SEK inkl. skatter
 
Funderar på NYC i slutet av september och har hållt koll lite på deals eftersom dom släpps... tror ni liknande erbjudanden kommer för september?! Verkar ju som så gott som alla bolag släpper deals med begränsad bokningsperiod med jämna mellanrum? hade ju varit grymt med biljetter i business class den här gången data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
För denna kampanj vet Lufthansa&co att de inte kommer ha många affärsresenärer under juli/augusti månader och därför säljer de premiumkabinstolar i förväg ocg vill säkra intäkter.




September brukar ha bra beläggning i premiumkabiner, men det självklart beror på ekonomiskt läge.
 
Verkar det inte som att AF/KLM/Delta även de matchar kampanjen? Deras priser till New York ligger också runt 15 000SEK när jag söker i juli.
 
Tänkte dra över till USA i sommar och med denna deal så blir det verkligen intressant med tanke på att jag inte hittar några low economy mina sökningar ger ca 10.000 med långa transfertider i eco.



Om man ska åka med LX/LH vilken är då den bästa upplevelsen.

Om man tar LH så kan man ju åka A380 och med LX är ju Z klass uppgraderingsbar med Eurobonus till First, är det någon chans i h****e att man lyckas med en sådan uppgradering? Vad skulle ni gjort? Jag har bara Eurobonus poäng så vill ju heslt hålla mig inom *A.
 
jumbooze skrev:Tänkte dra över till USA i sommar och med denna deal så blir det verkligen intressant med tanke på att jag inte hittar några low economy mina sökningar ger ca 10.000 med långa transfertider i eco.Om man ska åka med LX/LH vilken är då den bästa upplevelsen.Om man tar LH så kan man ju åka A380 och med LX är ju Z klass uppgraderingsbar med Eurobonus till First, är det någon chans i h****e att man lyckas med en sådan uppgradering? Vad skulle ni gjort? Jag har bara Eurobonus poäng så vill ju heslt hålla mig inom *A.Klicka för att utvidga...


Jag hade bokat LX via Zurich. Om du skall uppgradera till Första-klass hade jag åkt ner med LX 4707 (SK 605) på morgonen och vidare med LX 14 som avgår 13:00 till JFK. Jag hade åkt med LX 14 eller 16 till JFK och undvikit LX 18 till EWR då denna är på A340-300 utan nya F. I augusti kör inte SAS SK 605, då kan man åka ner kvällen innan. Då hinner du med HON/First loungen. Jag hade kombinerat detta med UA (CO) hem till Arlanda direkt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tack Senator!


Jag är tyvärr ex-cph men jag kommer säkerställa att jag inte hamnar på A340-300:an för om man ska åka F så vill man ju ha nya F data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Funderar på att sikta på västkusten ut & östkusten hem med open jaw.
 
jumbooze skrev:Tack Senator!Jag är tyvärr ex-cph men jag kommer säkerställa att jag inte hamnar på A340-300:an för om man ska åka F så vill man ju ha nya FFunderar på att sikta på västkusten ut & östkusten hem med open jaw.Klicka för att utvidga...


Ok, exCPH är väl ok... Notera att A340-300 används även på LAX och SFO, medan A330-300 numera finns till BOS, YUL, MIA samt ORD i tillägg till JFK från GVA/ZRH. Jag har haft glädjen av resa två gånger på A330-300 med LX14 i Första-klass. En underbar produkt!
 
Hej!




Hakar på frågeställningen från jumbooze. Hur sannolikt är det att en uppgradering till F går igenom? Förstår att det finns olika parametrar som spelar in men en kvalificerad gissning duger fin fint!




Tock
 
Tockstew skrev:Hej!Hakar på frågeställningen från jumbooze. Hur sannolikt är det att en uppgradering till F går igenom? Förstår att det finns olika parametrar som spelar in men en kvalificerad gissning duger fin fint!TockKlicka för att utvidga...


Från 0 till 100%.... Det måste vara ett skäl: överbokat t.ex. Jag har flyttas 1 gång på Swiss och 2 gånger på Lufthansa. Det finns några saker som hjälper; Guldkort, ingen specialmat...



Men om man är EBG och har en pott poäng hade jag gjort följande:

Alternativ A: "Garanterat" med bränna 50t poäng när man bokar (i mån av plats)

Alternativ B: "Mellanläge": kolla fram till 3 dagar innan på t.ex. ExpertFlyer hur kabinen ser ut. Är det rätt öppet så är chansen rätt liten, och dags att köra A om det finns plats

Alternativ C: "Is i magen": kolla om det är fullt, chansa att det blir fullt i Y och C



Någon använde ordet "tjata". Tror inte det är en bra strategi. Håll också förväntningar nere.. Och sist, man har inga "rättigheter" bara för man råkar ha en fin färg på ett kortet. Man får det man betalar för. Att betala med poäng är bara en annan forum för valuta.
 
Jag satsar nog på alternativ A data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 för mig skulle det vara väl värt 50k då jag aldrig åkt Foch vad jag har hört om LX F är att den ska vara riktigt bra.
 
jumbooze skrev:Jag satsar nog på alternativ Aför mig skulle det vara väl värt 50k då jag aldrig åkt Foch vad jag har hört om LX F är att den ska vara riktigt bra.Klicka för att utvidga...


Kom ihåg:

2 - 2½ timmar i Zurich i loungen

Plats 1A om du får data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fint!



Tack för tipsen! Vi är två så det blir mittensäten.



Ska boka med Swiss inom kort. Ska definitivt försöka uppgradera till F och se till att njuta av loungen i Zurich.
 
Siktar på det tidigare flyget med SAS så får man mer poäng plus mer tid i loungen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Nu ska man bara få ihop alla trådarna och boka innan kampanjen tar slut.
 
Bokat och klart. Nu ska jag bara styra upp uppgraderingen. Det saknas några ynka poäng för en uppgradering till F för två pers.
 
Back
Top