Tid för transit på Arlanda - Terminalbyte

I

in_sweden

New member
Jag funderar på att göra en resa då jag skulle anlända på ARN Terminal 4 21.30 från BGO och ha en avgång 22.10 till GOT.


Bör detta gå bra? Behöver jag passera security då jag kommer in i sverige och fortsätter inrikes?
 
In_Sweden skrev:Jag funderar på att göra en resa då jag skulle anlända på ARN Terminal 4 21.30 från BGO och ha en avgång 22.10 till GOT.Bör detta gå bra? Behöver jag passera security då jag kommer in i sverige och fortsätter inrikes?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Nu blev jag förvirrad.


Landar du till Arlanda T4 med flyg från Bergen? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
mct är 30 min, så det går bra att boka. Är dock osannolikt att det går om du har bagage som inte checkas through.
 
Den är tight!




Jag förutsätter nu att du connectar SK-SK




MCT är 40 minuter, så det klarar du med en hårsmån http://www.sas.se/allt-om-resan/pa-flygplatsen/transfer/


Bagaget checkas hela vägen från Bergen till Göteborg, så det behöver du inte hämta ut (om du har bägge benen på samma biljett eller lyckas få personalen i Bergen att checka genom ändå).




Du behöver passera tullen på T5, springa till T4 där du har en ny säkerhetskontroll, men du behöver som sagt inte vänta på bagage, det skickas direkt.




Lite för tight för min smak, men rent formellt funkar det. Kör bara inte med separata biljetter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Mvh


/NotRyan
 
Vid den tiden på dygnet är det inga köer att tala om på ARN så du hinner lätt med din connection förutsatt att ditt bagage checkas hela vägen och ditt första leg är i tid. Trevlig resa!
 
Detta ser ju bra ut i så fall. Jag har även en 43 minuters transfer inrikes-utrikes på BGO i samma resa, men jag har gjort liknande innan som har gått bra och det känns ganska stabilt.

Och borde jag inte behöva hämta ut bagage och ta det till bagdrop, som vid en connection exempelvis GOT-OSL-BGO så har jag behövt ta väskan genom tull, varför behöver jag inte det vid inresa i sverige? Jag kan alltid resa utan checkat bagage, jag klarar mig.
 
Om du får bagaget incheckat hela vägen, och inte sölar på vägen utan går med "raska" steg till T4 så hinner du.
 
Det är hur lungt som helst, har ofta 35 min HEL-ARN-GOT.... Rask promenad genom det närmaste helvetet man kan komma i Sverige = Skycity...
 
Drar liv i en gammal tråd. Ankommer till ARN en fredageftermiddag i augusti med SK från MMX till T4 och har 55 min transfer till ARN-RIX (SK) från T5, borde väl vara lugnt?
 
Griffin skrev:Drar liv i en gammal tråd. Ankommer till ARN en fredageftermiddag i augusti med SK från MMX till T4 och har 55 min transfer till ARN-RIX (SK) från T5, borde väl vara lugnt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hej, välkommen till BusinessClass, @Griffin!



Jag gissar att du har bokat resan som två separata biljetter då Minimum Connection Time (MCT) är minst en timme när man byter från inrikes till utrikes på Stockholm Arlanda.



Kod:


STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I.
ONLINE .20 1.00 1.00 1.00
OFFLINE .20 1.00 1.00 1.00



Personligen tycker jag att en timmes bytestid på Arlanda mellan inrikesflyg till utrikesflyg är lite tight men om du har tillgång till Fast track, kan du nog hinna med.

Kommer du att ha incheckat bagage på din inrikes flyg?
 
Dr. Miles skrev:Hej, välkommen till BusinessClass,@Griffin!Jag gissar att du har bokat resan som två separata biljetter då Minimum Connection Time (MCT) är minst en timme när man byter från inrikes till utrikes på Stockholm Arlanda.Kod:STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I.
ONLINE .20 1.00 1.00 1.00
OFFLINE .20 1.00 1.00 1.00Personligen tycker jag att en timmes bytestid på Arlanda mellan inrikesflyg till utrikesflyg är lite tight men om du har tillgång till Fast track, kan du nog hinna med.Kommer du att ha incheckat bagage på din inrikes flyg?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har gjort T4-T5 (F pir) på 25 min som snabbast
 
Har man inte fasttrack så brukar man kunna kapa en del tid på att gå åt andra hållet i terminalen och gå igenom den andra securityn, det är ganska vanligt att det inte är lång kö samtidigt i båda.
 
Är det verkligen en timmes minimum connecting time? Jag har haft biljetter med 40 minuter med SAS mellan T5 och T4. Senast i förrgår. Jag hann med ett besök i loungen på T4 också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Edit: Läste nu att en timme gäller vid byte från T4 till T5, jag har bara gjort tvärtom när det varit mindre MCT...
 
Dr. Miles skrev:Hej, välkommen till BusinessClass,@Griffin!Jag gissar att du har bokat resan som två separata biljetter då Minimum Connection Time (MCT) är minst en timme när man byter från inrikes till utrikes på Stockholm Arlanda.Kod:STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I.
ONLINE .20 1.00 1.00 1.00
OFFLINE .20 1.00 1.00 1.00Personligen tycker jag att en timmes bytestid på Arlanda mellan inrikesflyg till utrikesflyg är lite tight men om du har tillgång till Fast track, kan du nog hinna med.Kommer du att ha incheckat bagage på din inrikes flyg?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack för välkomnandet!



Har inte tillgång till fast track, och kör bara kabinväska. När jag bokar ser det dock ut som att det är samma biljett, men jag kan givetvis ha fel? I bokningen väljer jag ju MMX-RIX och får upp det alternativet jag nämnde ovan.



Med lite flyt i security och bra fart i benen finns där alltså en chans om jag ska tolka andra kommentarer.
 
Jakob Österberg skrev:Är det verkligen en timmes minimum connecting time? Jag har haft biljetter med 40 minuter med SAS mellan T5 och T4. Senast i förrgår. Jag hann med ett besök i loungen på T4 ocksåEdit: Läste nu att en timme gäller vid byte från T4 till T5, jag har bara gjort tvärtom när det varit mindre MCT...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Griffin skrev:Har inte tillgång till fast track, och kör bara kabinväska. När jag bokar ser det dock ut som att det är samma biljett, men jag kan givetvis ha fel? I bokningen väljer jag ju MMX-RIX och får upp det alternativet jag nämnde ovan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag ser att det finns undantag för vissa kombinationer av flygbolag och flight.

DI betyder byte från inrikes till utrikes.





Kod:


STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I.
ONLINE .20 1.00 1.00 1.00
OFFLINE .20 1.00 1.00 1.00
** OR * ARE ALL
SK-SK DI 1.00 FLT 3000 - 3999 - FLT 3000 - 3999
SK-SK DI 1.00 FLT 3000 - 3999 - FLT 6100 - 6399
SK-SK DI 1.00 FLT 3000 - 3999 - FLT 6700 - 6899
SK-SK DI 1.00 FLT 3000 - 3999 - FLT 8000 - 8349
SK-SK DI 1.00 FLT 3000 - 3999 - FLT 8400 - 9999
SK-SK DI 1.00 FLT 6100 - 6399 - FLT 3000 - 3999
SK-SK DI 1.00 FLT 6100 - 6399 - FLT 6100 - 6399
SK-SK DI 1.00 FLT 6100 - 6399 - FLT 6700 - 6899
SK-SK DI 1.00 FLT 6100 - 6399 - FLT 8000 - 8349
SK-SK DI 1.00 FLT 6100 - 6399 - FLT 8400 - 9999
SK-SK DI 1.00 FLT 6700 - 6899 - FLT 3000 - 3999
SK-SK DI 1.00 FLT 6700 - 6899 - FLT 6100 - 6399
SK-SK DI 1.00 FLT 6700 - 6899 - FLT 6700 - 6899
SK-SK DI 1.00 FLT 6700 - 6899 - FLT 8000 - 8349
SK-SK DI 1.00 FLT 6700 - 6899 - FLT 8400 - 9999
SK-SK DI 1.00 FLT 8000 - 8349 - FLT 3000 - 3999
SK-SK DI 1.00 FLT 8000 - 8349 - FLT 6100 - 6399
SK-SK DI 1.00 FLT 8000 - 8349 - FLT 6700 - 6899
SK-SK DI 1.00 FLT 8000 - 8349 - FLT 8000 - 8349
SK-SK DI 1.00 FLT 8000 - 8349 - FLT 8400 - 9999
SK-SK DI 1.00 FLT 8400 - 9999 - FLT 3000 - 3999
SK-SK DI 1.00 FLT 8400 - 9999 - FLT 6100 - 6399
SK-SK DI 1.00 FLT 8400 - 9999 - FLT 6700 - 6899
SK-SK DI 1.00 FLT 8400 - 9999 - FLT 8000 - 8349
SK-SK DI 1.00 FLT 8400 - 9999 - FLT 8400 - 9999
SK-SK DI .35 ALL - FLT 1 - 9999 KLR - ALL EQP N - N
TRM 4 - 5 ALL - GROUP2
SK-SK DI .40 ALL - FLT 1 - 9999 KLR - ALL EQP N - N
TRM 4 - 5
SK-SK DI .40 ALL - FLT 1 - 9999 KLR - ALL EQP N - W
TRM 4 - 5
SK-SK DI .45 FLT 8400 - 8449 - ALL EQP N - N
TRM 4 - 5 ALL - GROUP2
SK-SK DI .45 ALL - FLT 8400 - 8449 EQP N - N
TRM 4 - 5
SK-SK DI .45 ALL - FLT 9600 - 9655 EQP N - N
TRM 4 - 5
SK-SK DI SUP ALL - FLT 9401 - 9420 TRM TN - 5
SWEDEN - AUSTRIA
SK-SK DI 1.00 ALL - FLT 8950 - 8999 TRM 4 - 5
SK-SK DI SUP ALL - FLT 9401 - 9420 TRM 3 - 5
SK-SK DI .35 EQP N - N TRM 4 - 5 ALL - GROUP2
SK-SK DI .40 EQP N - N TRM 4 - 5
SK-SK DI .45 TRM 4 - 3
BA-BA DI SUP ALL - FLT 2046 - 2060
BA-BA DI SUP ALL - FLT 8040 - 8199
BA-BA DI SUP ALL - FLT 8830 - 8849
BA-BA DI SUP FLT 2046 - 2060 - ALL
BA-BA DI SUP FLT 8040 - 8199 - ALL
BA-BA DI SUP FLT 8830 - 8849 - ALL
DY-DY DI 2.00 ALL - AGA TRM 4 - 5
DY-DY DI 2.00 ALL - BEG TRM 4 - 5
DY-DY DI 1.00 ALL - BKK TRM 4 - 5
DY-DY DI 2.00 ALL - DBV TRM 4 - 5
DY-DY DI 2.00 ALL - DXB TRM 4 - 5
DY-DY DI 1.00 ALL - FLL TRM 4 - 5
DY-DY DI 1.00 ALL - LAX TRM 4 - 5
DY-DY DI 1.00 ALL - JFK TRM 4 - 5
DY-DY DI 1.00 ALL - OAK TRM 4 - 5
DY-DY DI 2.00 ALL - PUY TRM 4 - 5
DY-DY DI 2.00 ALL - RAK TRM 4 - 5
DY-DY DI 2.00 ALL - SJJ TRM 4 - 5
DY-DY DI 2.00 ALL - SPU TRM 4 - 5
DY-DY DI .45
LH-LH DI SUP KSD - ORD TRM 4 - 5
LH-LH DI SUP KSD - EWR TRM 4 - 5
LH-LH DI SUP LLA - ORD TRM 4 - 5
LH-LH DI SUP LLA - EWR TRM 4 - 5
LH-LH DI SUP SDL - ORD TRM 4 - 5
LH-LH DI SUP SDL - EWR TRM 4 - 5
LH-LH DI SUP UME - ORD TRM 4 - 5
LH-LH DI SUP UME - EWR TRM 4 - 5
OV-OV DI .40 TRM 4 - 5
TK-TK DI 1.30 TRM 4 - 5
UA-UA DI 1.00 FLT 6974 - 7073 - FLT 1 - 2119 TRM 4 - 5
UA-UA DI SUP FLT 6974 - 7073 - FLT 8715 - 9589 TRM 4 - 5
VY-VY DI SUP
AA-VY DI SUP FLT 1 - 9099 - ALL
DY-DU DI 1.00 ALL - BKK TRM 4 - 5
DY-DU DI 1.00 ALL - JFK TRM 4 - 5
SK-AA DI 2.00 ALL - FLT 6125 - 6779 TRM 4 - 5
SK-BA DI 3.00 TRM 4 - 2
SK-BA DI 3.00 TRM 5 - 2
SK-BA DI 3.00 TRM 4 - 5
SK-BA DI 3.00 TRM 5 - 5
SK-CA DI 1.00 EQP W - ALL TRM 3 - 5
SK-CA DI .45 EQP W - ALL TRM 4 - 5
SK-ET DI 1.00 TRM 4 - 5
SK-IB DI 3.00 ALL - LHR TRM 4 - 2
SK-IB DI 3.00 ALL - LHR TRM 5 - 2
SK-TK DI 1.30
SK-UA DI 1.00 ALL - FLT 1 - 2119 TRM 4 - 5
TK-SK DI 1.30
US-VY DI SUP FLT 1 - 9099 - ALL
VY-AA DI SUP ALL - FLT 1 - 9099
VY-AC DI SUP
VY-BA DI SUP
VY-BT DI SUP
VY-CA DI SUP
VY-DL DI SUP
VY-DY DI SUP
VY-FI DI SUP
VY-IB DI SUP
VY-LH DI SUP
VY-LX DI SUP
VY-OS DI SUP
VY-SK DI SUP
VY-TG DI SUP
VY-TK DI SUP
VY-UA DI SUP
VY-US DI SUP ALL - FLT 1 - 9099
VY-WF DI SUP
9G-AY DI SUP TRM TX - 2
**-AC DI .40 EQP N - N TRM 4 - 5 ALL - GROUP2
**-AC DI .45 EQP N - N TRM 4 - 5
**-AC DI .45 EQP N - W TRM 4 - 5
**-AC DI 1.00 TRM 2 - 5 ALL - UNITED STATES
**-BA DI SUP ALL - FLT 2046 - 2060
**-BA DI SUP ALL - FLT 8040 - 8199
**-BA DI SUP ALL - FLT 8830 - 8849
**-BA DI 1.00 TRM 3 - 2
**-BA DI 1.00 TRM 4 - 2
**-BT DI .45 EQP N - N TRM 4 - 5
**-CA DI 1.00 EQP W - ALL TRM 3 - 5
**-CA DI .45 EQP W - ALL TRM 4 - 5
**-DL DI 1.15 TRM 2 - 5
**-DL DI 1.00 TRM 3 - 5
**-DL DI 1.00 TRM 4 - 5
**-DL DI 1.00 TRM 5 - 5
**-DY DI 2.00
**-FI DI .40 EQP N - N TRM 4 - 5 ALL - GROUP2
**-IB DI SUP ALL - FLT 5000 - 5999 TRM 2 - 5
**-IB DI SUP ALL - FLT 5000 - 5999 TRM 3 - 5
**-IB DI SUP ALL - FLT 5000 - 5999 TRM 4 - 5
**-IB DI SUP ALL - FLT 5000 - 5999 TRM 5 - 5
**-IB DI SUP ALL - FLT 5000 - 5999 TRM TN - 5
**-IB DI 1.00 ALL - LHR TRM 3 - 2
**-IB DI 1.00 ALL - LHR TRM 4 - 2
**-LH DI .40 ALL - FLT 6010 - 6299 EQP N - N
TRM 4 - 5 ALL - GROUP2
**-LH DI .45 ALL - FLT 6010 - 6299 EQP N - N
TRM 4 - 5
**-LH DI .45 ALL - FLT 6010 - 6299 EQP N - W
TRM 4 - 5
**-LH DI 1.00 ALL - FLT 6010 - 6299 TRM 2 - 5
ALL - UNITED STATES
**-LH DI .45 ALL - FLT 6010 - 6299 TRM 3 - 5
ALL - UNITED STATES
**-LH DI .45 ALL - FLT 6010 - 6299 TRM 4 - 5
ALL - UNITED STATES
**-LH DI .40 EQP N - N TRM 4 - 5 ALL - GROUP2
**-LH DI 1.00 TRM 2 - 5 ALL - UNITED STATES
**-LH DI 1.00 TRM 3 - 5 ALL - UNITED STATES
**-LH DI 1.00 TRM 4 - 5 ALL - UNITED STATES
**-LX DI .40 EQP N - N TRM 4 - 5
**-OS DI .40 EQP N - N TRM 4 - 5 ALL - GROUP2
**-SK DI .40 EQP N - N TRM 4 - 5 ALL - GROUP2
**-SK DI .45 EQP N - N TRM 4 - 5
**-SK DI .45 EQP N - W TRM 4 - 5
**-SK DI 1.00 TRM 2 - 5 ALL - UNITED STATES
**-SK DI .45 TRM 3 - 5 ALL - UNITED STATES
**-SK DI .45 TRM 4 - 5 ALL - UNITED STATES
**-TG DI .45 EQP N - W TRM 4 - 5
**-TK DI 1.30
**-UA DI 1.00 ALL - FLT 1 - 2119 TRM 2 - 5
**-UA DI 1.00 ALL - FLT 1 - 2119 TRM 3 - 5
**-UA DI 1.00 ALL - FLT 1 - 2119 TRM 4 - 5
**-US DI 1.00 TRM 2 - 5
**-US DI 1.00 TRM 3 - 5
**-US DI 1.00 TRM 4 - 5
**-VY DI SUP
**-WF DI .40 EQP N - N TRM 4 - 5 ALL - GROUP2
**-9G DI SUP TRM 2 - TX
**-9G DI SUP TRM 3 - TX
**-9G DI SUP TRM 4 - TX
**-9G DI SUP TRM 5 - TX
BA-** DI SUP FLT 2046 - 2060 - ALL
BA-** DI SUP FLT 8040 - 8199 - ALL
BA-** DI SUP FLT 8830 - 8849 - ALL
DL-** DI 1.15 TRM 5 - 2
DL-** DI 1.00 TRM 5 - 3
DL-** DI 1.00 TRM 5 - 4
DL-** DI 1.00 TRM 5 - 5
DY-** DI 2.00
IB-** DI SUP FLT 5000 - 5999 - ALL TRM 5 - 2
IB-** DI SUP FLT 5000 - 5999 - ALL TRM 5 - 3
IB-** DI SUP FLT 5000 - 5999 - ALL TRM 5 - 4
IB-** DI SUP FLT 5000 - 5999 - ALL TRM 5 - 5
IB-** DI SUP FLT 5000 - 5999 - ALL TRM 5 - TN
TK-** DI 1.30
VY-** DI SUP
9B-** DI 1.00 TRM TN - 2
9B-** DI 1.00 TRM TN - 5
9G-** DI SUP TRM TX - 2
9G-** DI SUP TRM TX - 3
9G-** DI SUP TRM TX - 4
9G-** DI SUP TRM TX - 5
**-** DI .45 TRM 2 - 2
**-** DI .45 TRM 3 - 2
**-** DI .45 TRM 4 - 2
**-** DI 1.00 TRM 5 - 2
**-** DI 1.00 TRM TN - 2
**-** DI 1.00 TRM TX - 2
**-** DI 1.00 TRM 2 - 3
**-** DI 1.00 TRM 3 - 3
**-** DI 1.00 TRM 4 - 3
**-** DI 1.00 TRM 5 - 3
**-** DI 1.00 TRM TN - 3
**-** DI 1.00 TRM TX - 3
**-** DI 1.00 TRM TN - 4
**-** DI .45 TRM 2 - 5
**-** DI .45 TRM 3 - 5
**-** DI .45 TRM 4 - 5
**-** DI 1.00 TRM 2 - TN
**-** DI 1.00 TRM 3 - TN
**-** DI 1.00 TRM 4 - TN
**-** DI 1.00 TRM 5 - TN
 
Christian Sternudd skrev:Jag har gjort T4-T5 (F pir) på 25 min som snabbastKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag räknar med 15 minuter gate-gate, +- 5 minuter (lite kö i säkerhetskontrollen, längst ut på F-pir, gå vs jogga etc). Men det tar ju några minuter från landning till att man kommer ut i gaten också.
 
Det brukar gå utmärkt med kort connection mellan T4-T5 oavsett riktning. Utan fasttrack beror det lite på tiden på dagen.



Jag har gjort den från T5 (gate) på 15 min till gate T4 då ett plan från LHR var väldigt sent inför anslutning till Umeå för några år sedan. Kom till gate på final call...
 
Jag har gjort precis omvänt på 10 minuter, gate från sen ankomst från Umeå till F-pir i riktning London där den sena ankomsten hade ätit upp nästan hela anslutningstideen. Det krävde lite joggande genom sky city dock. Där möttes jag av "final call" skyltat när jag kom in i T5 från sky city, vilket var lite stressande.



När jag väl pustande och svettig satte mig i planet så meddelade piloten att vi behövde vänta 30 minuter innan avgång på en slot-tid på Heathrow...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top