Sitter nu på SK1429 till CPH och ska sen förhoppningsvis åka vidare till Beijing. Skulle egentligen ha åkt SK1409 kl 18.45, men som tur var så kom jag tidigt till Arlanda för tydligen är 1409 inställd. Vet inte hur de tänkt få ner mig till CPH om jag kommit lite senare, för fick inget besked om inställningen. Nåja, en kort språngmarsch till gaten så sitter jag nu ombord.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Olaglig strejk på Kastrup?
- Thread starter miramax
- Start date
Har med glädje bokat lufthansa ner till munchen för vidare resa till dubai. Mycket folk på kastrup pga strejken. Ett nytt inslag i loungen var något jag kunde tolka som en säkerhetsvakt, dock ej pga strejkendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 stora köer i säkerhetskontrollen på kastrup. Mitt lh plan var dock försenat men avnjuter nu i First class lounge i munchen en god hamburgare med tryffelmajonese.
MaBe skrev:Jag fick precis en liverapport från Kastrup.Hundratals människor står och väntar på sina väskor som inte dyker upp.En av våra kunder kom med flyg från Tyskland och SAS kan nu inte hitta deras bagage trots att de väntat sedan 10:30.Klicka för att utvidga...
Även oerhört lång kö till transitcentret...
Just baggaget är jag lite orolig för att se om de lyckas få med det till Beijing eller inte. Eftersom denna biljett är bokad med SAS-vouchers istället för AmEx Elite som görs i vanliga fall så vore det ju fel flight att få försenat baggage då man inte kan få nya kläder på försäkringen.
Jag sitter i SAS loungen om du har tid att komma förbi. Sofforna brevid BC-hörnan. Någon annan BC-are här?Thornado skrev:Även oerhört lång kö till transitcentret...Just baggaget är jag lite orolig för att se om de lyckas få med det till Beijing eller inte. Eftersom denna biljett är bokad med SAS-vouchers istället för AmEx Elite som görs i vanliga fall så vore det ju fel flight att få försenat baggage då man inte kan få nya kläder på försäkringen.Klicka för att utvidga...
Helt rätt, folk som strejkar olagligt ska sparkas senast snarast.
telelina skrev:Jag sitter i SAS loungen om du har tid att komma förbi. Sofforna brevid BC-hörnan. Någon annan BC-are här?Klicka för att utvidga...
Vi måste PRECIS ha missat varandra. Jag satt på samma ställe och måste ha gått mot gaten precis innan du kom. Om det nu inte finns soffor på andra sidan BC också. Synd att vi missade.
J
Jakob Österberg
Guest
Vad är status i Köpenhamn ikväll? Kommer in vid midnatt ungefär. Kommer jag få ut väskorna tro?
Jakob Österberg skrev:Vad är status i Köpenhamn ikväll? Kommer in vid midnatt ungefär. Kommer jag få ut väskorna tro?Klicka för att utvidga...
En del får bagage utan problem, andras bagage hittas inte.
Osäker på om det är p g a strejk eller problem med bagagehanteringssystemet.
SK995 är en halvtimme sen eftersom vi behövde vänta på sista personen från CC. Gaten försäkrade oss dock om att hon skulle komma och bara var en "vanlig" försening. Hon fick dock likafullt applåder när hon dök upp. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Edit: Nu fick vi dock veta att vi kommer att köra på reducerad besättning, endast 6 CC.
Edit: Nu fick vi dock veta att vi kommer att köra på reducerad besättning, endast 6 CC.
Thornado skrev:SK995 är en halvtimme sen eftersom vi behövde vänta på sista personen från CC. Gaten försäkrade oss dock om att hon skulle komma och bara var en "vanlig" försening. Hon fick dock likafullt applåder när hon dök upp.Edit: Nu fick vi dock veta att vi kommer att köra på reducerad besättning, endast 6 CC.Klicka för att utvidga...
Kan tänka mig att det var en och annan som drog en lättnadens suck.
Hoppas nu bara att det lugnar ner sig imorgon och att fler flyg åker som planerat. All eloge till de som verkligen flyger och gör sitt yttersta. 6CC är betydligt bättre än 5CC data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
Härligt att ni kommer iväg.
Vissa förstår att lönen kommer från kunden.
Varför är det alltid Danmark som har problem?
Jag börjar misstänka någon form av dansk gnällighetskultur.
Då jag jobbar inom olja & gas så stöter jag ofta på inhyrda danskar.
Dom kan lägga ner väldigt mycket energi på att inte utföra ett jobb. Ja, det går väldigt mycket mindre energi att faktiskt göra jobbet än att hitta på en massa ursäkter.
Antingen är det för högt eller för lågt, för långt eller för brett, för kallt eller för varmt, för få eller för många.
Ibland kanske dom hittar ett stavfel i någon procedur, vilket gör att dom kräver ett allmöte så vi kan förklara stavfelet.
Vi har haft polacker, finnar, norrmän, svenskar, marockaner, iranier, indier, ryssar och folk från övriga världen.
Men det är alltid någon dansk som klagar och gnäller.
Why?
Heja SAS!
Jag börjar misstänka någon form av dansk gnällighetskultur.
Då jag jobbar inom olja & gas så stöter jag ofta på inhyrda danskar.
Dom kan lägga ner väldigt mycket energi på att inte utföra ett jobb. Ja, det går väldigt mycket mindre energi att faktiskt göra jobbet än att hitta på en massa ursäkter.
Antingen är det för högt eller för lågt, för långt eller för brett, för kallt eller för varmt, för få eller för många.
Ibland kanske dom hittar ett stavfel i någon procedur, vilket gör att dom kräver ett allmöte så vi kan förklara stavfelet.
Vi har haft polacker, finnar, norrmän, svenskar, marockaner, iranier, indier, ryssar och folk från övriga världen.
Men det är alltid någon dansk som klagar och gnäller.
Why?
Heja SAS!
B
Bryant
Guest
Min andra flight med minimum crew är nu genomförd. Inte lika fullt.
Detta var ju det Norwegian gjorde för ett tag sedan och har fått ta mycket skit för det.
Tydligen är det inte antalet nödutgångar som styr?
A340 har ju 8.... 6 st i besättningen.
Detta var ju det Norwegian gjorde för ett tag sedan och har fått ta mycket skit för det.
Tydligen är det inte antalet nödutgångar som styr?
A340 har ju 8.... 6 st i besättningen.
Skillnaden är väl att Norwegian, enligt norska luftfartsstyrelsen, flög med *mindre* än minimum crew, inte att de flög med minimum.Bryant skrev:Min andra flight med minimum crew är nu genomförd. Inte lika fullt.Detta var ju det Norwegian gjorde för ett tag sedan och har fått ta mycket skit för det.Tydligen är det inte antalet nödutgångar som styr?A340 har ju 8.... 6 st i besättningen.Klicka för att utvidga...
I de artiklar jag läste om det är det antalet säten som styr, och inte antal nödutgångar. En cc per 50 säten ger att sas behöver 5 cc på sina 340 tex.
Norwegian har ju inte Business i sina flyg och därmed fler säten, alltså behöver de fler cc innan de når minimum. Och deras dispyt med myndigheterna handlar om ifall man ska räkna alla säten (enligt lagen) eller säten med folk i (enligt Norwegian). Men ingenstans kommer antalet nödutgångar in,vad jag vet...
christian-sternudd
New member
Nödutgången är den som sitter vid den ansvarig för att operera. Därför man som pax i ett sådant säte ej får vara handikappad, barn, för gammal eller på annat sätt ohjälplig vid en nödsituation. Så har svårt att se att det skulle styra antalet CC som ovan påpekat.
Det var min kommentar häromdan i Norwegiantråden också. Fick svar att det hänger på om nödutgångar har rutschkana eller inte. Låter ju troligt också.Christian Sternudd skrev:Nödutgången är den som sitter vid den ansvarig för att operera. Därför man som pax i ett sådant säte ej får vara handikappad, barn, för gammal eller på annat sätt ohjälplig vid en nödsituation. Så har svårt att se att det skulle styra antalet CC som ovan påpekat.Klicka för att utvidga...
Det är en CC per 50 säten som gäller. Det går att få dispens också i exceptionella nödfall...johhenrik skrev:Det var min kommentar häromdan i Norwegiantråden också. Fick svar att det hänger på om nödutgångar har rutschkana eller inte. Låter ju troligt också.Klicka för att utvidga...